[實用新型]一種渦輪增壓器用集成隔熱板

有效

• 申請號: 202121472124.1
• 申請日: 2021-06-30
• 公開（公告）號: CN215444166U
• 公開（公告）日: 2022-01-07
• 發明（設計）人: 顧鷹;何龍康;鞏開遠;陳霜霜
• 申請（專利權）人: 無錫興騰動力科技有限公司
• 主分類號: F01D25/08
• 分類號: F01D25/08;F01D25/14;F02B37/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

實用新型屬于渦輪增壓器領域，具體的說是一種渦輪增壓器用集成隔熱板，包括安裝底座和螺紋孔，所述安裝底座的外側設置有安裝孔，且安裝孔的一側設置有防護殼，所述螺紋孔設置于防護殼的外側，且螺紋孔的內部安裝有限位機構，所述限位機構的一側設置有隔熱機構，且隔熱機構的內部貼合有渦輪增壓裝置；本實用新型本實用新型通過設置有限位機構，通過轉動螺紋柱可以改變螺紋柱與防護殼之間的位置，進而改變限位塊與渦輪增壓裝置之間位置，當需要安裝渦輪增壓裝置時，將連接口與渦輪增壓裝置的一端連接，再轉動螺紋柱，使得限位塊與海綿墊一同擠壓渦輪增壓裝置，起到固定作用，通過該結構可以對不同尺寸的渦輪增壓裝置進行固定安裝。

技術領域

本實用新型涉及渦輪增壓器領域，具體是一種渦輪增壓器用集成隔熱板。

背景技術

渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量，它是利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸，當發動機轉速增大，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增加，葉輪就壓縮吸入更多的空氣進入氣缸，使氣缸內的含氧量增加，缸內的燃料燃燒更加充分，相應提高發動機的轉速，就可以增加發動機的輸出功率了。

現有的渦輪增壓器工作時會產生很高的熱量，不進行隔熱非常容易導致排氣側非金屬材料存在高溫老化隱患的問題。

因此，針對上述問題提出一種渦輪增壓器用集成隔熱板。

實用新型內容

為了彌補現有技術的不足，解決工作時會產生很高的熱量，不進行隔熱非常容易導致排氣側非金屬材料存在高溫老化隱患的問題，本實用新型提出一種渦輪增壓器用集成隔熱板。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：本實用新型所述的一種渦輪增壓器用集成隔熱板，包括安裝底座和螺紋孔，所述安裝底座的外側設置有安裝孔，且安裝孔的一側設置有防護殼，所述螺紋孔設置于防護殼的外側，且螺紋孔的內部安裝有限位機構，所述限位機構的一側設置有隔熱機構，且隔熱機構的內部貼合有渦輪增壓裝置，所述渦輪增壓裝置的一端設置有連接口。

優選的，所述安裝孔等距分布在安裝底座的外側，且安裝底座與防護殼之間為焊接連接。

優選的，所述限位機構包括、螺紋柱、限位塊和海綿墊，且螺紋柱的一端安裝有限位塊，所述限位塊的另一側貼合有海綿墊。

優選的，所述限位塊通過螺紋柱與螺紋孔之間的配合與防護殼構成平移結構，且螺紋柱與螺紋孔之間為螺紋連接。

優選的，所述限位塊與螺紋柱之間為螺紋連接，且限位塊與海綿墊之間為膠粘連接。

優選的，所述隔熱機構包括防熱層、石棉層、皮質層、鐵環和插銷，且防熱層的下方設置有石棉層，所述石棉層的下方設置有皮質層，且皮質層的外側安裝有鐵環，所述鐵環的內側安裝有插銷。

優選的，所述防熱層與石棉層之間呈包覆狀結構，且石棉層的下方表面與皮質層的上方表面之間緊密貼合。

優選的，所述防熱層與鐵環之間為內嵌連接，且防熱層內部表面與渦輪增壓裝置的外部表面之間緊密貼合。

本實用新型的有益之處在于：

1.本實用新型通過設置有限位機構，通過轉動螺紋柱可以改變螺紋柱與防護殼之間的位置，進而改變限位塊與渦輪增壓裝置之間位置，當需要安裝渦輪增壓裝置時，將連接口與渦輪增壓裝置的一端連接，再轉動螺紋柱，使得限位塊與海綿墊一同擠壓渦輪增壓裝置，起到固定作用，通過該結構可以對不同尺寸的渦輪增壓裝置進行固定安裝，提高了隔熱板的實用性；

2.本實用新型通過設置有隔熱機構，防熱層可以有效的抵抗渦輪增壓裝置工作時產生的高溫而不被損壞，而石棉層則將溫度進行阻隔，避免溫度傳遞到皮質層的表面，有效的起到了隔熱的效果，同理，外部的溫度也不會傳遞給渦輪增壓裝置。

附圖說明