[實用新型]一種帶路況預警的道路指示牌

有效

• 申請號: 202121461903.1
• 申請日: 2021-06-29
• 公開（公告）號: CN215366911U
• 公開（公告）日: 2021-12-31
• 發明（設計）人: 任曉意;盧永超;項強
• 申請（專利權）人: 無錫市明大交通科技咨詢有限公司
• 主分類號: E01F9/608
• 分類號: E01F9/608;E01F9/615;E01F9/646
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請涉及一種帶路況預警的道路指示牌，其包括放置箱、支撐桿、控制箱和指示牌，支撐桿為伸縮桿，包括第一支桿和第二支桿，第二支桿的底部固定連接于放置箱，第二支桿的頂部豎向開設有滑動槽，第一支桿的下端滑移在滑動槽內，第一支桿的頂部連接有支撐板，控制箱連接于支撐板的上表面，指示牌在控制箱的每個豎向側壁上分別設有一個，放置箱內設置有用于支撐和驅動第一支桿升降的驅動組件，放置箱上連接有用于控制驅動組件的控制開關。本申請具有方便對指示牌的維護的效果。

技術領域

本申請涉及道路交通的技術領域，尤其是涉及一種帶路況預警的道路指示牌。

背景技術

近年來，隨著人們生活水平的提高，城市在快速的發展，私家車的保有量飛速上漲，堵車這種現場發生的越來越頻繁，由于司機對前方路況的不了解，沒有提前改變行程，造成堵上加堵，嚴重影響這人們的生活和心情。

公告號為CN206736763U的中國專利公開了一種帶路況預警的道路指示牌，其包括底座、支撐桿和指示牌，支撐桿由兩根連接成L型的豎桿和橫桿組成，豎桿垂直于底座安裝，橫桿與水平地面平行，指示牌固定在橫桿上并與水平面垂直，指示牌上設有顯示器、蓄電池和道路信息采集系統，顯示器為呈十字排列的三色燈帶，三色燈帶的四周采用油漆標注對應的路名和方向，三色燈帶顯示顏色由道路信息采集系統控制。上述指示牌主要安裝于十字路口，用于提醒司機前方各個路口的車況。

針對上述中的相關技術，發明人認為，隨著使用時間的累積，指示牌上的三色燈帶存在老化或者損壞的風險，然而，為了確保指示效果，指示牌的高度往往較高，導致維修或更換不夠方便。

實用新型內容

為了方便對指示牌的維護，本申請提供一種帶路況預警的道路指示牌。

本申請提供的一種采用如下的技術方案：

一種帶路況預警的道路指示牌，包括放置箱、支撐桿、控制箱和指示牌，支撐桿為伸縮桿，包括第一支桿和第二支桿，第二支桿的底部固定連接于放置箱，第二支桿的頂部豎向開設有滑動槽，第一支桿的下端滑移在滑動槽內，第一支桿的頂部連接有支撐板，控制箱連接于支撐板的上表面，指示牌在控制箱的每個豎向側壁上分別設有一個，放置箱內設置有用于支撐和驅動第一支桿升降的驅動組件，放置箱上連接有用于控制驅動組件的控制開關。

通過采用上述技術方案，正常使用時，駕駛員根據指示牌上的顯示判斷出各個行駛方向的路況；當需要對指示牌進行維護時，工作人員通過控制開關控制驅動組件運行，驅動組件帶動第一支桿下降，第一支桿帶動支撐板下降，進而帶動指示牌下降至合適的高度，從而方便了工作人員對指示牌的維護。通過設置驅動組件和支撐桿，工作人員可利用驅動組件使得指示牌的高度下降，從而方便了對指示牌的維護。

可選的，驅動組件包括升降油缸，放置箱內開設有容納槽，升降油缸設于容納槽內，升降油缸的活塞桿豎直設置且貫通至滑動槽內，升降油缸的活塞桿固定連接于第一支桿的下表面。

通過采用上述技術方案，當需要對指示牌進行維護時，工作人員啟動升降油缸，升降油缸的活塞桿收回，從而帶動第一支桿下降，第一支桿帶動支撐板下降，從而使得指示牌下降到合適的高度，操作方便。

可選的，第一支桿的側壁上固定連接有豎向設置的導向條，滑動槽的內側壁對應導向條開設有導向槽，導向條滑移于對應的導向槽內。

通過采用上述技術方案，在驅動組件控制第一支桿升降的過程中，導向條和導向槽滑動配合，起到導向的作用，從而提高了穩定性，減小了第一支桿發生晃動的可能性。

可選的，第一支桿上開設有第一定位孔，第二支桿上開設有第二定位孔，第一支桿上連接有支撐螺桿，支撐螺桿的端部同時穿過第一定位孔和第二定位孔并螺紋連接有鎖止螺母。