[實用新型]一種鋼管混凝土脫空檢測試件

有效

• 申請號: 202121426335.1
• 申請日: 2021-06-25
• 公開（公告）號: CN215375249U
• 公開（公告）日: 2021-12-31
• 發明（設計）人: 崔鎮江;魏建東;王俊林
• 申請（專利權）人: 鄭州大學
• 主分類號: G01N29/30
• 分類號: G01N29/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種鋼管混凝土脫空檢測試件，主要目的是確保混凝土不與鋼管內壁間脫粘。一般澆筑的鋼管混凝土試件，隨著混凝土的干縮，混凝土就會與鋼管發生全部或局部脫粘。本實用新型中，在鋼管兩端水平安裝有螺桿，且螺桿頭在鋼管內，每個螺桿安裝有兩個螺母，分別位于鋼管內側和外側且已擰緊，將螺桿固定在鋼管上。該試件還安裝有頂蓋和底蓋，且有膠帶纏繞于頂蓋和底蓋的邊緣，確保鋼管內部密封。該試件結構簡單，制作方便，可有效減小養護期間內部混凝土的干縮，避免內部混凝土與鋼管內壁間的脫粘。

技術領域

本實用新型涉及橋梁工程和房屋建筑工程技術領域，尤其涉及一種鋼管混凝土脫空檢測試件。

背景技術

近些年，鋼管混凝土在超高層建筑和大跨橋梁中得到廣泛應用，其截面以圓形為主。鋼管和混凝土相輔相成，一方面鋼管類似箍筋，使得混凝土三向受壓，抗壓能力增強，另一方面，內填混凝土又解決了鋼管潛在的失穩問題。

隨著實際工程中鋼管混凝土應用的增多，發現很多內部混凝土和鋼管內表面存在空隙，空隙厚度大的稱為脫空，間隙厚度很小的一般稱為脫粘。鋼管混凝土拱橋的拱肋暴露在野外，且采用泵送混凝土灌注，一般認為，按照相關的工藝標準進行施工，混凝土的內部即可達到密實，但混凝土和鋼管間的脫空不可避免。脫空的主要原因是混凝土在形成強度過程中的干縮，使用過程中溫度作用下混凝土徑向收縮，或鋼管徑向膨脹造成的二者脫離等。在建筑結構中，主要是這種界面脫離造成徑向的脫粘。脫空直接影響鋼管和混凝土的共同作用，且多數設計規范目前尚未考慮脫空的影響。

從外表無法觀察鋼管內部混凝土的狀況，如何檢測實際工程結構中鋼管混凝土的脫空引起了關注。現行檢測方法主要有超聲波法，敲擊法，瞬態沖擊法和壓電陶瓷法等。為研究各種檢測方法的檢測效果，主要是對脫空區域和脫空深度的檢測，需要制作鋼管混凝土脫空檢測試件，對設計的已知缺陷進行測試，對各種檢測方法進行校準和標定，確定采用各種方法時對應的定量方法。

由于試件的混凝土在形成強度過程中的干縮，在設定的脫空缺陷范圍以外，常出現鋼管和混凝土脫粘，影響測試結果。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種鋼管混凝土脫空檢測試件。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種鋼管混凝土脫空檢測試件，包括鋼管、鋼管內的混凝土，其特征在于：所述鋼管和所述混凝土組成鋼管混凝土，且在混凝土與鋼管內壁間有制作的混凝土脫空缺陷；靠近鋼管的端部，鋼管內部有水平的螺桿與鋼管壁相連。

優選地，所述螺桿有螺桿頭，螺桿頭遠離鋼管內壁，埋設在混凝土內。

優選地，所述螺桿的靠近鋼管壁的一端焊接在鋼管壁上。

優選地，所述鋼管上有螺桿孔，螺桿穿過相應的螺桿孔，且每個螺桿上有兩個螺母，分別緊抵在鋼管內表面和外表面。

優選地，鋼管外側的螺母墊有橡膠墊，可確保對應的螺桿孔密閉。

優選地，所述的混凝土脫空缺陷位于鋼管的中部。

優選地，所述鋼管各端的螺桿到所在端部的距離相等，組成一層，且該距離至少為5公分。

優選地，所述鋼管每端的螺桿組成兩層，層間距至少為5公分。

優選地，所述層內的螺桿沿圓周等間距排列。

優選地，所述鋼管混凝土還安裝有頂蓋和底蓋，且頂蓋和底蓋與鋼管外表面的接縫處纏繞有膠帶。