[實用新型]一種汽車用遮陽裝置

有效

• 申請號: 202121538301.1
• 申請日: 2021-07-07
• 公開（公告）號: CN215513196U
• 公開（公告）日: 2022-01-14
• 發明（設計）人: 李林;王景洪;喬李媛
• 申請（專利權）人: 武漢市繪新科技有限責任公司
• 主分類號: B60J11/04
• 分類號: B60J11/04
• 代理公司: 安徽濰達知識產權代理事務所(普通合伙) 34166
• 代理人: 李英姿

本實用新型公開了一種汽車用遮陽裝置，包括遮陽裝置，所述遮陽裝置上設置有用于汽車前擋風板遮陽的前遮陽布、用于汽車后擋風玻璃遮陽的后遮陽布、用于汽車頂部遮陽的頂部遮陽布；支撐桿，所述支撐桿數量為兩個，頂部支撐桿，所述頂部支撐桿設置在頂部遮陽布上，固定裝置，所述固定裝置通過可拆卸的方式設置在遮陽裝置上，限位裝置，所述限位裝置設置在支撐桿和頂部支撐桿下端，本實用新型可實現快速的組裝作用，并進行快速的安裝和拆卸，不使用時方便進行折疊存儲，同時增加整體的穩定性能，遮陽效果強。

技術領域

本實用新型涉及的是汽車用遮陽裝置技術領域，具體為一種汽車用遮陽裝置。

背景技術

汽車內部作為一個封閉空間，在夏天停車時，由于陽光照射可以達到攝氏六、七十度，車主在開車前必須先將車門、窗開啟以求降溫，否則進入車中會因熱氣造成身體不適；而且這么高的溫度，將加速汽車內飾、儀表盤等部件老化，影響汽車的正常使用，因此，夏季停車時，一般都會采用遮陽裝置遮擋陽光。

現有的汽車用遮陽裝置，不方便進行安裝和拆卸，且無法實現折疊的作用，不方便進行存放，遮陽效果較差，且穩定性能較差。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決以上所提出的問題，而提出的一種汽車用遮陽裝置。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：其特征在于：包括遮陽裝置，所述遮陽裝置上設置有用于汽車前擋風板遮陽的前遮陽布、用于汽車后擋風玻璃遮陽的后遮陽布、用于汽車頂部遮陽的頂部遮陽布；

支撐桿，所述支撐桿數量為兩個，一個設置在前遮陽布一端，另一個設置在后遮陽布一端，用于支撐前遮陽布和后轉遮陽布的作用；

頂部支撐桿，所述頂部支撐桿設置在頂部遮陽布上，所述頂部支撐桿用于支撐頂部遮陽布和連接前遮陽布與頂部遮陽布、后遮陽布與頂部遮陽布的作用；

固定裝置，所述固定裝置通過可拆卸的方式設置在遮陽裝置上，用于將遮陽裝置固定在汽車上的作用

限位裝置，所述限位裝置設置在支撐桿和頂部支撐桿下端，用于連接固定裝置的作用。

優選的，所述頂部遮陽布、前遮陽布和后遮陽布均為可伸縮的遮陽布。

優選的，所述頂部支撐桿數量為三根，分別設置在頂部遮陽布前、后端和中間，位于前端的所述頂部支撐桿上連接有前遮陽布，位于后端的所述頂部支撐桿上連接有后端遮陽布，所述頂部支撐桿側面設置有滑動凹槽，所述滑動凹槽內滑動設置有滑動塊，所述頂部支撐桿上設置有用于限定滑動塊與滑動凹槽的第一限位裝置。

優選的，所述滑動塊另一端焊接有支架，所述支架上設置有側面遮陽板，所述滑動塊上設有限位孔。

優選的，所述第一限位裝置由設置在滑動凹槽上方的用于支撐作用的支撐管、滑動連接在支撐管內的限位銷、套裝在限位銷上用于限位的限位彈簧組成，所述限位彈簧一端焊接在限位銷上，另一端焊接在支撐管內。

優選的，所述限位裝置由設置在頂部支撐桿和支撐桿內的限位凹槽、用于限位作用的第二限位裝置組成，所述第二限位裝置與第一限位裝置結構相同。

優選的，所述固定裝置上設置有用于固定在汽車表面的真空吸盤、設置在真空吸盤上的支撐架、活動設置在支撐架上的減震的減震緩沖裝置和用于連接限位凹槽的限位塊，所述限位塊上設置有用于第二限位裝置限位的限位孔。

優選的，所述減震緩沖裝置由活動設置在支撐架上的支撐管、滑動設置在支撐管內的滑動桿、和焊接在滑動桿與支撐管之間用于減震的減震彈簧組成，所述滑動桿上端焊接有限位塊。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型是一種汽車用遮陽裝置，可實現快速的組裝作用，并進行快速的安裝和拆卸，不使用時方便進行折疊存儲，同時增加整體的穩定性能，遮陽效果強。

附圖說明