[實用新型]具有散熱功能的工程車用LED組合燈

有效

• 申請號: 202121550794.0
• 申請日: 2021-07-08
• 公開（公告）號: CN215061805U
• 公開（公告）日: 2021-12-07
• 發明（設計）人: 張新林;于雙建;曹國文
• 申請（專利權）人: 株洲市鉆石長永機械制造有限責任公司
• 主分類號: F21S41/00
• 分類號: F21S41/00;F21S45/47;F21V29/70;F21V29/76;F21V29/83;F21V29/89;F21Y115/10;F21W102/13
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 肖宇揚

本實用新型公開了具有散熱功能的工程車用LED組合燈，涉及工程車用LED組合燈技術領域，所述具有散熱功能的工程車用LED組合燈，包括面罩、殼體、電路板、散熱器，其特征在于，所述面罩、殼體組成密閉空間，所述電路板、散熱器安裝在密閉空間內，且所述散熱器位于電路板、殼體之間。本實用新型主要用于叉車、牽引車和其他工程車輛的照明，通過將散熱器與工程車用LED組合燈結合，可有效解決工程車用LED組合燈的散熱問題，使LED燈體在正常的溫度范圍內工作，延長了LED燈體及內部電路的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及工程車用LED組合燈領域，具體涉及具有散熱功能的工程車用LED組合燈。

背景技術

LED燈由于具有體積小、耗電量低、亮度大及綠色環保等優勢，被廣泛地應用各種照明場所，包括工程照明領域，然而由于LED燈自身過低的電光轉化效率，使得大量的電能轉化為熱能，導致芯片溫度升高，影響LED燈的性能及使用壽命。

實用新型內容

針對上述現有技術存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種具有散熱功能的工程車用LED組合燈，可有效解決工程車用LED組合燈的散熱問題，延長了LED燈體的使用壽命。

為實現上述目的，本實用新型采用具有散熱功能的工程車用LED組合燈的以下技術方案：包括面罩、殼體、電路板、散熱器，其特征在于，所述面罩、殼體組成密閉空間，所述電路板、散熱器安裝在密閉空間內，且所述散熱器位于電路板、殼體之間；

所述散熱器包括散熱基板、導熱層、散熱翅片，所述散熱基板通過導熱絕緣膠與電路板粘接固定，所述導熱層固定連接在散熱基板的下方，且內部設有相變材料層；所述散熱翅片固定連接在殼體的內壁，與殼體通過一體成型的加工方式制成；

所述殼體左右兩側還設有若干個散熱孔，所述散熱孔上設有金屬網罩。

進一步地，所述相變材料層采用復合相變材料。

更進一步地，所述散熱翅片和殼體的材質為金屬鋁。

進一步地，所述殼體設有散熱孔的位置處開設有凹槽。

進一步地，所述電路板由第一PCBA板、第二PCBA板組成，所述第一PCBA板與第二PCBA板可拆卸連接。

更進一步地，所述第一PCBA板上設有位置燈組，所述位置燈組由若干個第一LED燈組成；所述第二PCBA板設有前照燈組，所述前照燈組由若干個第二LED燈組成，且所述第二PCBA板上相對的兩側邊均設有第三LED燈。

進一步地，還包括反光罩，所述反光罩位于面罩、電路板之間，所述反光罩在第一LED燈處設有第一反光杯，所述反光罩在第二LED燈處設有第二反光杯，所述第一反光杯的開口直徑與第二反光杯的開口直徑比值不小于1.2。

相比現有技術，本實用新型的有益效果在于：通過將散熱器與工程車用LED組合燈結合，可有效解決工程車用LED組合燈的散熱問題，使LED燈體在正常的溫度范圍內工作，延長了LED燈體及內部電路的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型燈具內部結構圖。

圖2為本實用新型散熱裝置結構圖。

圖3為本實用新型燈具正視圖。

圖中：1、面罩；2、殼體；3、散熱器；31、散熱基板；32、導熱層；33、散熱翅片；34、相變材料層；4、散熱孔；41、金屬網罩；5、轉向節；6、凹槽；7、第一PCBA板；8、第二PCBA板；9、位置燈組；10、前照燈組；11、第三LED燈；12、反光罩；13、第一反光杯；14、第二反光杯。

具體實施方式