[實用新型]一種高鐵行駛用的進站信號指示設備

有效

• 申請號: 202121543319.0
• 申請日: 2021-07-08
• 公開（公告）號: CN214823334U
• 公開（公告）日: 2021-11-23
• 發明（設計）人: 錢炳蕓;曹昕鷙;任嘉祺;錢成國;萬杰
• 申請（專利權）人: 浙江機電職業技術學院
• 主分類號: B61L5/18
• 分類號: B61L5/18;H05K7/20
• 代理公司: 濰坊中潤泰專利代理事務所(普通合伙) 37266
• 代理人: 陳繼越

本實用新型公開了一種高鐵行駛用的進站信號指示設備，包括后置外殼和磁吸結構，所述后置外殼的后表面固定安裝有前置外殼，所述后置外殼的上表面靠近兩側位置均固定安裝有伸縮機構，所述后置外殼的上表面中部連接有連接桿，所述后置外殼和所述前置外殼之間固定安裝有合金鋁板，所述合金鋁板的前表面和后表面均固定安裝有LED顯示屏，所述LED顯示屏的上表面電性連接有螺旋導線。本實用新型所述的一種高鐵行駛用的進站信號指示設備，能夠使得后期對指示設備維護和清理時更加的方便簡單，并且回收時只需要向上推動，并能快速將LED顯示屏中的熱量散發，起到保護的作用，因此該結構內外通過導熱金屬連通，提高了其比以往散熱更好的作用效果。

技術領域

本實用新型涉及指示設備領域，特別涉及一種高鐵行駛用的進站信號指示設備。

背景技術

信號指示設備為一種通過顯示屏顯示方向信息，其主要用于給行人指示方向，使得行人能夠快速的達到目的地，從而節省時間帶來方便，特別是針對一些初次路過的行人，因此信號指示設備具備較好的指示效果，且功耗較低，廣泛應用于各個領域；然而現有的高鐵行駛用的進站信號指示設備在使用時存在一定的弊端，其拆裝維護是和清理時均需要通過升降臺進行清理維護，其不但麻煩，而且高空作業具有一定風險也不方便，另外在長期使用中，LED顯示屏熱量不能夠快速散發，導致壽命降低。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種高鐵行駛用的進站信號指示設備，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種高鐵行駛用的進站信號指示設備，包括后置外殼和磁吸結構，所述后置外殼的后表面固定安裝有前置外殼，所述后置外殼的上表面靠近兩側位置均固定安裝有伸縮機構，所述后置外殼的上表面中部連接有連接桿，所述后置外殼和所述前置外殼之間固定安裝有合金鋁板，所述合金鋁板的前表面和后表面均固定安裝有LED顯示屏，所述LED顯示屏的上表面電性連接有螺旋導線。

優選的，所述伸縮機構包括固定外桿、固定板、一號伸縮桿、二號伸縮桿和限位盤，所述固定外桿的上表面固定安裝有固定板，所述固定外桿的內部活動安裝有一號伸縮桿，所述一號伸縮桿的內部活動安裝有二號伸縮桿，所述一號伸縮桿和所述二號伸縮桿的上端均固定安裝有限位盤，所述伸縮機構通過二號伸縮桿與后置外殼固定連接，所述限位盤的邊緣均固定安裝有緩沖橡膠片，且限位盤的緩沖橡膠片邊緣分別與固定外桿和一號伸縮桿內壁緊密接觸。

優選的，所述連接桿的兩側表面靠近上端位置均開設有活動滑槽，所述活動滑槽的內部均滑動安裝有鐵質卡銷，所述鐵質卡銷的端部固定安裝有釹磁鐵。

優選的，所述磁吸結構包括安裝外殼、電磁鎖、固定卡槽和固定卡孔，所述安裝外殼的內部兩側均固定安裝有電磁鎖，所述安裝外殼的下表面開設有固定卡槽，所述固定卡槽的內部兩側均開設有固定卡孔。

優選的，所述合金鋁板的下表面和兩側面均固定安裝有散熱邊框，所述散熱邊框的外側表面均固定安裝有散熱片，所述合金鋁板的前表面和后表面均固定安裝有導熱硅膠。

優選的，所述合金鋁板通過導熱硅膠與LED顯示屏固定連接，所述合金鋁板的表面靠近四角位置均開設有安裝通孔。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：

本實用新型中，通過設置的連接桿、磁吸結構配合伸縮機構，設置的連接桿、磁吸結構配合伸縮機構便可使得后期對指示設備維護和清理時更加的方便簡單，并且回收時只需要向上推動，使得連接桿上端卡入到固定卡槽中，卡入后便可啟動電磁鎖改變其與之前相反的磁極將鐵質卡銷卡入到固定卡孔中卡緊便可，通過設置的合金鋁板，在信號指示設備長期工作期間，LED顯示屏將產生大量的熱量，該熱量將被合金鋁板充分吸收傳導給散熱邊框，散熱邊框再將熱量傳導給散熱片進行熱量散發，這樣便可快速將LED顯示屏中的熱量散發，起到保護的作用，因此該結構內外通過導熱金屬連通，提高了其比以往散熱更好的作用效果。

附圖說明