[實(shí)用新型]一種設(shè)有懸吊支架的三船體取樣平臺(tái)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202121427862.4
• 申請(qǐng)日: 2021-06-25
• 公開（公告）號(hào): CN215323192U
• 公開（公告）日: 2021-12-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李洪;李昆鵬;江恩慧;由麗華;唐彥;楊勇;張世安;譚煒;郭秀吉;王丹柏;顏小飛;王宏偉;龍選民;王遠(yuǎn)見;陳惠君;石華偉;郭俊良;李麗珂;王興平;鄭佳蕓;曲少軍;馬懷寶;王婷;李新杰;任智慧;王子路;王欣;張翎;王強(qiáng);孫龍飛;唐鳳珍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 黃河水利委員會(huì)黃河水利科學(xué)研究院;四川省紫坪鋪開發(fā)有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B63B35/00
• 分類號(hào): B63B35/00;B63B1/12;B63B17/00;G01N1/10
• 代理公司: 鄭州市華翔專利代理事務(wù)所(普通合伙) 41122
• 代理人: 張愛軍

本實(shí)用新型涉及一種設(shè)有懸吊支架的三船體取樣平臺(tái)，通過在兩支撐船體之間設(shè)置懸吊支架形成機(jī)動(dòng)的取樣平臺(tái)，懸吊支架兩側(cè)均設(shè)有和船體連接的門字形支腿，上端之間設(shè)置橫梁固定連接，門字形支腿的立柱之間以及立柱和支撐船體之間均設(shè)有支撐桿形成三角支撐結(jié)構(gòu)，保證了懸吊支架和支撐船體之間連接的牢固，使取樣平臺(tái)的結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固，兩支撐船體之間的間隔用于取樣器下水進(jìn)行取樣，雙支撐船體的結(jié)構(gòu)提高了取樣時(shí)平臺(tái)的穩(wěn)定性，還在兩支撐船體之間設(shè)有平臺(tái)操作船，該平臺(tái)操作船駛?cè)雰芍未w之間作為工人操作取樣器的站立平臺(tái)，解決了兩支撐船體之間的間隔造成工人沒有站立操作空間的問題，平臺(tái)操作船還能作為應(yīng)急的救援或轉(zhuǎn)移船只，為取樣平臺(tái)提供安全保證。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及取樣船技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種設(shè)有懸吊支架的三船體取樣平臺(tái)。

背景技術(shù)

水庫、河道、湖泊、入海口及灌渠床面上均存在大量的淤積泥沙，對(duì)淤積泥沙基本特性的研究尤為重要。如淤積泥沙的干容重能綜合反映顆粒間黏結(jié)力及大尺度結(jié)構(gòu)的作用，其大小直接影響淤積泥沙的起動(dòng)和沖刷運(yùn)動(dòng)形式以及對(duì)應(yīng)的數(shù)值關(guān)系；淤積泥沙中的重金屬污染物直接關(guān)系到水源地水質(zhì)安全，同時(shí)重金屬也是限制淤積泥沙土地利用最主要的污染物；有機(jī)物通過附著于淤積泥沙表層可以延長存活時(shí)間，在風(fēng)浪、潮流、清淤疏浚、水動(dòng)力等外力作用下重新進(jìn)入水體，將會(huì)影響水生態(tài)水環(huán)境；對(duì)水庫、河道、湖泊、入海口及灌渠床面上淤積泥沙的高保真深層取樣，是分析淤積泥沙干容重、基本成分、重金屬污染物、有機(jī)物附著情況等基本特性的基礎(chǔ)。

目前國內(nèi)外關(guān)于床面上淤積泥沙取樣方法主要有坑測法和取樣器取樣法?？訙y法適用于裸露的河床或?yàn)┑兀朔椒ㄊ峭诳尤樱粚?duì)于常年處于水下的淤積泥沙，目前國內(nèi)外使用的取樣器主要有滾軸式、環(huán)刀、重力式鉆管、旋桿式、活塞式、挖斗式等多種取樣器，這些儀器國內(nèi)外并無本質(zhì)差別，都得到了較多的應(yīng)用。上述的取樣方式通常只能適應(yīng)較淺水體的取樣，在大水深的水體內(nèi)主要采用重力法取樣，重力法取樣是通過炸藥爆炸將取樣器打入床面進(jìn)行取樣，或?qū)⒃O(shè)有配重的取樣器從高處滑落，靠重力扎入河床中進(jìn)行取樣，這種取樣方式的沖擊力較大，會(huì)明顯改變淤積泥沙的原始形態(tài)，并且操作復(fù)雜，需耗費(fèi)巨大的人力物力財(cái)力，因此有必要設(shè)計(jì)一種取樣效果好且便于操作的新型河底深層取樣系統(tǒng)。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決上述問題，本實(shí)用新型提出一種設(shè)有懸吊支架的三船體取樣平臺(tái)。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種設(shè)有懸吊支架的三船體取樣平臺(tái)，包括對(duì)稱連為一體的支撐船體甲和支撐船體乙，支撐船體甲和支撐船體乙之間設(shè)有一定間距，兩船體的中部通過懸吊支架連為一體，支撐船體甲外側(cè)的中部設(shè)有卷揚(yáng)機(jī)，船體內(nèi)側(cè)的中部設(shè)有和卷揚(yáng)機(jī)位置對(duì)應(yīng)的定滑輪甲，懸吊支架上端的橫梁中部設(shè)有定滑輪乙，卷揚(yáng)機(jī)內(nèi)的鋼絲繩自由端橫向穿過定滑輪甲并斜向上從定滑輪乙穿出；

支撐船體甲和支撐船體乙之間還設(shè)有作為脫離取樣平臺(tái)自由移動(dòng)的平臺(tái)操作船，該平臺(tái)操作船的寬度和兩支撐船體之間的間距匹配，平臺(tái)操作船的前端設(shè)有用于移動(dòng)到底座下端的操作平臺(tái)。

優(yōu)選的，所述懸吊支架包括豎向固定連接在支撐船體甲內(nèi)側(cè)邊沿的門字形支腿甲、豎向固定連接在支撐船體乙內(nèi)側(cè)邊沿的門字形支腿乙，兩門字形支腿上端的兩側(cè)設(shè)有橫梁連接，兩橫梁的中部之間設(shè)有用于安裝滑輪的滑輪支撐桿；所述門字形支腿甲兩側(cè)的立柱之間設(shè)有斜撐桿形成多個(gè)三角支撐結(jié)構(gòu)，門字形支腿乙兩側(cè)的立柱之間設(shè)有斜撐桿形成多個(gè)三角支撐結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述門字形支腿甲兩側(cè)的立柱和上端的橫梁之間對(duì)應(yīng)設(shè)有短加強(qiáng)桿，門字形支腿乙兩側(cè)的立柱和上端的橫梁之間對(duì)應(yīng)設(shè)有短加強(qiáng)桿。

優(yōu)選的，所述門字形支腿甲的兩立柱上端和支撐船體甲的兩端之間均設(shè)有長加強(qiáng)桿甲，兩立柱上端和支撐船體甲的中部之間均設(shè)有長加強(qiáng)桿甲。

優(yōu)選的，所述門字形支腿乙的兩立柱上端和支撐船體乙的兩端之間均設(shè)有長加強(qiáng)桿乙，兩立柱上端和支撐船體乙的中部之間均設(shè)有長加強(qiáng)桿乙。

本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果是：