[實用新型]一種客車司機護圍結構

有效

• 申請號: 202121544494.1
• 申請日: 2021-07-08
• 公開（公告）號: CN216069906U
• 公開（公告）日: 2022-03-18
• 發明（設計）人: 尹振;范天磊;蘇競瑤
• 申請（專利權）人: 金龍聯合汽車工業(蘇州)有限公司
• 主分類號: B60R21/12
• 分類號: B60R21/12
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 范晴

本實用新型公開了一種客車司機護圍結構，包括圍門和鎖體，所述圍門上部安裝有升降玻璃，所述鎖體為電磁鎖，安裝于圍門上，對應的客車儀表臺位置上安裝有吸塊；所述吸塊通過Z字型過渡板安裝于客車儀表臺上，Z字型過渡板兩端分別與關閉狀態的圍門相平行，一端與客車儀表臺內側相固定，另一端與圍門相對的一側安裝吸塊。本實用新型的客車司機護圍結構，結合城市客車使用特點，采用磁力鎖作為鎖止結構，通過優化安裝結構，解決傳統機械鎖故障率高、同質化嚴重、檔次低端等問題，能夠實現更好的內飾效果，方便司機出入駕駛區，并滿足用戶個性化需求。

技術領域

本實用新型涉及客車內飾領域，特別涉及一種客車司機護圍結構。

背景技術

客車司機包圍經歷多年的演進，在安全性、舒適性、美觀性等方面不斷提高。現階段， 護圍門的鎖止機構普遍使用鋁合金材質的機械鎖，滿足JT/T 1241標準要求，其成本適中，各主機廠及配套廠大量采用，同時也造成了市場上產品千篇一律，同質化現象嚴重，無法滿足終端用戶對產品個性化、安全性、舒適性、可靠性、外觀視覺效果等的追求提升。

無論哪種鎖止機構，在滿足緊急情況下的基本要求后，對其可靠性能和外觀效果也提出更高要求。

實用新型內容

本實用新型目的是：提供一種應用磁力鎖的客車司機護圍結構，結合城市客車使用特點，通過優化安裝結構，解決傳統機械鎖故障率高、同質化嚴重、檔次低端等問題。

本實用新型的技術方案是：

一種客車司機護圍結構，包括圍門和鎖體，所述圍門上部安裝有升降玻璃，所述鎖體為電磁鎖，安裝于圍門上，對應的客車儀表臺位置上安裝有吸塊；所述吸塊通過Z字型過渡板安裝于客車儀表臺上，Z字型過渡板兩端分別與關閉狀態的圍門相平行，一端與客車儀表臺內側相固定，另一端與圍門相對的一側安裝吸塊。

優選的，所述電磁鎖和升降玻璃由控制器連接控制，控制器還分別連接有門外開關、門內開關、玻璃升降開關。

優選的，所述控制器還連接有門外應急開關。

優選的，所述門外開關、門內開關上分別安裝有門外開關指示燈、門內開關指示燈，分別由控制器連接控制。

優選的，所述鎖體與吸塊位置互換，鎖體安裝于Z字型過渡板一端，吸塊安裝于圍門上。

優選的，所述升降玻璃由電機驅動升降，電磁鎖采用電磁線圈對吸塊產生吸力；電機與電磁線圈之間有電磁兼容結構。

本實用新型的優點是：

本實用新型目客車司機護圍結構，結合城市客車使用特點，采用磁力鎖作為鎖止結構，通過優化安裝結構，解決傳統機械鎖故障率高、同質化嚴重、檔次低端等問題，能夠實現更好的內飾效果，方便司機出入駕駛區，并滿足用戶個性化需求。

附圖說明

下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述：

圖1為本發明客車司機護圍結構的示意圖；

圖2為本發明客車司機護圍結構控制電路原理圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型所提出的一種客車司機護圍結構，包括圍門1和鎖體2，所述圍門1上部安裝有升降玻璃3，所述鎖體2為電磁鎖，安裝于圍門1上，對應的客車儀表臺4位置上安裝有吸塊5；所述吸塊5通過Z字型過渡板6安裝于客車儀表臺4上，Z字型過渡板6兩端分別與關閉狀態的圍門1相平行，一端與客車儀表臺4內側相固定，另一端與圍門1相對的一側安裝吸塊5，鎖體2與吸塊5的作用力是面對面而且是直線加壓，通過在吸塊5上增加一層橡膠墊片，可以有效降低鎖體2與吸塊5吸合時造成的沖擊損傷。