[實用新型]一種新型剖分式自動給油傳動離合裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202121469881.3
• 申請日: 2021-06-30
• 公開（公告）號: CN215410103U
• 公開（公告）日: 2022-01-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 葛惠彬;倪漢彬;沈益;施錦忠
• 申請（專利權(quán)）人: 張家港宏昌鋼板有限公司;江蘇沙鋼集團有限公司;江蘇省沙鋼鋼鐵研究院有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;B21B35/00;B21B35/12
• 代理公司: 南京經(jīng)緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 石艷紅

本實用新型公開了一種新型剖分式自動給油傳動離合裝置，一種新型剖分式自動給油傳動離合裝置，包括傳動桿、齒輪組件以及支承套。傳動桿為中空設(shè)置，傳動桿內(nèi)部設(shè)有潤滑油腔。齒輪組件包括外齒輪和連接件，外齒輪通過連接件固定于傳動桿一端，齒輪內(nèi)部設(shè)有通孔連通于潤滑油腔。支承套套設(shè)安裝于傳動桿外側(cè)，支承套與傳動桿之間形成潤滑油室，支承套包括第一支承部和第二支承部，第一支承部和第二支承部分別對稱設(shè)于傳動桿兩側(cè)，第一支承部上設(shè)置有與潤滑油室相連的支承套加油孔，拆裝簡便，減少設(shè)備故障率，縮短熱停時間，降低設(shè)備維護成本，從而降低檢修勞動強度，提高生產(chǎn)作業(yè)效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及冶金工業(yè)裝置，特別是一種新型剖分式自動給油傳動離合裝置。

背景技術(shù)

軋機機架輥傳動離合裝置傳動扭矩大，震動大，靠齒輪軸與內(nèi)齒套配合傳遞扭矩，工作環(huán)境高溫高濕，齒輪軸與內(nèi)齒套極易磨損，壽命平均3個月左右，且齒輪軸與傳動軸靠過盈配合傳遞扭矩極易脫落，離合部位笨重不便拆裝，增加故障時間和檢修維護成本。

設(shè)備故障率高檢修人員的勞動強度較大，檢修頻繁，大大制約生產(chǎn)效能的發(fā)揮。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種新型剖分式自動給油傳動離合裝置，設(shè)計一套便于拆裝，延長齒輪使用壽命，能傳遞大扭矩的傳動離合裝置。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是：

一種新型剖分式自動給油傳動離合裝置，包括傳動桿、齒輪組件以及支承套。

傳動桿為中空設(shè)置，傳動桿內(nèi)部設(shè)有潤滑油腔。

齒輪組件包括外齒輪和連接件，外齒輪通過連接件固定于傳動桿一端，齒輪內(nèi)部設(shè)有通孔連通于潤滑油腔。

支承套套設(shè)安裝于傳動桿外側(cè)，支承套與傳動桿之間形成潤滑油室，支承套包括第一支承部和第二支承部，第一支承部和第二支承部分別對稱設(shè)于傳動桿兩側(cè)，第一支承部上設(shè)置有與潤滑油室相連的支承套加油孔。

進一步地，所述傳動桿上設(shè)置有傳動桿加油孔，傳動桿加油孔與所述潤滑油腔相連通。

進一步地，所述連接件焊接于傳動桿一端。

進一步地，還包括法蘭盤，法蘭盤安裝于傳動桿另一端。

進一步地，所述第一支承部和所述第二支承部之間通過螺栓連接。

本實用新型具有如下有益效果：

通過在傳動軸內(nèi)部增設(shè)潤滑儲油機構(gòu)供給內(nèi)外齒配合處潤滑，笨重離合器部位簡易化成剖分結(jié)構(gòu)，內(nèi)部增加潤滑結(jié)構(gòu)，拆裝簡便，減少設(shè)備故障率，縮短熱停時間，降低設(shè)備維護成本，從而降低檢修勞動強度，提高生產(chǎn)作業(yè)效率。

傳動連接軸增設(shè)潤滑油腔，內(nèi)部儲油，運轉(zhuǎn)時可自動補油至齒頭處潤滑，靠近法蘭處增加加油孔方便補油潤滑，斷面法蘭改為封閉式，便于儲油腔存油。

附圖說明

圖1是本實用新型一種新型剖分式自動給油傳動離合裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實用新型支承套的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實用新型支承套的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是圖3中A-A方向的剖視圖。

圖5是本實用新型支承套的俯視圖。

圖6是本實用新型齒輪組件的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中有：

1-傳動桿；

11-潤滑油腔；

2-齒輪組件；