[實(shí)用新型]一種具有車箱分離功能的電動(dòng)三輪車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202121465761.6
• 申請(qǐng)日: 2021-06-29
• 公開（公告）號(hào): CN214875314U
• 公開（公告）日: 2021-11-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張自福;張睿軼
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 無(wú)錫華福車業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): B62K7/00
• 分類號(hào): B62K7/00;B62K5/027;B62J9/28;B62J50/16
• 代理公司: 無(wú)錫市匯誠(chéng)永信專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32260
• 代理人: 曹慧萍

本實(shí)用新型提供一種具有車箱分離功能的電動(dòng)三輪車，涉及電動(dòng)三輪車技術(shù)領(lǐng)域，包括機(jī)架和拆卸裝置，機(jī)架的一側(cè)放置有后車箱，機(jī)架的上表面固定連接有座椅，機(jī)架的下表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有車輪，拆卸裝置位于機(jī)架靠近后車箱的一側(cè)設(shè)置，拆卸裝置包括固定塊，固定塊與后車箱固定連接，機(jī)架靠近固定塊的一側(cè)開設(shè)有凹槽，固定塊與機(jī)架滑動(dòng)連接，機(jī)架靠近固定塊的一側(cè)滑動(dòng)連接有限位桿，固定塊靠近限位桿的一側(cè)開設(shè)有滑槽。本實(shí)用新型，通過(guò)設(shè)置拆卸裝置，有效對(duì)設(shè)備進(jìn)行拆卸安裝，進(jìn)而避免了車輛出現(xiàn)故障后，使用者難以將后車箱拆解進(jìn)行維護(hù)檢測(cè)，增加設(shè)備的使用難度的情況出現(xiàn)，進(jìn)而減少了設(shè)備的維護(hù)難度，提高了設(shè)備的易用性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電動(dòng)三輪車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種具有車箱分離功能的電動(dòng)三輪車。

背景技術(shù)

電動(dòng)車即電力驅(qū)動(dòng)車，又名電驅(qū)車。電動(dòng)車分為交流電動(dòng)車和直流電動(dòng)車。通常說(shuō)的電動(dòng)車是以電池作為能量來(lái)源，通過(guò)控制器、電機(jī)等部件，將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能運(yùn)動(dòng)，以控制電流大小改變速度的車輛。

隨著社會(huì)的發(fā)展，三輪車大量投入使用，通常電動(dòng)三輪車與后車箱為一體結(jié)構(gòu)，車輛出現(xiàn)故障后，使用者難以將后車箱拆解進(jìn)行維護(hù)檢測(cè)，增加設(shè)備的使用難度的情況出現(xiàn)，進(jìn)而增加了設(shè)備的維護(hù)難度，降低了設(shè)備的易用性，對(duì)此需進(jìn)行改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在通常電動(dòng)三輪車與后車箱為一體結(jié)構(gòu)，車輛出現(xiàn)故障后，使用者難以將后車箱拆解進(jìn)行維護(hù)檢測(cè)，增加設(shè)備的使用難度的情況出現(xiàn)，進(jìn)而增加了設(shè)備的維護(hù)難度，降低了設(shè)備易用性的缺點(diǎn)，而提出的一種具有車箱分離功能的電動(dòng)三輪車。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：一種具有車箱分離功能的電動(dòng)三輪車，包括機(jī)架和拆卸裝置，所述機(jī)架的一側(cè)放置有后車箱，所述機(jī)架的上表面固定連接有座椅，所述機(jī)架的下表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有車輪，所述拆卸裝置位于機(jī)架靠近后車箱的一側(cè)設(shè)置，所述拆卸裝置包括固定塊。

優(yōu)選的，所述固定塊與后車箱固定連接，所述機(jī)架靠近固定塊的一側(cè)開設(shè)有凹槽，所述固定塊與機(jī)架滑動(dòng)連接，所述機(jī)架靠近固定塊的一側(cè)滑動(dòng)連接有限位桿，所述固定塊靠近限位桿的一側(cè)開設(shè)有滑槽。

優(yōu)選的，所述限位桿與固定塊滑動(dòng)連接，所述機(jī)架靠近限位桿的一側(cè)滑動(dòng)連接有滑塊，所述限位桿靠近滑塊的一側(cè)開設(shè)有卡槽，所述滑塊與限位桿滑動(dòng)連接，所述機(jī)架靠近滑塊的一側(cè)固定連接有限位彈簧。

優(yōu)選的，所述限位彈簧遠(yuǎn)離機(jī)架的一側(cè)與滑塊固定連接，所述機(jī)架靠近滑塊的一側(cè)滑動(dòng)連接有擋塊，所述擋塊與滑塊滑動(dòng)連接，所述機(jī)架靠近擋塊的一側(cè)滑動(dòng)連接有控制塊。

優(yōu)選的，所述擋塊靠近控制塊的一側(cè)開設(shè)有控制槽，所述控制塊與擋塊滑動(dòng)連接，所述控制塊靠近機(jī)架的一側(cè)滑動(dòng)連接有定位桿，所述機(jī)架靠近定位桿的一側(cè)開設(shè)有定位槽，所述定位桿與機(jī)架滑動(dòng)連接，所述固定塊靠近限位桿的一側(cè)滑動(dòng)連接有插塊，所述插塊與限位桿滑動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述機(jī)架靠近座椅的一側(cè)設(shè)置有清理裝置，所述清理裝置包括清理板，所述清理板與機(jī)架滑動(dòng)連接，所述機(jī)架靠近清理板的一側(cè)滑動(dòng)連接有連接塊，所述連接塊與清理板滑動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述機(jī)架靠近連接塊的一側(cè)固定連接有固定彈簧，所述固定彈簧遠(yuǎn)離機(jī)架的一側(cè)與連接塊固定連接，所述清理板靠近連接塊的一側(cè)滑動(dòng)連接有壓塊，所述壓塊與連接塊滑動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述機(jī)架靠近連接塊的一側(cè)滑動(dòng)連接有拉桿，所述連接塊靠近拉桿的一側(cè)開設(shè)有控制槽，所述拉桿與連接塊滑動(dòng)連接，所述機(jī)架靠近拉桿的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有定位板，所述定位板與拉桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述拉桿靠近定位板的一側(cè)滑動(dòng)連接有安裝塊，所述安裝塊與定位板滑動(dòng)連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果在于，