[實用新型]一種預應力地鐵長枕結構

有效

• 申請號: 202121486693.1
• 申請日: 2021-07-01
• 公開（公告）號: CN215481970U
• 公開（公告）日: 2022-01-11
• 發明（設計）人: 劉新文;吳江平
• 申請（專利權）人: 新疆哈橋現代中鐵軌道科技有限公司
• 主分類號: E01B3/28
• 分類號: E01B3/28;E01B3/34
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種預應力地鐵長枕結構，包括地鐵枕，所述地鐵枕底部的右側設有第一加固塊，所述地鐵枕底部的左側設有第二加固塊，所述第一加固塊的左側固定連接有連接桿，所述連接桿的左側固定連接有滑桿，所述滑桿的左側固定連接有滑塊，所述滑塊的表面套設有傳動塊，所述傳動塊的左側固定連接有螺桿，所述螺桿的左側貫穿至第二加固塊的左側并螺紋連接有螺母。本實用新型解決了現有市面上大多數的地鐵長枕長時間使用會產生裂縫，當裂縫較大時，不僅會破壞軌枕的應力結構，還會導致雨水等滲入軌枕內部，引起鋼筋的腐蝕，進一步破壞軌枕的承受力，一定程度的降低了地鐵長枕實用性的問題，達到了對軌枕進行加固的效果。

技術領域

本實用新型涉及地鐵枕技術領域，具體為一種預應力地鐵長枕結構。

背景技術

地鐵建設時需要用到地鐵長枕，但現有市面上大多數的地鐵長枕長時間使用會產生裂縫，當裂縫較大時，不僅會破壞軌枕的應力結構，還會導致雨水等滲入軌枕內部，引起鋼筋的腐蝕，進一步破壞軌枕的承受力，一定程度的降低了地鐵長枕的實用性。

實用新型內容

為解決上述背景技術中提出的問題，本實用新型的目的在于提供一種預應力地鐵長枕結構，具備對軌枕進行加固的優點，解決了現有市面上大多數的地鐵長枕長時間使用會產生裂縫，當裂縫較大時，不僅會破壞軌枕的應力結構，還會導致雨水等滲入軌枕內部，引起鋼筋的腐蝕，進一步破壞軌枕的承受力，一定程度的降低了地鐵長枕實用性的問題。

本實用新型提供如下技術方案：一種預應力地鐵長枕結構，包括地鐵枕，所述地鐵枕底部的右側設有第一加固塊，所述地鐵枕底部的左側設有第二加固塊，所述第一加固塊的左側固定連接有連接桿，所述連接桿的左側固定連接有滑桿，所述滑桿的左側固定連接有滑塊，所述滑塊的表面套設有傳動塊，所述傳動塊的左側固定連接有螺桿，所述螺桿的左側貫穿至第二加固塊的左側并螺紋連接有螺母。

所述連接桿的表面套設有連接套，所述連接套的右側與第一加固塊的左側固定連接。

所述傳動塊的表面固定連接有固定塊，所述固定塊與傳動塊配合。

所述螺桿的表面套設有限位塊，所述限位塊的左側與第二加固塊的右側固定連接。

所述螺桿的內部開設有卡槽，所述卡槽的內部插接有卡扣。

所述滑塊的左側固定連接有彈簧，所述彈簧的左側與傳動塊內壁的左側固定連接。

本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過扳手轉動固定塊，固定塊帶動傳動塊轉動，傳動塊帶動螺桿轉動，螺桿通過螺母進行收緊，螺母帶動螺桿向左移動，螺桿拉動傳動塊和滑塊向左移動，滑塊拉動滑桿和連接桿向左移動，連接桿帶動第一加固塊向左移動，第一加固塊和第二加固塊向內合攏，對地鐵枕進行加固，解決了現有市面上大多數的地鐵長枕長時間使用會產生裂縫，當裂縫較大時，不僅會破壞軌枕的應力結構，還會導致雨水等滲入軌枕內部，引起鋼筋的腐蝕，進一步破壞軌枕的承受力，一定程度的降低了地鐵長枕實用性的問題，該預應力地鐵長枕結構，具備對軌枕進行加固的優點，方便了使用，提高了地鐵長枕的實用性。

2、本實用新型通過連接套的設置，能夠增加連接桿和第一加固塊的接觸面積，提高了連接桿和第一加固塊的穩定性。

3、本實用新型通過固定塊的設置，能夠使更加便捷的轉動傳動塊，提高了傳動塊的工作效率。

4、本實用新型通過限位塊的設置，能夠對螺桿起到輔助支撐的作用，防止螺桿在移動時產生較大的晃動。

5、本實用新型通過卡槽和卡扣的設置，能夠對螺桿起到限位作用，防止螺桿和螺母出現松動的現象。

6、本實用新型通過彈簧的設置，能夠對滑塊起到一個向右的推力，提高了滑塊的穩定性。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；