[實用新型]一種適用于重載和商務車齒輪齒條轉向器的閥總成外殼

有效

• 申請號: 202121469846.1
• 申請日: 2021-06-30
• 公開（公告）號: CN214838740U
• 公開（公告）日: 2021-11-23
• 發明（設計）人: 周焱焱;雷亞;孫欽才;文衛平
• 申請（專利權）人: 荊州恒隆汽車零部件制造有限公司
• 主分類號: F16K27/12
• 分類號: F16K27/12;B62D3/12
• 代理公司: 荊州市亞德專利事務所(普通合伙) 42216
• 代理人: 蔡昌偉

本實用新型涉及一種閥總成外殼，具體涉及一種適用于重載和商務車齒輪齒條轉向器的閥總成外殼。該閥總成外殼由外殼本體構成，外殼本體上呈上下狀設置有省油腔和裝配腔；外殼本體的兩端端口分別設置有密封腔；外殼本體的圓周上通過連接凸臺設置有回油口、進油口和油管連接口。該閥總成外殼結構簡單，裝配方便；通過省油腔能減少外殼本體的儲油，且由于省油腔與輸入軸間隙較小，省油腔能對輸入軸扶正，進而能保證輸入軸不易偏移；能與重載車和商務車匹配；解決了現有閥總成外殼與重載車和商務車不匹配，儲油多的問題。

技術領域

本實用新型涉及一種閥總成外殼，具體涉及一種適用于重載和商務車齒輪齒條轉向器的閥總成外殼。

背景技術

閥總成是齒輪齒條動力轉向器的關鍵部件，其包括外殼、閥芯和輸入軸，外殼上插裝有輸入軸，外殼內的輸入軸上設置有閥芯，閥芯與外殼的內壁滑動密封連接；閥芯通過外殼和油管與轉向器的油腔連接，以通過閥芯控制向油腔中輸入的液壓油流動方向，從而輔助推動轉向器的活塞運動，達到省力的目的。為了達到轉向的舒適性，近幾年重載車和商務車在用齒輪齒條動力轉向器替代循環球轉向器，由于通常重載車和商務車的輪距和轉向器至駕駛艙的間距大，現有齒輪齒條轉向器的閥總成外殼直接應用在重載車和商務車上，存在儲油多的問題，必須重新進行設計，以與重載車和商務車進行匹配。

發明內容

本實用新型的目的在于：提供一種結構簡單，裝配方便且儲油少，能與重載車和商務車進行匹配，以解決現有閥總成外殼與重載車和商務車不匹配，儲油多問題的適用于重載和商務車齒輪齒條轉向器的閥總成外殼。

本實用新型的技術方案是：

一種適用于重載和商務車齒輪齒條轉向器的閥總成外殼，它由外殼本體構成，其特征在于：外殼本體呈筒狀體，外殼本體上設置有裝配腔，裝配腔上方的外殼本體上設置有省油腔；外殼本體的兩端端口分別設置有密封腔；外殼本體的圓周上設置有連接凸臺，連接凸臺上呈上下狀設置有回油口和進油口，進油口一側的連接凸臺上下均設置有油管連接口，油管連接口、回油口和進油口分別與裝配腔連通。

所述的外殼本體的底部端口上設置有連接法蘭。

所述的外殼本體圓周上沿縱向和橫向設置有多個加強板。

所述的外殼本體兩端的密封腔內分別設置有軸承裝配槽，軸承裝配槽外側的密封腔內設置有油封裝配槽。

所述的外殼本體頂部端頭的密封腔內還設置有卡簧裝配槽，卡簧裝配槽設置在油封裝配槽的外側。

本實用新型的有益效果在于：

該適用于重載和商務車齒輪齒條轉向器的閥總成外殼結構簡單，裝配方便；通過省油腔能減少外殼本體的儲油，且由于省油腔與輸入軸間隙較小，省油腔能對輸入軸扶正，進而能保證輸入軸不易偏移；通過裝配腔能裝配閥芯且裝配腔的內壁與閥芯滑動密封連接，能有效驅動閥芯工作；通過密封腔能依次裝配軸承和油封，能有效對輸入軸進行扶正和密封，從而能與重載車和商務車匹配；解決了現有閥總成外殼與重載車和商務車不匹配，儲油多的問題。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1的仰視示意圖；

圖3是圖1的俯視示意圖；

圖4是圖3中A-A向的結構示意圖；

圖5是本實用新型的裝配示意圖。

圖中：1、外殼本體，2、裝配腔，3、省油腔，4、密封腔，5、連接凸臺，6、回油口，7、進油口，8、油管連接口，9、連接法蘭，10、加強板，11、軸承裝配槽，12、油封裝配槽，13、卡簧裝配槽，14、輸入軸，15、閥芯，16、油封。

具體實施方式