[實用新型]一種可調節安裝支架結構

有效

• 申請號: 202121553914.2
• 申請日: 2021-07-09
• 公開（公告）號: CN216010272U
• 公開（公告）日: 2022-03-11
• 發明（設計）人: 宋曉紅;劉俊偉;豐英
• 申請（專利權）人: 阿爾特汽車技術股份有限公司
• 主分類號: F16M11/28
• 分類號: F16M11/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種可調節安裝支架結構，涉及汽車結構與設計的技術領域。本實用新型的可調節安裝支架結構，包括支架上本體和支架下本體；支架上本體為筒狀結構，筒狀結構包括相對設置的兩個第一側壁和兩個第二側壁，第一側壁上設置有多個固定卡子孔，第二側壁上設置有多個限位卡子孔；支架下本體包括相對設置的兩個第一側壁、兩個第二側壁和底板；第一側壁的內表面設置有多個固定卡子，第二側壁的內表面設置有多個限位卡子；底板上設置有安裝孔；支架上本體的固定卡子孔、限位卡子孔分別與支架下本體的固定卡子和限位卡子配合固定。本實用新型的安裝支架結構通過對安裝支架幾組卡子與幾組孔位進行高度調節，實現可調節安裝支架的平臺化功能。

技術領域

本實用新型涉及汽車結構與設計的技術領域，更具體地說，本實用新型涉及一種可調節安裝支架結構。

背景技術

如圖1所示，在現有技術的安裝支架結構無調節功能，其中1為支架本體，2為鈑金，3為螺栓，4為螺母，5為底護板，需要根據倆配合件安裝高度需求進行開發，平臺化可能性較低。

實用新型內容

為解決現有技術中存在的上述技術問題，本實用新型的目的在于提供一種可調節安裝支架結構。

本實用新型的可調節安裝支架結構，包括支架上本體和支架下本體；所述支架上本體為筒狀結構，所述筒狀結構的上端設置有開口端，所述開口端內設置有焊柱卡爪，所述筒狀結構包括相對設置的兩個第一側壁和相對設置的兩個第二側壁，所述第一側壁上沿著其長度方向間隔地設置有多個固定卡子孔，所述第二側壁上沿著其長度方向間隔地設置有多個限位卡子孔；所述支架下本體的上端為敞口結構，并且所述支架下本體包括相對設置的兩個第一側壁、相對設置的兩個第二側壁和底板；所述兩個第一側壁的內表面沿著其長度方向間隔設置有多個固定卡子，所述兩個第二側壁的內表面沿著其長度方向間隔設置有多個限位卡子；所述底板上設置有安裝孔；所述支架上本體的固定卡子孔、限位卡子孔分別與所述支架下本體的固定卡子和限位卡子配合固定。

其中，所述支架上本體的第一側壁和第二側壁之間具有弧形過渡面。

其中，所述支架上本體的兩個第一側壁上的固定卡子孔對稱設置。

其中，所述支架上本體的兩個第二側壁上的限位卡子孔對稱設置。

其中，所述支架下本體的兩個第一側壁內表面上的固定卡子對稱設置。

其中，所述支架下本體的兩個第二側壁內表面上的限位卡子對稱設置。

其中，所述底板上設置有與所述安裝孔配合的簧片螺母。

其中，所述支架下本體的兩個第一側壁的其中一個下端設置有開口。

與現有技術相比，本實用新型的可調節安裝支架結構具有以下有益效果：

本實用新型的可調節安裝支架結構通過對安裝支架自身上的幾組卡子與幾組孔位進行高度調節，實現可調節安裝支架的平臺化功能。

附圖說明

圖1為現有技術中的安裝支架結構的安裝結構示意圖。

圖2為實施例1的可調節安裝支架結構的結構示意圖。

圖3為圖2沿著A-A方向的截面結構示意圖。

圖4為圖2沿著B-B方向的截面結構示意圖。

圖5為實施例1的可調節安裝支架結構的裝配結構示意圖。

具體實施方式

以下將結合具體實施例對本實用新型的可調節安裝支架結構做進一步的闡述，以幫助本領域的技術人員對本實用新型的技術方案有更完整、準確和深入的理解。

實施例1