[實用新型]架橋機的前支撐結構

有效

• 申請號: 202121545138.1
• 申請日: 2021-07-07
• 公開（公告）號: CN215947903U
• 公開（公告）日: 2022-03-04
• 發明（設計）人: 郭暉;王華平;李林波;謝雄;胡岸彬;鄭世英
• 申請（專利權）人: 中建八局南方建設有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 上海唯源專利代理有限公司 31229
• 代理人: 宋小光

本實用新型涉及一種架橋機的前支撐結構，包括：以可沿主梁長度方向移動調節的方式安裝于主梁上的前支腿組件，豎向設置且高度可調；可轉動地連接于兩個前支腿組件之間的支撐梁組件，長度可調，支撐梁組件的設置方向與橋墩的寬度方向一致，通過轉動調節支撐梁組件以使得支撐梁組件可適應兩個前支腿組件呈相錯開的狀態。通過調節前支腿組件和支撐梁組件以適配正交橋、不同斜交角的斜交橋的施工，施工范圍廣，架橋機施工不會影響下方路面的通行，無需使用費用高昂的巨型吊車，避免了吊車施工時由于預制橋梁板過重、吊臂過長而導致吊車翻車的安全風險問題。

技術領域

本實用新型涉及建筑技術領域，特指一種架橋機的前支撐結構。

背景技術

在橋梁施工中通常會采用架橋機，架橋機是一種將預制橋梁板放置到預制好的橋墩上去的設備。架橋機包括一對縱向主梁、設于一對縱向主梁前部的前部橫梁、設于一對縱向主梁后部的后部橫梁、以可沿縱向主梁長度方向移動的方式安裝于縱向主梁頂部的天車、對稱且垂直地設于縱向主梁上前部的一對前支撐腿，以及垂直連接于一對前支撐腿之間的支撐梁組件，在施工一段橋梁時，縱向主梁向前移動至待施工段處的前后兩個橋墩上方，前支撐腿落放于前側的橋墩上，天車帶動預制梁移動到前后兩個橋墩之間，以將預制梁架設在前后兩個橋墩上。每對橋墩的設置方向與預制橋梁板長度方向的兩端對應以承托預制橋梁板，前支撐腿需要與橋墩的設置位置相對應。

正交橋是橋梁的縱軸線與其跨越的河流流向或路線軸向相垂直的橋梁，正交橋的預制橋梁板的截面呈矩形狀，由于現有技術中兩個前支撐腿是對稱且垂直地設于縱向主梁上，只能落放于正交橋的橋墩上，但是無法放置于斜交橋的傾斜設置的橋墩上，斜交橋指的是橋梁的縱軸線與其跨越的河流流向或路線軸向不相垂直的橋梁，預制橋梁板也必須做成平行四邊形，現有的架橋機無法施工斜交橋，通常采用吊車吊放預制橋梁板，架橋機施工會影響下方路面的通行，吊車使用費用高昂，吊車施工時由于預制橋梁板過重，吊臂過長還可能導致吊車翻車的安全風險問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的缺陷，提供一種架橋機的前支撐結構，以解決現有架橋機無法施工斜交橋，而吊車施工斜交橋費用大、需要封路、安全風險大的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種架橋機的前支撐結構，架橋機包括與橋梁的設置方向一致的一對主梁，利用所述架橋機將預制橋梁板落放于對應的兩個橋墩之間，所述前支撐結構包括：

以可沿所述主梁長度方向移動調節的方式安裝于所述主梁上的前支腿組件，豎向設置且高度可調；以及

可轉動地連接于兩個所述前支腿組件之間的支撐梁組件，長度可調，所述支撐梁組件的設置方向與所述橋墩的寬度方向一致，通過轉動調節所述支撐梁組件以使得所述支撐梁組件可適應兩個所述前支腿組件呈相錯開的狀態。

本實用新型中將前支腿組件以可沿主梁長度方向移動調節的方式安裝于主梁上，通過移動調節前支腿組件使兩個前支腿組件對稱設置以適配正交橋的橋墩，或使兩個前支腿組件錯開設置以適配斜交橋的橋墩，而且通過調節兩個前支腿組件錯開的距離能夠適配不同斜交角的斜交橋，通過將支撐梁組件以可轉動地連接于兩個前支腿組件之間，使支撐梁組件能夠適配兩個前支腿組件間錯開的角度，通過調節支撐梁組件的長度以適配兩個前支腿組件的間距，通過調節前支腿組件和支撐梁組件以適配正交橋、不同斜交角的斜交橋的施工，施工范圍廣，架橋機施工不會影響下方路面的通行，無需使用費用高昂的巨型吊車，避免了吊車施工時由于預制橋梁板過重、吊臂過長而導致吊車翻車的安全風險問題。

本實用新型架橋機的前支撐結構的進一步改進在于，所述支撐梁組件包括相互套合且通過第一銷軸固定連接的第一連接套和第二連接套，通過調節所述第一連接套和所述第二連接套重合部分的長度以實現對所述支撐梁組件的長度調節；

所述第一連接套遠離所述第二連接套的一端可轉動地連接于一所述前支腿組件；

所述第二連接套遠離所述第一連接套的一端可轉動地連接于另一所述前支腿組件。