[實用新型]車載主機供電裝置及車載設備

有效

• 申請號: 202121433582.4
• 申請日: 2021-06-25
• 公開（公告）號: CN216128235U
• 公開（公告）日: 2022-03-25
• 發明（設計）人: 張世強;鄒鳳;欒豐;孫宏飛;王穎
• 申請（專利權）人: 華錄智達科技股份有限公司
• 主分類號: B60R16/03
• 分類號: B60R16/03;H02J9/06
• 代理公司: 大連大工智訊專利代理事務所(特殊普通合伙) 21244
• 代理人: 崔雪

本實用新型公開了一種車載主機供電裝置及車載設備，供電裝置設置有電源管理模塊、第一供電模塊、掉電檢測模塊、第二供電模塊、斷電處理模塊。當電源管理模塊檢測到第一供電模塊的輸出電壓小于電壓閾值的情況下輸出掉電信號；第二供電模塊接收到所述掉電信號時為所述電源管理模塊供電；斷電處理模塊接收到所述掉電信號的情況下，對所述中央處理器進行斷電處理，保存當前數據，并通過所述通信芯片將掉電信息上報給運營中心。通過第一供電模塊和第二供電模塊之間的切換，可使對車載主機斷電后的數據及時保存，避免了數據的丟失的問題。同時將掉電信息上報給運營中心，監管平臺能及時了解情況，作出應對措施。

技術領域

本實用新型涉及車載設備，尤其涉及一種車載主機供電裝置及車載設備。

背景技術

車載設備內置排班調度軟件、行車記錄軟件等，供公交車使用。該系統實時接收GPS定位信息，實時記錄車輛運行數據，并可通過通信模塊，與運營中心通信。一方面主機系統存儲自身的行車記錄，另一方面主機系統實時向運營中心上報自身位置數據，同時實時接收運營中心的排班調度信息等。目前車載主機僅能存儲斷電前的數據，對車載主機斷電后的數據不能存儲，從而導致車載主機斷電后一些重要數據的丟失，同時也會導致了公交與運營中心監管平臺之間的通訊中斷，致使公交車失聯。

實用新型內容

基于此，有必要針對上述問題，提出了一種車載主機供電裝置及車載設備，旨在解決車載主機斷電后的數據不能存儲，從而導致車載主機斷電后一些重要數據的丟失的問題。

一種車載主機供電裝置，包括：

電源管理模塊，用于為車載主機的中央處理器和通信芯片供電；

第一供電模塊，與所述電源管理模塊連接，用于為所述電源管理模塊供電；

掉電檢測模塊，與所述第一供電模塊連接，用于檢測所述第一供電模塊的輸出電壓，在所述輸出電壓小于電壓閾值的情況下輸出掉電信號；

第二供電模塊，與所述電源管理模塊和所述掉電檢測模塊連接，用于在接收到所述掉電信號的情況下為所述電源管理模塊供電；

斷電處理模塊，與所述掉電檢測模塊連接，用于在接收到所述掉電信號的情況下，對所述中央處理器進行斷電處理，保存當前數據，并通過所述通信芯片將掉電信息上報給運營中心。

在其中一種實施例中，所述第一供電模塊包括第一供電組件，所述第二供電模塊包括單向開關和第二供電組件；

所述第一供電組件和所述第二供電組件通過所述單向開關連接；在所述第一供電模塊為所述電源管理模塊供電的情況下，所述單向開關導通；在所述第二供電模塊為所述電源管理模塊供電的情況下，所述單向開關斷開。

在其中一種實施例中，所述第一供電組件包括電瓶，所述單向開關為二極管，所述第二供電組件包括超級電容；

所述車載的正極和所述二極管的陽極連接，所述電瓶的陰極接地；

所述二極管的陰極和所述超級電容的第一極連接；

所述超級電容的第二級接地。

在其中一種實施例中，所述第二供電組件為電池。

在其中一種實施例中，所述第一供電模塊和所述第二供電模塊并聯。

一種車載設備，包括：車載主機和上述任一實施例中所述的車載主機供電裝置；所述裝置為所述車載主機供電。