[實用新型]一種線纜長度余量檢測裝置及共享線纜盤

有效

• 申請號: 202121617809.0
• 申請日: 2021-07-16
• 公開（公告）號: CN214066016U
• 公開（公告）日: 2021-08-27
• 發明（設計）人: 吳靖;鄭偉彥;黃迪;戚偉;蔣燕萍;邊巧燕
• 申請（專利權）人: 浙江大有實業有限公司杭州科技發展分公司
• 主分類號: G01B21/02
• 分類號: G01B21/02;G01S19/14;B65H75/14;B65H75/18
• 代理公司: 杭州華鼎知識產權代理事務所(普通合伙) 33217
• 代理人: 李磊

本實用新型提供了一種線纜長度余量檢測裝置，設于線纜盤的輪轂側壁上，包括電源組件、通訊模塊、支座、壓力傳感器，電源組件與通訊模塊電連接；壓力傳感器與通訊模塊通訊連接；其中輪轂的側壁上開設有與輪轂的中心孔連通的徑向的滑槽，所述支座安裝在滑槽內，支座具有靠近輪轂中心孔的第一端面，支座的第一端面上設有壓力傳感器，通過壓力傳感器檢測線纜盤的整體重量并通過換算得到線纜長度。本實用新型還提供了一種共享線纜盤。

技術領域

本實用新型屬于線纜長度檢測技術領域，尤其是一種線纜長度余量檢測裝置及共享線纜盤。

背景技術

目前的電纜線架包括相互固定的左右輪盤及與左右輪盤同軸的繞線柱體;電纜線直接纏繞在繞線柱體上。線纜盤體積較大，耗材較多，而且該種電纜線架在使用過程中，如需要知道剩余的電纜線總長，較傳統的方式是采用磅秤對整個電纜線架進行稱重，去除線架的重量后，剩下的重量為電纜線總重，除以該規格電纜線的每米重量后即可得出剩余的電纜線總長。然而在連續鋪設施工過程中，要及時了解剩余纜線總長，則需要攜帶體積較大的稱量器。這種方式顯然極其不便。因此，在實際施工過程中，施工人員通常只是憑感覺估計線纜的剩余長度。這樣，在布線過程中，施工人員就能難根據實際工況靈活安排布線路徑和方式。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種線纜長度余量檢測裝置及共享線纜盤，通過與線纜盤結合的線纜長度余量檢測裝置，可以方便測量線纜的長度余量。

本實用新型提供了一種線纜長度余量檢測裝置，線纜長度余量檢測裝置設于線纜盤的輪轂側壁上，包括電源組件、通訊模塊、支座、壓力傳感器，所述電源組件與通訊模塊電連接；所述壓力傳感器與通訊模塊通訊連接；其中輪轂的側壁上開設有與輪轂的中心孔連通的徑向的滑槽，所述支座安裝在滑槽內，支座具有靠近輪轂中心孔的第一端面，支座的第一端面上設有壓力傳感器，通過壓力傳感器檢測線纜盤的整體重量并換算得到線纜長度。

優選的，線纜長度余量檢測裝置還包括調節桿，所述調節桿的一端與支座轉動連接，所述調節桿的另一端位于輪轂外部，所述調節桿的直桿部設有與調節桿垂直的頂板。

優選的，所述支座的內側面為弧形面，所述支座的弧形面與中心孔的內弧面為等半徑的圓弧。

優選的，還包括擋板，所述擋板插裝在線纜盤的輪轂上且覆蓋滑槽設置。

本實用新型還提供了一種共享線纜盤，包括兩個盤體以及連接在兩個盤體之間的筒體，所述盤體的中心設有輪轂，所述輪轂的中心部位開設有中心孔，所述輪轂上設有線纜長度余量檢測裝置，所述線纜長度余量檢測裝置包括電源組件、定位模塊、通訊模塊、支座、壓力傳感器，所述電源組件與定位模塊以及通訊模塊電連接；其中輪轂的側壁上開設有與輪轂的中心孔連通的徑向的滑槽，所述支座安裝在滑槽內，支座具有靠近中心孔的第一端面，支座的第一端面上設有壓力傳感器，所述壓力傳感器與通訊模塊通訊連接，通過壓力傳感器檢測線纜盤的整體重量并換算得到線纜長度；所述通訊模塊還包括設置在輪轂端面的二維碼，所述通訊模塊與總服務器通訊連接。

優選的，輪轂的外側壁上開設有安裝槽，安裝槽具有一開口部，所述安裝槽的其中一個側壁上鉸接有覆蓋在安裝槽開口部的蓋體，所述安裝槽內安裝有所述定位模塊、通訊模塊以及報警組件；線纜盤還設有防盜裝置，所述防盜裝置包括位于安裝槽側壁上的定位銷，所述蓋體上設有與定位銷相對應的定位孔，蓋體閉合時定位銷卡入定位孔內實現對蓋體的定位，所述防盜裝置還設有用于使定位銷脫離定位孔的蓋體打開組件。

優選的，所述蓋體打開組件設有彈簧、電磁鐵、磁塊，所述蓋體的側壁上開設有用于安裝定位銷的銷孔，定位銷與銷孔的底壁之間連接有彈簧，所述銷孔的底壁上設有與電池組件電連接的電磁鐵，定位銷的內側一端設有磁塊；所述定位銷、銷孔分別并排設置有多個，所有銷孔底壁的電磁鐵由同一電路控制。