[實(shí)用新型]一種基于PLC救護(hù)車控制系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202121636232.8
• 申請(qǐng)日: 2021-07-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN215494672U
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-01-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曾建軍;江寶英
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 軍創(chuàng)（廈門）自動(dòng)化科技有限公司
• 主分類號(hào): G05B19/05
• 分類號(hào): G05B19/05
• 代理公司: 廈門仕誠(chéng)聯(lián)合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 35227
• 代理人: 樂(lè)珠秀

本實(shí)用新型提供了一種基于PLC救護(hù)車控制系統(tǒng)，包括PLC控制器、供電模塊、暖風(fēng)機(jī)模塊、負(fù)壓風(fēng)機(jī)模塊、通訊模塊、人機(jī)交互模塊，供電模塊、暖風(fēng)機(jī)模塊、負(fù)壓風(fēng)機(jī)模塊均與PLC控制器相連，人機(jī)交互模塊通過(guò)通訊模塊與PLC控制器相連。人機(jī)交互模塊用于使用者向PLC控制器輸出控制命令，PLC控制器用于根據(jù)控制命令控制暖風(fēng)機(jī)模塊及負(fù)壓風(fēng)機(jī)模塊的運(yùn)行或斷開(kāi)。供電模塊用于為PLC控制器供電。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及救護(hù)車控制系統(tǒng)，特別涉及一種基于PLC救護(hù)車控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市化步伐的加快，社會(huì)對(duì)于救護(hù)車的需求正在日漸增加，救護(hù)車作為重要的急救設(shè)備，因此，其救護(hù)車控制系統(tǒng)穩(wěn)定、便捷、安全性顯得尤為重要。市面上，救護(hù)車的控制系統(tǒng)大多是基于單片機(jī)控制，由于隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，對(duì)救護(hù)車控制要求會(huì)越來(lái)越高，因此控制系統(tǒng)功能需要不斷升級(jí)和完善。但是單片機(jī)程序編寫難度大，電路設(shè)計(jì)復(fù)雜，不易改造，其技術(shù)功能難以滿足時(shí)代更新的需求。所以開(kāi)發(fā)一款基于PLC救護(hù)車控制系統(tǒng)很有必要。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種基于PLC救護(hù)車控制系統(tǒng)，相比單片機(jī)控制，程序更加簡(jiǎn)潔、電路設(shè)計(jì)亦更加便捷。

為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種基于PLC救護(hù)車控制系統(tǒng)，包括：

PLC控制器，與所述PLC控制器相連的供電模塊、暖風(fēng)機(jī)模塊、負(fù)壓風(fēng)機(jī)模塊以及人機(jī)交互模塊；

所述人機(jī)交互模塊用于使用者向所述PLC控制器輸出控制命令，所述PLC控制器用于根據(jù)所述控制命令控制所述暖風(fēng)機(jī)模塊及所述負(fù)壓風(fēng)機(jī)模塊的開(kāi)斷；

所述供電模塊用于為所述PLC控制器供電；

所述PLC控制器包括采集模塊；所述采集模塊用于實(shí)時(shí)采集所述救護(hù)車的逆變器輸出電流，并將該輸出電流值傳輸至所述人機(jī)交互模塊。

進(jìn)一步地，所述供電模塊包括順次相連的DC\DC穩(wěn)壓電路及線性穩(wěn)壓電路；其中，所述DC\DC穩(wěn)壓電路的輸入端接入外接直流電源，所述線性穩(wěn)壓電路的輸出端與所述PLC控制器相連。

進(jìn)一步地，救護(hù)車控制系統(tǒng)還包括短路保護(hù)模塊，所述短路保護(hù)模塊為串聯(lián)在外接電源與負(fù)載之間的熔斷器或斷路器。

進(jìn)一步地，所述采集模塊包括順次相連的整流電路、隔離放大電路、差分放大電路；其中，所述整流電路的輸入端與所述救護(hù)車上的逆變器的輸出端相連；所述差分放大電路的輸出端與所述PLC控制器相連，PLC控制器將所述采集模塊的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)通過(guò)所述人機(jī)交互模塊顯示。

進(jìn)一步地，所述暖風(fēng)機(jī)模塊包括分別與所述PLC控制器及外接電源相連的第一開(kāi)關(guān)管，及與所述第一開(kāi)關(guān)管相連的暖風(fēng)機(jī)負(fù)載。

進(jìn)一步地，所述第一開(kāi)關(guān)管為PMOS管，所述PMOS管的源級(jí)與所述外接電源相連，柵極與所述PLC控制器相連，漏極與所述暖風(fēng)機(jī)負(fù)載相連；其中，所述外接電源為12V直流電。

進(jìn)一步地，所述負(fù)壓風(fēng)機(jī)模塊包括分別與所述PLC控制器的第二開(kāi)關(guān)管，及與所述第二開(kāi)關(guān)管相連的負(fù)壓風(fēng)機(jī)負(fù)載；其中，所述負(fù)壓風(fēng)機(jī)負(fù)載的另一端接外接電源，所述第二開(kāi)關(guān)管接地。

進(jìn)一步地，所述第二開(kāi)關(guān)管為NMOS管，所述NMOS管的漏極與所述負(fù)壓風(fēng)機(jī)負(fù)載相連，柵極與所述PLC控制器相連，源級(jí)接地；其中，所述負(fù)壓風(fēng)機(jī)負(fù)載的另一端所述接的外接電源為12V直流電源。

進(jìn)一步地，救護(hù)車控制系統(tǒng)還包括溫度檢測(cè)模塊，所述溫度檢測(cè)模塊包括設(shè)置在PLC控制器上的溫度傳感器，所述溫度傳感器與所述PLC控制器電連接，用于檢測(cè)PLC控制器的溫度并將檢測(cè)到的溫度實(shí)時(shí)傳輸至PLC控制器。