[實用新型]鋼管卷邊模

有效

• 申請號: 202121520893.4
• 申請日: 2021-07-05
• 公開（公告）號: CN215032633U
• 公開（公告）日: 2021-12-07
• 發明（設計）人: 王廣和;查志遠;程榮葉
• 申請（專利權）人: 合肥長興汽車配件有限公司
• 主分類號: B21D19/12
• 分類號: B21D19/12;B21D37/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請公開了鋼管卷邊模，包括安裝座、下模座、上模座以及卷邊裝置和定位裝置，卷邊裝置包括底板、鋼管本體、定位管、橡皮、環形槽、上模板、保護套、內槽和延伸槽，安裝座的頂端固定連接橡皮，安裝座的內部中心安裝有底板，底板的頂端安裝有下模座。通過外界的壓力機推動上模板下移，上模板推動上模座下移，上模座底部的環形槽與鋼管本體接觸并施加緩慢的壓力，鋼管本體開設向兩側卷曲，設置壓力機的行程，可以控制卷曲的長度，通過延伸槽，方便鋼管本體卷曲的一端延伸，方便鋼管的卷邊，避免劃手。

技術領域

本申請涉及一種卷邊模，具體是鋼管卷邊模。

背景技術

汽車排氣波紋管又稱汽車排氣管軟管，它安裝于發動機排氣支管和消聲器之間的排氣管中，使整個排氣系統呈撓性聯接，從而起到減振降噪、方便安裝和延長排氣消聲系統壽命的作用。它主要用于輕型車、微型車和客車，其結構是雙層波紋管外覆鋼絲網套，兩端直邊段外套卡環的結構，為使消聲效果更佳，波紋管內部可配伸縮節或網套，材質：主要材質是不銹鋼SUS304，卡套和接管材質可為不銹鋼或鍍鋁鋼。

目前市場上的汽車尾管，邊角比較鋒利，容易劃傷手，現有的鋼管卷邊模只能針對特定孔徑的鋼管進行卷邊，需要頻繁的更換模具并對鋼管進行固定，從而影響鋼管卷邊的效率。因此，針對上述問題提出鋼管卷邊模。

發明內容

鋼管卷邊模，包括安裝座、下模座、上模座以及卷邊裝置和定位裝置；

所述卷邊裝置包括底板、鋼管本體、定位管、橡皮、環形槽、上模板、保護套、內槽和延伸槽，所述安裝座的頂端固定連接橡皮，所述安裝座的內部中心安裝有底板，所述底板的頂端安裝有下模座；

所述定位裝置包括支撐座、液壓桿、活動套、支撐柱、頂板、連桿、滑塊、滑槽、推桿和限位板，所述底板的頂端中心安裝有支撐座，所述支撐座的頂端固定連接支撐柱，所述支撐柱的頂端固定連接頂板。

進一步地，所述橡皮的頂端放置有保護套，所述保護套的頂端設置有上模座，所述上模座的頂端固定連接上模板，所述上模座的底端固定連接定位管。

進一步地，所述上模座與下模座之間設置有鋼管本體，所述鋼管本體位于橡皮和保護套之間，所述上模座的底部開設有環形槽，所述環形槽與鋼管本體的頂部配合連接，所述保護套的頂部內圈側壁開設有延伸槽，所述保護套的內部開設有內槽。

進一步地，所述支撐座的頂端兩側均安裝有液壓桿，所述液壓桿的輸出端固定連接在活動套的兩端，所述活動套滑動連接在支撐柱的外側。

進一步地，所述活動套的兩端側壁內部通過轉軸轉動連接連桿的一端，所述連桿的另一端通過轉軸轉動連接滑塊的一端，所述滑塊滑動連接滑槽，所述滑槽開設在頂板的底部。

進一步地，所述滑塊的一端固定連接推桿的一端，所述推桿的另一端固定連接限位板的一端，所述推桿滑動連接在滑槽以及頂板的內部，所述限位板的一端抵緊鋼管本體的內側壁。

本申請的有益效果是：本申請提供了一種方便鋼管卷邊避免劃傷且便于對不同大小鋼管定位的鋼管卷邊膜。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖。

圖1為本申請一種實施例的整體立體結構示意圖；

圖2為本申請一種實施例的整體內部結構示意圖；

圖3為本申請一種實施例的保護套、內槽和延伸槽的結構示意圖。

圖4為本申請一種實施例的鋼管本體、底板、支撐柱、頂板的位置示意圖。