[實用新型]一種汽車方向盤控制線束

有效

• 申請號: 202121448234.4
• 申請日: 2021-06-29
• 公開（公告）號: CN215322382U
• 公開（公告）日: 2021-12-28
• 發明（設計）人: 項偉偉;唐旭軍
• 申請（專利權）人: 鹽城世明電子器件有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;B62D1/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供一種汽車方向盤控制線束，涉及汽車內部插線設備技術領域，包括：外接筒，所述外接筒的外表面固定安裝有供電分組機構，所述供電分組機構的正表面固定設置有插接機構，把供電線穿過擋板上的供電線筒中，使用同種方法將信息線和燈光線分別穿過信息線筒和燈光線筒內部，區分多組線的連接關系，促使使用效果更為明確，有效防止多組線產生交叉混合的現象，在方向盤轉動的過程中造成打結的現象，壓力過大扯動接口導致損壞，增加接口多為雙數，其中只需要單4PIN接頭也可直接插入，通過上述方法，則信息線上的單6PIN接頭可以后嫁接線B上的信息4PIN接頭組合成10PIN接頭，進而增加線體的適用能力，減少局限性。

技術領域

本實用新型涉及汽車插線設備技術領域，尤其涉及一種汽車方向盤控制線束。

背景技術

汽車、輪船、飛機等的操縱行駛方向的輪狀裝置，其功能是將駕駛員作用到轉向盤邊緣上的力轉變為轉矩后傳遞給轉向軸，最初的汽車是用舵來控制駕駛的。把汽車行駛中產生的劇烈震動傳遞給駕駛者，增加其控制方向的難度。當發動機被改為安裝在車頭部位之后，由于重量的增加，駕駛員根本沒有辦法再用車舵來駕駛汽車了。

現有的汽車方向盤控制線束，在汽車的內部結構中，和人體接觸最多的為方向盤，隨著科技的進步方向盤不僅具有車體轉向的功能，也具備控制其他對象的條件，但現有設備內部供電線和反向盤連接時沒有良好的規整性，電線種類多在使用時，導致內部混亂打結，受力過大損壞內插接口。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在沒有多組線管進行整理和區分的能力，導致內部接線混亂，會損壞通電接口的加速損壞并失去原有的功能。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：一種汽車方向盤控制線束，包括：外接筒，所述外接筒的外表面固定安裝有供電分組機構，所述供電分組機構的正表面固定設置有插接機構；

所述供電分組機構包括分配箱，所述分配箱的內壁頂部和底部之間固定安裝有擋板，所述擋板的正表面分別固定連通有供電線筒、信息線筒和燈光線筒；

所述插接機構包括供電線，所述供電線的輸出端固定連接有單8PIN接頭，所述信息線筒的內壁正表面固定連接有兩個信息線，所述燈光線筒的內壁正表面固定連接有兩個燈光線。

優選的，所述外接筒的內表壁固定安裝有橡膠固定圈，所述橡膠固定圈的內表壁固定插設有主線筒。

優選的，所述主線筒的后表面開設有多個插孔，多個所述插孔的內表壁均固定安裝有通電插針。

優選的，所述供電線的外表面電性連接有嫁接線A，所述嫁接線A的輸出端固定連接有供電4PIN接頭。

優選的，兩個所述信息線的輸出端均固定連接有單6PIN接頭，兩個所述信息線其中一個的外表面電性連接有嫁接線B，所述嫁接線B的輸出端固定連接有信息4PIN接頭。

優選的，兩個所述燈光線的輸出端均固定連接有單4PIN接頭。

優選的，所述分配箱的外表面固定套設在外接筒的外表面，所述供電線的輸入端固定連接在供電線筒的內壁正表面。

與現有技術相比，本實用新型的優點和積極效果在于，

1、本實用新型中，本設備通過區分多組線圈其中包括供電線、信息線和燈光線，把三者的輸入端放置到外接筒內部，和主線筒中的不同接頭進行連接，在主線筒后部的通電插針通過插孔固定插接到輸出結構上，把供電線穿過擋板上的供電線筒中，使用同種方法將信息線和燈光線分別穿過信息線筒和燈光線筒內部，區分多組線的連接關系，促使使用效果更為明確，有效防止多組線產生交叉混合的現象，在方向盤轉動的過程中造成打結的現象，壓力過大扯動接口導致損壞。