[實(shí)用新型]一種繞線軸一體化電機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202121569102.7
• 申請(qǐng)日: 2021-07-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN215580752U
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-01-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 包昉;楊合躍;戴永高;劉虎
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 武漢菲仕運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)有限公司
• 主分類號(hào): H02K7/116
• 分類號(hào): H02K7/116;H02K7/14;H02K5/10
• 代理公司: 武漢謙源知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 42251
• 代理人: 王力

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種繞線軸一體化電機(jī)，屬于電機(jī)領(lǐng)域，包括電機(jī)本體、動(dòng)力軸、齒輪組和繞線輪，所述電機(jī)本體具有機(jī)殼和轉(zhuǎn)軸，且所述轉(zhuǎn)軸位于所述機(jī)殼內(nèi)，所述動(dòng)力軸的后端經(jīng)所述電機(jī)本體的前端穿入至所述機(jī)殼內(nèi)，并與所述機(jī)殼轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述齒輪組安裝在所述機(jī)殼內(nèi)，所述動(dòng)力軸位于所述機(jī)殼內(nèi)的一端與所述轉(zhuǎn)軸的前端通過(guò)所述齒輪組傳動(dòng)連接，所述繞線輪位于所述機(jī)殼外，并同軸固定安裝在所述動(dòng)力軸上，通過(guò)將齒輪組和動(dòng)力軸集成到電機(jī)本體上可使得其占用空間小，同時(shí)使得零部件更少，穩(wěn)定性更佳，安裝更加方便。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于電機(jī)領(lǐng)域，尤其涉及一種繞線軸一體化電機(jī)。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的晶硅切片機(jī)或其他用于線切割的繞線輪系統(tǒng)一般采用4個(gè)部分連接而成，繞線輪、齒輪箱、聯(lián)軸器和電機(jī)組成，其中，繞著金剛線的繞線輪安裝在一個(gè)獨(dú)立的齒輪箱上，齒輪箱通過(guò)聯(lián)軸器和提供動(dòng)力的電機(jī)相連接，電機(jī)通過(guò)這一系列傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)繞線輪運(yùn)動(dòng)，但其體積較為龐大，安裝空間大。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決背景技術(shù)中的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種集成化高，且占用空間小的繞線軸一體化電機(jī)。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：一種繞線軸一體化電機(jī)，包括電機(jī)本體、動(dòng)力軸、齒輪組和繞線輪，所述電機(jī)本體具有機(jī)殼和轉(zhuǎn)軸，且所述轉(zhuǎn)軸位于所述機(jī)殼內(nèi)，所述動(dòng)力軸的后端經(jīng)所述電機(jī)本體的前端穿入至所述機(jī)殼內(nèi)，并與所述機(jī)殼轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述齒輪組安裝在所述機(jī)殼內(nèi)，所述動(dòng)力軸位于所述機(jī)殼內(nèi)的一端與所述轉(zhuǎn)軸的前端通過(guò)所述齒輪組傳動(dòng)連接，所述繞線輪位于所述機(jī)殼外，并同軸固定安裝在所述動(dòng)力軸上。

所述齒輪組為精密減速齒輪組。

所述電機(jī)本體的前端設(shè)有防塵罩，所述防塵罩密封固定在所述電機(jī)本體的前端，且所述動(dòng)力軸密封穿過(guò)所述防塵罩，并與所述防塵罩轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

所述機(jī)殼內(nèi)位于所述齒輪組和轉(zhuǎn)子之間設(shè)有隔板，所述隔板將所述機(jī)殼內(nèi)分割成前后兩個(gè)腔室，所述轉(zhuǎn)子位于后方的腔室內(nèi)，所述齒輪組位于前方的腔室內(nèi)，所述轉(zhuǎn)軸穿過(guò)所述隔板并與所述隔板密封轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

所述機(jī)殼位于所述隔板的前方設(shè)有注油孔，所述注油孔與位于前方的所述腔室內(nèi)連通，所述注油孔處設(shè)有塞子，所述注油孔用于向前方的所述腔室內(nèi)注入潤(rùn)滑劑。

其中，所述潤(rùn)滑劑為硅油。

所述電機(jī)本體為伺服電機(jī)本體。

本實(shí)用新型的有益效果在于：通過(guò)將電機(jī)、齒輪箱以及繞線輪集成為一體，使得其占用空間小，同時(shí)使得零部件更少，穩(wěn)定性更佳，安裝更加方便。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型所述繞線軸一體化電機(jī)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖；

圖2為本實(shí)用新型所述繞線軸一體化電機(jī)的剖視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，以令本領(lǐng)域技術(shù)人員參照說(shuō)明書(shū)文字能夠據(jù)以實(shí)施。

如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種繞線軸一體化電機(jī)，包括電機(jī)本體1、動(dòng)力軸2、齒輪組3和繞線輪4，所述電機(jī)本體1具有機(jī)殼101和轉(zhuǎn)軸102，且所述轉(zhuǎn)軸102位于所述機(jī)殼101內(nèi)，所述動(dòng)力軸2的后端經(jīng)所述電機(jī)本體1的前端穿入至所述機(jī)殼101內(nèi)，并與所述機(jī)殼101轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述齒輪組3安裝在所述機(jī)殼101內(nèi)，所述動(dòng)力軸2位于所述機(jī)殼101內(nèi)的一端與所述轉(zhuǎn)軸102的前端通過(guò)所述齒輪組3傳動(dòng)連接，所述繞線輪4位于所述機(jī)殼101外，并同軸固定安裝在所述動(dòng)力軸2上。

所述齒輪組3為精密減速齒輪組，所述精密減速齒輪組屬于現(xiàn)有產(chǎn)品，其安裝方式屬于本領(lǐng)域技術(shù)人員的公知常識(shí)，故不作贅述。

所述電機(jī)本體1的前端設(shè)有防塵罩5，所述防塵罩5密封固定在所述電機(jī)本體1的前端，且所述動(dòng)力軸2密封穿過(guò)所述防塵罩5，并與所述防塵罩5轉(zhuǎn)動(dòng)連接。