[實用新型]一種基于動力特性的結(jié)構(gòu)損傷識別裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202121565279.X
• 申請日: 2021-07-09
• 公開（公告）號: CN215178660U
• 公開（公告）日: 2021-12-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李傳梁;侯永樂;宋世鵬;常品要;李建陽;李舒;劉瑋瀟;寧寧
• 申請（專利權(quán)）人: 中國人民解放軍戰(zhàn)略支援部隊航天工程大學(xué)士官學(xué)校
• 主分類號: G01M99/00
• 分類號: G01M99/00
• 代理公司: 北京天盾知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11421
• 代理人: 張彩珍

本實用新型公開了一種基于動力特性的結(jié)構(gòu)損傷識別裝置，涉及結(jié)構(gòu)損傷識別裝置領(lǐng)域，針對現(xiàn)有的門式起重機及橋式起重機通過人工獲取動力特征曲線對損傷進行識別，效率較為低下的問題，現(xiàn)提出如下方案，其包括支撐架、環(huán)形滑槽、圓筒、套筒，所述環(huán)形滑槽的內(nèi)壁以及下端面分別開設(shè)與第一環(huán)形滑道與第二環(huán)形滑道，所述套筒的一端固定連接有滑箱，所述套筒內(nèi)轉(zhuǎn)動套設(shè)有轉(zhuǎn)桿，所述轉(zhuǎn)桿的表面固定套裝有第一錐形齒輪，所述圓筒的下內(nèi)壁固定安裝有第二電機及第二錐形齒輪，所述滑箱的下端設(shè)置有損傷識別機構(gòu)。本裝置具有可以方便的進行調(diào)節(jié)，可以通用高效的對設(shè)備的動力特征曲線進行獲取，大大的提高了損傷識別的效率的特點。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及結(jié)構(gòu)損傷識別裝置領(lǐng)域，尤其涉及一種基于動力特性的結(jié)構(gòu)損傷識別裝置。

背景技術(shù)

架橋機、提梁機、移梁機等門式起重機及橋式起重機，能夠通過簡單易行的動力特性技術(shù)手段，獲取可靠的檢測指標(biāo)和損傷識別曲線，能夠及時識別結(jié)構(gòu)是否發(fā)生損傷及損傷位置，有效遏制安全事故的發(fā)生。

但是現(xiàn)有的損傷識別裝置的特征曲線都是通過人工進行獲取，使得操作低效且麻煩。因此提出一種基于動力特性的結(jié)構(gòu)損傷識別裝置。

實用新型內(nèi)容

本實用新型提出的一種基于動力特性的結(jié)構(gòu)損傷識別裝置，解決了現(xiàn)有的門式起重機及橋式起重機通過人工獲取動力特征曲線對損傷進行識別，效率較為低下的問題。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種基于動力特性的結(jié)構(gòu)損傷識別裝置，包括支撐架、環(huán)形滑槽、圓筒、套筒，所述環(huán)形滑槽的內(nèi)壁以及下端面分別開設(shè)與第一環(huán)形滑道與第二環(huán)形滑道，所述套筒的一端延伸在環(huán)形滑槽內(nèi)并貫穿的固定連接有滑箱，所述套筒內(nèi)轉(zhuǎn)動套設(shè)有轉(zhuǎn)桿，所述轉(zhuǎn)桿的兩端分別延伸在圓筒以及滑箱內(nèi)并在延伸端固定套裝有第一錐形齒輪，所述圓筒的下內(nèi)壁固定安裝有第二電機且第二電機的輸出端固定連接有第二錐形齒輪，所述第一錐形齒輪與第二錐形齒輪嚙合連接，所述滑箱的下端設(shè)置有損傷識別機構(gòu)。

優(yōu)選的，所述支撐架的上內(nèi)壁固定安裝有第一電機，且第一電機下側(cè)的輸出端固定連接有圓筒，所述圓筒的左、右兩側(cè)均貫穿的固定連接有套筒。

優(yōu)選的，兩側(cè)的所述套筒互相遠離的一端均沿環(huán)形滑槽的徑向穿過第一環(huán)形滑道分別延伸在兩側(cè)的環(huán)形滑槽內(nèi)，并在延伸端固定連接有滑箱。

優(yōu)選的，所述滑箱滑動設(shè)置在環(huán)形滑槽內(nèi)，兩側(cè)的所述套筒互相遠離的一端滑動設(shè)置在第一環(huán)形滑道內(nèi)。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)桿貫穿圓筒、套筒以及滑箱，并通過軸承轉(zhuǎn)動套設(shè)在套筒內(nèi)，所述轉(zhuǎn)桿在圓筒以及滑箱內(nèi)的表面均套設(shè)有第一錐形齒輪。

優(yōu)選的，損傷識別機構(gòu)包括豎筒、限位滑軌、螺桿、第三錐形齒輪、滑塊、損傷識別裝置，所述滑箱的下端貫穿的固定連接有豎筒，兩側(cè)的所述豎筒互相靠近的一側(cè)面均開設(shè)有限位滑軌，每個所述限位滑軌的上、下內(nèi)壁之間均轉(zhuǎn)動連接有螺桿，且螺桿的上端固定套裝有第三錐形齒輪，所述滑塊滑動設(shè)置在限位滑軌內(nèi)，并螺紋套設(shè)在螺桿的表面，兩側(cè)的所述滑塊上均固定安裝有損傷識別裝置。

優(yōu)選的，所述豎筒的下端穿過第二環(huán)形滑道延伸在環(huán)形滑槽的下方，并滑動設(shè)置在第二環(huán)形滑道內(nèi)，所述螺桿通過軸承轉(zhuǎn)動套設(shè)在限位滑軌的上、下內(nèi)壁，且螺桿的上端延伸在滑箱內(nèi)，并在延伸端固定套裝有第三錐形齒輪,所述第三錐形齒輪與第一錐形齒輪嚙合連接，兩側(cè)的所述滑塊互相靠近的一側(cè)面均延伸在兩側(cè)的豎筒之間，并在延伸端固定安裝有損傷識別裝置。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：