[實用新型]一種循環(huán)聯(lián)合機組的快速啟動系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202121542107.0
• 申請日: 2021-07-07
• 公開（公告）號: CN215633166U
• 公開（公告）日: 2022-01-25
• 發(fā)明（設計）人: 胡琨;張鵬;周瑜;丁波;劉波;陳利芳
• 申請（專利權）人: 中國能源建設集團廣東省電力設計研究院有限公司
• 主分類號: F01D19/00
• 分類號: F01D19/00;F01D17/10
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 顏希文;劉慧麗

本實用新型提供了一種循環(huán)聯(lián)合機組的快速啟動系統(tǒng)，涉及發(fā)電機組領域。循環(huán)聯(lián)合機組的快速啟動系統(tǒng)包括高壓缸、中壓缸和低壓缸，高壓主蒸汽管路設有高壓疏汽點，高壓疏汽點位于高壓主汽閥的進汽側且靠近高壓主汽閥，中壓主蒸汽管路設有中壓進汽點，中壓進汽點位于中壓主汽閥的進汽側且遠離中壓主汽閥，高壓疏汽點與中壓進汽點之間連接有第一串聯(lián)支路；中壓主蒸汽管路設有中壓疏汽點，中壓疏汽點位于中壓主汽閥的進汽側且靠近中壓主汽閥，低壓主蒸汽管路設有低壓進汽點，低壓進汽點位于低壓主汽閥的進汽側，中壓疏汽點與中壓進汽點之間連接有第二串聯(lián)支路；低壓主蒸汽管路連接有低壓疏水管路，低壓疏水管路的另一端連接有凝汽器或疏水擴容器。

技術領域

本實用新型涉及發(fā)電機組技術領域，特別是涉及一種循環(huán)聯(lián)合機組的快速啟動系統(tǒng)。

背景技術

燃氣－蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機組作為先進的發(fā)電技術，具有發(fā)電效率高、污染排放小等特點。其工作原理為：燃料燃燒驅動燃氣輪機發(fā)電，燃氣輪機排出的尾氣再進入余熱鍋爐，通過加熱水產生水蒸氣來驅動蒸汽輪機發(fā)電，實現(xiàn)了燃氣輪機和蒸汽輪機循環(huán)聯(lián)合發(fā)電的目的。

目前，部分燃氣－蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組充當了調峰機組的角色，要求機組能夠快速啟動。在燃氣－蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組啟機前，利用高壓蒸汽旁路閥、中壓蒸汽旁路閥和低壓蒸汽旁路閥來實現(xiàn)暖管，但高壓蒸汽旁路閥、中壓蒸汽旁路閥和低壓蒸汽旁路閥距離相應的主汽閥仍有一段距離，啟機前主汽閥處于關閉狀態(tài)，在從旁路閥至主汽閥之間的管路處于蒸汽不流通的狀態(tài)，即屬于“死端”，極大地拖延了機組啟動速度。

綜上所述，現(xiàn)有技術中利用蒸汽旁路閥進行暖管，由于主汽閥前端的管路蒸汽不流通，導致了實際預暖效果差，機組啟動速度低的問題。

實用新型內容

為了解決上述問題，本實用新型的目的在于提供一種循環(huán)聯(lián)合機組的快速啟動系統(tǒng)，以解決利用蒸汽旁路閥進行暖管，由于主汽閥前端的管路蒸汽不流通，導致了實際預暖效果差，機組啟動速度低的問題。

本實用新型的循環(huán)聯(lián)合機組的快速啟動系統(tǒng)的技術方案為：

循環(huán)聯(lián)合機組的快速啟動系統(tǒng)包括高壓缸、中壓缸和低壓缸，所述高壓缸連接有高壓主蒸汽管路，所述高壓主蒸汽管路上設有高壓主汽閥，所述中壓缸連接有中壓主蒸汽管路，所述中壓主蒸汽管路上設有中壓主汽閥，所述低壓缸連接有低壓主蒸汽管路，所述低壓主蒸汽管路上設有低壓主汽閥；

所述高壓主蒸汽管路上設有高壓疏汽點，所述高壓疏汽點位于所述高壓主汽閥的進汽側且靠近所述高壓主汽閥，所述中壓主蒸汽管路設有中壓進汽點，所述中壓進汽點位于所述中壓主汽閥的進汽側且遠離所述中壓主汽閥，所述高壓疏汽點與所述中壓進汽點之間連接有第一串聯(lián)支路；

所述中壓主蒸汽管路上設有中壓疏汽點，所述中壓疏汽點位于所述中壓主汽閥的進汽側且靠近所述中壓主汽閥，所述低壓主蒸汽管路設有低壓進汽點，所述低壓進汽點位于所述低壓主汽閥的進汽側，所述中壓疏汽點與所述中壓進汽點之間連接有第二串聯(lián)支路；所述低壓主蒸汽管路連接有低壓疏水管路，所述低壓疏水管路的另一端連接有凝汽器或疏水擴容器。

進一步的，所述低壓進汽點布置在所述低壓主蒸汽管路遠離所述低壓主汽閥的位置，所述低壓主蒸汽管路上設有低壓疏汽點，所述低壓疏汽點位于靠近所述低壓主汽閥的進汽側且靠近所述低壓主汽閥，所述低壓疏水管路連接于所述低壓疏汽點。

進一步的，所述低壓疏水管路上設有低壓關斷閥和低壓疏汽閥。

進一步的，所述第一串聯(lián)支路上設有第一關斷閥和第一節(jié)流孔板，所述第二串聯(lián)支路上設有第二關斷閥和第二節(jié)流孔板；或者，所述第一串聯(lián)支路上設有第一關斷閥和第一調節(jié)閥，所述第二串聯(lián)支路上設有第二關斷閥和第二調節(jié)閥。

進一步的，所述第一串聯(lián)支路的管徑小于所述高壓主蒸汽管路的管徑且小于所述中壓主蒸汽管路的管徑，所述第二串聯(lián)支路的管徑小于所述中壓主蒸汽管路的管徑且小于所述低壓主蒸汽管路的管徑。