[實用新型]一種地鐵軌道的受損狀況探測儀

有效

• 申請號: 202121519163.2
• 申請日: 2021-07-06
• 公開（公告）號: CN215218686U
• 公開（公告）日: 2021-12-17
• 發明（設計）人: 李耕
• 申請（專利權）人: 山東德鈞智能科技服務有限公司
• 主分類號: G01N29/04
• 分類號: G01N29/04;G01N1/34;B61K9/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供一種地鐵軌道的受損狀況探測儀，包括：車頭擋板、車板、超聲波探傷儀以及車輪，所述車板的上表面固定有車頭擋板，所述車板的上表面安裝有探照燈，所述車板的正面固定有掃帚架，所述掃帚架下表面安裝有圓盤掃帚，所述車板下表面安裝有軸架，所述軸架包裹在車軸的圓周表面外，所述車板側端面固定有探頭架，所述探頭架的下表面安裝有輪式探頭，所述車板內部安裝有氣管，所述車板下表面安裝有出氣管，所述出氣管的一端安裝有噴頭，與現有技術相比，本實用新型具有如下的有益效果：通過增加圓盤掃帚噴頭以及氣泵，實現在對鋼軌進行檢測之前先對鋼軌進行清理，使得檢測結果更加準確。

技術領域

本實用新型屬于軌道設備領域，特別涉及一種地鐵軌道的受損狀況探測儀。

背景技術

目前，地鐵是人們出行的常用工具，能夠快速的輸送大流量人群，地鐵軌道通常都在夜晚進行維護，使用受損狀況探測儀可以快速的對鋼軌進行檢測，保證地鐵行駛安全。

但是,軌道受損狀況探測儀會受到軌道清潔度的影響導致檢測結果不夠準確。

因此，現在亟需一種地鐵軌道的受損狀況探測儀。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種地鐵軌道的受損狀況探測儀，通過增加圓盤掃帚噴頭以及氣泵，以解決上述背景技術中提出的問題。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：一種地鐵軌道的受損狀況探測儀，包括：車頭擋板、車板、超聲波探傷儀以及車輪，所述車板的上表面固定有車頭擋板，所述車頭擋板的上表面安裝有超聲波探傷儀，所述車頭擋板的上表面安裝有控制面板，所述車板的上表面安裝有探照燈，所述車板的正面固定有掃帚架，所述掃帚架下表面安裝有圓盤掃帚，所述車板下表面安裝有軸架，所述軸架包裹在車軸的圓周表面外，所述車軸的側端面安裝有車輪，所述車板側端面固定有探頭架，所述探頭架的下表面安裝有輪式探頭，所述車板上表面固定有椅架，所述椅架的上表面安裝有座椅，所述車板的下表面安裝有發動機，所述車板的上表面安裝有油箱，所述車板的上表面安裝有氣泵，所述車板內部安裝有氣管，所述車板下表面安裝有出氣管，所述出氣管的一端安裝有噴頭。

作為一優選的實施方式，所述車板正面的左右兩側分別固定有掃帚架，每個所述掃帚架的下表面都安裝有一個圓盤掃帚，所述車板上表面前端的兩側分別安裝有一個探照燈。

作為一優選的實施方式，所述氣管的一端連接有兩根出氣管，兩根所述出氣管的另一端安裝有噴頭。

作為一優選的實施方式，所述車板下表面的前端和后端的兩側分別固定有軸架，前端兩個所述軸架通過一根車軸連接，后端兩個所述軸架通過一根車軸連接，所述車軸的兩端面安裝有車輪。

作為一優選的實施方式，所述椅架上表面的四個拐角分別安裝有一個座椅，所述車板左端面和右端面分別安裝有一個探頭架，每個所述探頭架的下表面都安裝有一個輪式探頭。

采用了上述技術方案后，本實用新型的有益效果是：通過增加圓盤掃帚噴頭以及氣泵，實現在對鋼軌進行檢測之前先對鋼軌進行清理，使得檢測結果更加準確。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型一種地鐵軌道的受損狀況探測儀的整體結構示意圖。

圖2為本實用新型一種地鐵軌道的受損狀況探測儀的正視圖。

圖3為本實用新型一種地鐵軌道的受損狀況探測儀的俯視圖。