[實(shí)用新型]一種汽車(chē)零件加工用焊接裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202121565957.2
• 申請(qǐng)日: 2021-07-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN214868209U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-11-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 施春強(qiáng);展祖帥
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 蘇州浩金圣機(jī)電科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B23K37/00
• 分類(lèi)號(hào): B23K37/00;B23K37/02;B23K37/04
• 代理公司: 蘇州創(chuàng)智慧成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 32419
• 代理人: 周波琴

本實(shí)用新型涉及焊接裝置技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種汽車(chē)零件加工用焊接裝置，包括底座，所述底座的上方固定連接有支撐架，所述支撐架的中部上方固定連接有固定板，所述固定板的中部固定連接有固定螺絲。該汽車(chē)零件加工用焊接裝置，通過(guò)電動(dòng)機(jī)、連接軸、圓盤(pán)、卡爪、滑塊、卡扣、焊槍、玻璃罩和把手的配合連接使用，達(dá)到了在焊接時(shí)，操作者可以更快速將物品進(jìn)行固定，不需要人工進(jìn)行定位，通過(guò)外部的罩子進(jìn)行觀察，操作更加方便，同時(shí)避免焊槍的果然對(duì)人造成傷害，更利于進(jìn)行觀察焊接，提高使用安全性，同時(shí)提高了焊接效率，降低了焊接成本，也節(jié)省了內(nèi)部材料的浪費(fèi)使用，使設(shè)備的使用范圍更廣泛，省去了操作者進(jìn)行固定材料的時(shí)間。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及焊接裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車(chē)零件加工用焊接裝置。

背景技術(shù)

焊接設(shè)備是指實(shí)現(xiàn)焊接工藝所需要的裝備，焊接設(shè)備包括焊機(jī)、焊接工藝裝備和焊接輔助器具，隨著社會(huì)的發(fā)展，科技的進(jìn)步，人們的生活質(zhì)量越來(lái)越高，特別是出行變得更加方便，如今汽車(chē)已經(jīng)變得十分普遍，很多家庭都能夠擁有一輛自己的汽車(chē)，從而汽車(chē)的需求量也不斷的增加，汽車(chē)制造商業(yè)不斷縮短汽車(chē)出廠的時(shí)間，當(dāng)然保證汽車(chē)快速生產(chǎn)的同時(shí)汽車(chē)的安全性也是十分重要的；但是，提高安全性就得從每一個(gè)零配件實(shí)現(xiàn)，在零配件的制造工序中，往往都離不開(kāi)焊接工序，通過(guò)焊接工序?qū)蓚€(gè)不同工件連接在一起，但是在焊接的過(guò)程中需要合理的焊接設(shè)備，專(zhuān)用定制的焊接設(shè)備才能夠提供工作效率，保證零配件的質(zhì)量。

現(xiàn)有的焊接裝置操作不夠簡(jiǎn)單，使用安全性不高，外部防護(hù)不夠強(qiáng)，在使用時(shí)容易造成危險(xiǎn)，長(zhǎng)時(shí)間焊接后，產(chǎn)生的熱融量不夠大，耗電比較大，產(chǎn)生的功率降低，外部強(qiáng)度不夠高，使用壽命時(shí)間短，在進(jìn)行焊接運(yùn)行時(shí)不夠穩(wěn)定等缺點(diǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

（一）解決的技術(shù)問(wèn)題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種汽車(chē)零件加工用焊接裝置，具備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可適用范圍更廣，長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行不會(huì)降低產(chǎn)生的強(qiáng)度，運(yùn)行足夠穩(wěn)定，使設(shè)備的使用壽命時(shí)間更長(zhǎng)，耗電小，產(chǎn)生的能量大，同時(shí)易于進(jìn)行保養(yǎng)，維修更加方便，安裝更快速等優(yōu)點(diǎn)，解決了焊接裝置操作不夠簡(jiǎn)單，使用安全性不高，外部防護(hù)不夠強(qiáng)，在使用時(shí)容易造成危險(xiǎn)，長(zhǎng)時(shí)間焊接后，產(chǎn)生的熱融量不夠大，耗電比較大，產(chǎn)生的功率降低，外部強(qiáng)度不夠高，使用壽命時(shí)間短，在進(jìn)行焊接運(yùn)行時(shí)不夠穩(wěn)定的問(wèn)題。

（二）技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)上述焊接裝置操作不夠簡(jiǎn)單，使用安全性不高，外部防護(hù)不夠強(qiáng)，在使用時(shí)容易造成危險(xiǎn)，長(zhǎng)時(shí)間焊接后，產(chǎn)生的熱融量不夠大，耗電比較大，產(chǎn)生的功率降低，外部強(qiáng)度不夠高，使用壽命時(shí)間短，在進(jìn)行焊接運(yùn)行時(shí)不夠穩(wěn)定的目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車(chē)零件加工用焊接裝置，包括底座，所述底座的上方固定連接有支撐架，所述支撐架的中部上方固定連接有固定板，所述固定板的中部固定連接有固定螺絲，所述固定螺絲的中部固定連接有支柱，所述支柱的中部固定連接有卡齒，所述卡齒的中部固定連接有旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸的中部固定連接有皮帶，所述皮帶的中部固定連接有電動(dòng)機(jī)，所述電動(dòng)機(jī)的上方固定連接有側(cè)板，所述側(cè)板的中部固定連接有連接軸，所述連接軸的中部固定連接有圓盤(pán)，所述圓盤(pán)的中部固定連接有卡爪，所述卡爪的中部固定連接有放置臺(tái)，所述放置臺(tái)的上方固定連接有滑塊，所述滑塊的上方固定連接有卡扣，所述卡扣的中部上方固定連接有焊槍?zhuān)龊笜尩纳戏焦潭ㄟB接有管道，所述管道的中部固定連接有液壓裝置，所述液壓裝置的上方固定連接有氣罐，所述氣罐的右側(cè)固定連接有玻璃罩，所述玻璃罩的下方固定連接有把手。

優(yōu)選的，所述底座與支撐架之間通過(guò)卡合相連接，且支撐架與固定板寬度比例是一比一。

優(yōu)選的，所述固定螺絲與支柱之間通過(guò)固定相連接，且支柱與卡齒之間通過(guò)卡合相連接。

優(yōu)選的，所述旋轉(zhuǎn)軸與皮帶之間構(gòu)成旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，且皮帶以電動(dòng)機(jī)的中軸線之間相對(duì)稱(chēng)。

優(yōu)選的，所述連接軸與圓盤(pán)之間構(gòu)成傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，且圓盤(pán)與卡爪構(gòu)成夾持結(jié)構(gòu)。