[實用新型]一種汽車燃油表標定系統

有效

• 申請號: 202121462612.4
• 申請日: 2021-06-29
• 公開（公告）號: CN215573262U
• 公開（公告）日: 2022-01-18
• 發明（設計）人: 彭祥;黃建華;郎靜洲;賈利虎;江統高;周春雷;楊凱軍;黃杰
• 申請（專利權）人: 廣汽本田汽車有限公司;廣汽本田汽車研究開發有限公司
• 主分類號: G01F25/00
• 分類號: G01F25/00
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 余凱歡

本實用新型公開了一種汽車燃油表標定系統，包括：安全油桶，安全油桶上設有油管，油管用于與待標定汽車的油箱連接；油泵，設置在安全油桶內，用于將安全油桶內的燃油輸送到油管中；控制組件，控制組件的第一輸出端與油泵的輸入端連接；流量采集裝置，設置在油管上，流量采集裝置的輸出端與控制組件的第一輸入端連接；電阻采集裝置，用于采集待標定汽車的燃油表傳感器的電阻信息；圖像采集裝置，用于采集待標定汽車的燃油表指示屏的圖像信息。本實用新型可實現燃油表標定的自動化操作，節省測試工時的同時保證了測量的一致性和數據準確性，提高燃油表標定的顯示精度；燃油在封閉油路內流動，降低了安全隱患。本實用新型可廣泛應用于汽車技術領域。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，尤其涉及一種汽車燃油表標定系統。

背景技術

汽車燃油表是汽車必不可少的一個組成部分，當汽車燃油表顯示精度誤差較大時，不能及時提醒用戶進行燃油補給，容易造成意外缺油，甚至引發交通事故。目前汽車燃油表主要是通過油量傳感器的電信號傳輸給儀表進行顯示，而油量傳感器的電信號則是由汽車燃油箱內的油量液面高度進行測量，為了保證車輛的布置要求，汽車燃油箱需要進行不規則形狀設計，這使行汽車燃油箱內的油量液面高度計算非常困難，很難保證燃油表顯示精度。所以在車輛開發時都需要對汽車燃油表進行標定，標定的結果直接影響燃油表的顯示精度。

現有技術中，燃油表的標定測試主要采用油站加油機或人工進行分次加油及測量，這些方法的缺點在于：油站加油機的加油管道直徑大且存在殘油，最小加油量大，導致標定誤差大；人工進行分次加油對環境要求高，且人為因素容易影響測量精度，需要較長的時間；汽油具有高揮發性和刺激性氣味，長時間測量容易出現安全隱患。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型的目的在于：提供一種準確、高效的汽車燃油表標定系統。

本實用新型所采用的技術方案是：

一種汽車燃油表標定系統，包括：

安全油桶，所述安全油桶上設有油管，所述油管用于與待標定汽車的油箱連接；

油泵，所述油泵設置在所述安全油桶內，所述油泵用于將所述安全油桶內的燃油輸送到所述油管中；

控制組件，所述控制組件的第一輸出端與所述油泵的輸入端連接；

流量采集裝置，所述流量采集裝置設置在所述油管上，所述流量采集裝置的輸出端與所述控制組件的第一輸入端連接；

電阻采集裝置，所述電阻采集裝置的輸出端與所述控制組件的第二輸入端連接，所述電阻采集裝置用于采集待標定汽車的燃油表傳感器的電阻信息；

圖像采集裝置，所述圖像采集裝置的輸出端與所述控制組件的第三輸入端連接，所述圖像采集裝置用于采集待標定汽車的燃油表指示屏的圖像信息。

進一步，所述汽車燃油表標定系統還包括電磁閥，所述電磁閥設置在所述油管上，所述控制組件的第二輸出端與所述電磁閥的輸入端連接。

進一步，所述汽車燃油表標定系統還包括按鍵模塊，所述按鍵模塊的輸出端與所述控制組件的第四輸入端連接。

進一步，所述汽車燃油表標定系統還包括顯示模塊，所述控制組件的第三輸出端與所述顯示模塊的輸入端連接。

進一步，所述汽車燃油表標定系統還包括節流閥，所述節流閥設置在所述油管上。

進一步，所述控制組件為ECU控制器。

進一步，所述流量采集裝置為電磁流量計。

進一步，所述圖像采集裝置為攝像機。

進一步，所述汽車燃油表標定系統還包括電源組件，所述電源組件用于為所述控制組件和所述油泵供電。