[實用新型]一種汽車線束滑槽生產裝置

有效

• 申請號: 202121471635.1
• 申請日: 2021-06-30
• 公開（公告）號: CN215401158U
• 公開（公告）日: 2022-01-04
• 發明（設計）人: 何四國
• 申請（專利權）人: 赤壁市科斯塔電子科技有限公司
• 主分類號: B65G21/20
• 分類號: B65G21/20;B65G15/30;B65G21/10;B65G47/22;B08B15/00
• 代理公司: 深圳至誠化育知識產權代理事務所(普通合伙) 44728
• 代理人: 劉英

本實用新型公開了一種汽車線束滑槽生產裝置，包括切割工作臺、送料設備和出料設備，所述送料設備設置在切割工作臺的上料端，所述出料設備設置在切割工作臺的下料端，所述切割工作臺上設置切割組件，所述切割工作臺位于切割組件的下方設有墊條，所述切割工作臺位于墊條的兩側設有鏤空平臺，所述切割工作臺位于鏤空平臺的下方設有吸塵腔，所述送料設備和出料設備上設置有分流組件，本實用新型通過在送料設備、出料設備的傳送帶上設置分流組件，并將分流組件采用側邊擋板、中間擋板A和中間擋板B相互組合形成，使用時，利用多個組分流組件可將長條狀的線束滑槽在輸送時保持直線軌跡，避免在運輸時發生偏轉，使得切割出現尺寸問題。

技術領域

本實用新型涉及汽車線束加工技術領域，具體為一種汽車線束滑槽生產裝置。

背景技術

線束主要由接觸件端子與電線電纜、絕緣體組成，其中汽車線束是汽車電路的網路的主體，利用線束為各部件之間傳遞電流和信號，線束滑槽是用來輔助汽車線束安裝的，現有的線束滑槽在加工后需要根據不同的使用場景來進行切割，以便于復合使用尺寸。

現有的線束滑槽生產裝置在切割時，利用傳送帶傳送線束滑槽時，線束滑槽由于不具有限位措施，線束滑槽容易發生偏轉，使得后期切割出現誤差，為此，我們提出一種汽車線束滑槽生產裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車線束滑槽生產裝置，以解決上述背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車線束滑槽生產裝置，包括切割工作臺、送料設備和出料設備，所述送料設備設置在切割工作臺的上料端，所述出料設備設置在切割工作臺的下料端，所述切割工作臺上設置切割組件，所述切割工作臺位于切割組件的下方設有墊條，所述切割工作臺位于墊條的兩側設有鏤空平臺，所述切割工作臺位于鏤空平臺的下方設有吸塵腔，所述送料設備和出料設備上設置有分流組件，所述送料設備、出料設備均由機架和傳送帶組成，所述傳送帶安裝在機架上，所述傳送帶的表面與切割工作臺的表面齊平。

作為本技術方案的進一步優選的：所述切割組件包括液壓桿、橫向支撐架、刀片安裝架、切割刀片、固定螺栓和支撐架，所述刀片安裝架的底端設有安裝槽，所述切割刀片插接在刀片安裝架底部的安裝槽內，所述切割刀片和支撐架之間設置有固定孔，且固定孔內安裝有固定螺栓，所述刀片安裝架的頂端連接液壓桿，所述液壓桿設置有多組，所述液壓桿安裝在橫向支撐架上，所述橫向支撐架的兩端垂直連接支撐架。

作為本技術方案的進一步優選的：所述支撐架的安裝在切割工作臺上，所述切割刀片位于墊條的上方。

作為本技術方案的進一步優選的：所述切割工作臺位于吸塵腔的底端連接吸塵器，所述吸塵器的下方設有集渣腔，所述集渣腔內安裝有碎屑收納框。

作為本技術方案的進一步優選的：所述分流組件主要包括側邊擋板、中間擋板A和中間擋板B，所述側邊擋板、中間擋板A和中間擋板B均設置有多組，所述側邊擋板位于排列的中間擋板A和中間擋板B的兩端，所述側邊擋板、中間擋板A和中間擋板B內設有金屬框。

作為本技術方案的進一步優選的：所述側邊擋板和中間擋板A底端的一側設有下展片，所述中間擋板A底端的一側設有上展片，所述上展片疊放在下展片的上表面，所述下展片的底面設有粘貼層，所述粘貼層粘貼在傳送帶的表面。

作為本技術方案的進一步優選的：所述下展片內設有磁性墊片B，所述下展片內設有磁性墊片A，所述磁性墊片A和磁性墊片B磁性相反，所述磁性墊片A、磁性墊片B之間通過磁性墊片A和磁性墊片B吸附固定。

本實用新型提供了一種汽車線束滑槽生產裝置，具備以下有益效果：

(1)本實用新型通過在送料設備、出料設備的傳送帶上設置分流組件，并將分流組件采用側邊擋板、中間擋板A和中間擋板B相互組合形成，使用時，利用多個組分流組件可將長條狀的線束滑槽在輸送時保持直線軌跡，避免在運輸時發生偏轉，使得切割出現尺寸問題。