[實用新型]一種CO2焊接送絲機構

有效

• 申請號: 201320209244.1
• 申請日: 2013-04-23
• 公開（公告）號: CN203265846U
• 公開（公告）日: 2013-11-06
• 發明（設計）人: 付堃;周發學;牛保平;謝碎祥
• 申請（專利權）人: 寶雞石油機械有限責任公司
• 主分類號: B23K9/133
• 分類號: B23K9/133;B23K9/16
• 代理公司: 西安弘理專利事務所 61214
• 代理人: 羅笛

技術領域

本實用新型屬于焊接設備技術領域，涉及一種CO₂焊接送絲機構。

背景技術

CO₂氣體保護焊是一種高效率，低成本的焊接方法，目前被廣泛應用于焊接生產中，其中焊接設備的優劣是決定焊接效果及產品外觀質量的硬件基礎。

現有的CO₂氣體保護焊送絲機構包括送絲電機、減速裝置、送絲滾輪和壓緊機構等組成，目前CO₂氣體保護焊多為推絲式送絲方式，根據送絲輪分為單主動送絲機構、雙主動送絲機構。單送絲機構相對簡單，操作簡便，功率相對雙送絲機構略高等優點，但是單送絲機構存在送絲過程不夠穩定，易出現堵絲、燒結導電嘴等缺點，從而影響產品的外觀質量，降低了生產效率。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種CO₂焊接送絲機構，解決了現有技術中單送絲機構存在的送絲過程不夠穩定，易出現堵絲、燒結導電嘴的問題。

本實用新型所采用的技術方案是，一種CO₂焊接送絲機構，包括與電機傳動軸同軸固定連接的主動傳動輪，主動傳動輪分別與兩個輔助傳動輪同時嚙合傳動連接，兩個輔助傳動輪各自與一個下壓緊輪同軸固定連接，兩個下壓緊輪與兩個上壓緊輪對應設置。

本實用新型的有益效果是，利用現有的單送絲電機，通過改變送絲輪結構，從而發揮單送絲電機功率高的優點，解決單送絲在送絲過程中不穩定、堵絲等缺陷，減少了員工在生產過程中反復更換導電嘴、疏通導管等工作，節約了導電嘴，減少了由于堵絲造成的焊接接頭，提高了生產效率及產品的外觀質量。

附圖說明

圖1是現有的單送絲機的結構示意圖；

圖2是本實用新型的CO₂焊接送絲機構的結構示意圖。

圖中，1.主動傳動輪，2.輔助傳動輪，3.下壓緊輪，4.壓緊機構，5.單送絲電機傳動軸，6.焊絲，7.被動輪，8.主動輪，9.上壓緊輪。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型進行詳細說明。

參照圖1，現有的單送絲機的結構，僅僅是下方的主動輪8帶動上方的被動輪7進行送絲。

參照圖2，本實用新型的CO₂焊接送絲機構的結構是，包括與（現有的單送絲裝置）電機傳動軸5同軸固定連接的主動傳動輪1，主動傳動輪1分別與兩個輔助傳動輪2同時嚙合傳動連接，兩個輔助傳動輪2各自與一個下壓緊輪3同軸固定連接，兩個下壓緊輪3與焊絲6走料路線上方壓緊機構4中的兩個上壓緊輪9對應設置。

本實用新型的工作原理是，利用單送絲電機傳動軸5帶動主動傳動輪1，主動傳動輪1逆時針旋轉帶動兩個輔助傳動輪2同時旋轉，兩個輔助傳動輪2對應帶動兩個下壓緊輪3旋轉，兩個下壓緊輪3與兩個上壓緊輪9之間形成壓緊推力，實現焊絲6的自動送絲，由于輔助傳動輪2為兩個，壓緊輪為上下各2個，使得壓緊推力更為穩定，送絲力更穩定，送絲過程更為平穩。