[實用新型]一種緊湊型虛擬變速電機

有效

• 申請號: 202121626255.0
• 申請日: 2021-07-17
• 公開（公告）號: CN215221962U
• 公開（公告）日: 2021-12-17
• 發明（設計）人: 李洪廣
• 申請（專利權）人: 李洪廣
• 主分類號: H02K11/20
• 分類號: H02K11/20;H02K5/22
• 代理公司: 北京鑫瑞森知識產權代理有限公司 11961
• 代理人: 韓鳳穎

本實用新型公開了一種緊湊型虛擬變速電機，包括電機殼體和安裝在中心的電機軸，還包括集成式換擋裝置，所述集成式換擋裝置安裝在所述電機殼體的外壁上，所述集成式換擋裝置包括虛擬變速換擋裝置和接線盒，所述虛擬變速換擋裝置集成連接在所述接線盒的內部，所述接線盒通過螺釘或焊接連接在所述電機殼體上，所述虛擬變速換擋裝置與電機殼體內的電機定子繞組電連接。本實用新型構思巧妙，通過虛擬變速換擋裝置位置的調整實現了軸線尺寸的縮減，結構簡單，布局緊湊，滿足電動汽車安裝空間的特殊要求。

技術領域

本實用新型涉及變速電機領域，尤其涉及一種緊湊型虛擬變速電機。

背景技術

如圖3所示，為現有技術虛擬變速電機結構，軸端布局換擋裝置虛擬變速電機，虛擬變速換擋裝置安裝在電機非動力輸出端，軸向尺寸長，占用空間大。于某些安裝空間不夠大的使用場合，存在無法安裝的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種緊湊型虛擬變速電機，解決現有技術端部設置虛擬變速換擋裝置時，軸向尺寸長，占用空間大的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：

本實用新型一種緊湊型虛擬變速電機，包括電機殼體和安裝在中心的電機軸，所述電機殼體設置有相互配合的轉子和定子，所述電機軸定位連接在所述轉子的中心孔內；還包括集成式換擋裝置，所述集成式換擋裝置安裝在所述電機殼體的外壁上，所述集成式換擋裝置包括虛擬變速換擋裝置和接線盒，所述虛擬變速換擋裝置集成連接在所述接線盒的內部，所述接線盒通過螺釘或焊接連接在所述電機殼體上，所述虛擬變速換擋裝置與電機定子繞組電連接。

進一步的，所述接線盒具體設置為高壓UVW三相接線盒，所述高壓UVW三相接線盒的外側設置有三個接口，所述接口的位置與所述電機軸伸出位置平行或垂直。

進一步的，所述虛擬變速換擋裝置包括電氣開關器件，所述虛擬變速換擋裝置上的電氣開關器件通過繞組引線與電機定子繞組連接，所述電機定子繞組位于所述電機殼體內部定子疊片的槽體內，所述電機定子繞組包圍在所述轉子的外周。

進一步的，所述電機殼體包括后端蓋、定子疊片和前端蓋，所述后端蓋和前端蓋扣合在所述定子疊片的兩端后通過螺栓旋緊固定，所述電機軸與所述后端蓋、前端蓋通過軸承可旋轉連接在一起。

進一步的，所述電機軸設置為實心軸或空心軸。

與現有技術相比，本實用新型的有益技術效果：

本實用新型一種緊湊型虛擬變速電機，包括電機殼體、安裝在中心的電機軸、虛擬變速換擋裝置和接線盒，虛擬變速換擋裝置和接線盒集成為集成式換擋裝置，并安裝在電機殼體的外外壁上，有效的縮短了電機的軸向尺寸，滿足電動汽車驅動系統對安裝空間特殊需求。本實用新型構思巧妙，通過虛擬變速換擋裝置位置的調整實現了軸線尺寸的縮減，結構簡單，布局緊湊，滿足電動汽車安裝空間的特殊要求。

附圖說明

下面結合附圖說明對本實用新型作進一步說明。

圖1為本實用新型緊湊型虛擬變速電機主視圖；(剖視)

圖2為本實用新型緊湊型虛擬變速電機俯視圖；

圖3為現有技術結構示意圖；

附圖標記說明：1、電機殼體；2、電機軸；3、虛擬變速換擋裝置；4、接線盒；5、繞組引線；6、電機定子繞組；

101、后端蓋；102、定子疊片；103、前端蓋。

具體實施方式