[實用新型]一種汽車尾門線束護套

有效

• 申請號: 202121416106.1
• 申請日: 2021-06-24
• 公開（公告）號: CN214823077U
• 公開（公告）日: 2021-11-23
• 發明（設計）人: 楊惠珺;郭才榜;劉欽;郭瑞陽;張書正;劉恩慧;鄭帥;趙宇飛;楊哲
• 申請（專利權）人: 長垣方元橡塑有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 鄭州科碩專利代理事務所(普通合伙) 41157
• 代理人: 范增哲

本實用新型公開了一種汽車尾門線束護套，涉及汽車零部件技術領域，包括連接件、波紋管和連接口，還包括避免潮氣腐蝕的防潮結構、提高實用性的安裝結構和避免線束粘黏的分束結構，所述波紋管的兩側設置有連接口，且安裝結構等角度設置在連接口內部的一側，所述連接口遠離波紋管的一側設置有連接件，且連接件靠近連接口一側表面安裝有與連接口相配合的密封環板，所述防潮結構設置在連接件內部一端的兩側，所述連接件內部遠離波紋管的一側安裝有止環板，且分束結構設置在止環板一端的連接件內部。本實用新型通過設置分束板，對線束進行梳理，避免線束因老化而粘黏，導致后續維護不便，嚴重時產生電氣起火，增大使用危險性。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件技術領域，具體為一種汽車尾門線束護套。

背景技術

社會經濟的不斷發展，使得汽車在我們日常生活中隨處可見，而在汽車中汽車線束是汽車電路的網絡主體，是汽車組成十分重要的部件，而為了保護線束的正常工作，需要對其加設線束護套，自然在汽車尾門線束中護套也是必不可少的，但現有汽車尾門線束護套仍有一定的缺陷。

經過檢索，中國專利授權公告號CN211001196U，公告日2020年07月14日，公開了一種汽車尾門線束保護套，文中提出“所述護套本體兩端分別連接兩個相同的連接件，所述護套為橡膠螺紋管，所述連接件外部凸出設置一限位槽，所述限位槽內套接有一卡箍，所述連接件內部設置有一圈凹槽，所述凹槽與汽車鈑金口配合嵌套，所述凹槽內部設置有一橡膠防水圈”，該實用新型拆裝較為方便，但其內部的線束往往會因老化而粘黏在一起，易導致后續維護不便，且易產生電氣起火的危害，鑒于此，針對上述問題，深入研究，遂有本案產生。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車尾門線束護套，以解決上述背景技術中提出的線束易粘黏的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車尾門線束護套，包括連接件、波紋管和連接口，還包括避免潮氣腐蝕的防潮結構、提高實用性的安裝結構和避免線束粘黏的分束結構；

所述波紋管的兩側設置有連接口，且安裝結構等角度設置在連接口內部的一側；

所述連接口遠離波紋管的一側設置有連接件，且連接件靠近連接口一側表面安裝有與連接口相配合的密封環板，所述防潮結構設置在連接件內部一端的兩側；

所述連接件內部遠離波紋管的一側安裝有止環板，且分束結構設置在止環板一端的連接件內部。

優選的，所述分束結構包括分束板，所述分束板設置在止環板頂端的連接件內部，且分束板兩側的連接件內部設置有固定箱，所述固定箱內部的中間位置處橫向轉動連接有螺紋桿，且螺紋桿的表面螺紋連接有螺紋塊，所述螺紋塊兩側安裝有延伸至連接件內部的活動桿，且活動桿的一側安裝有摩擦板。

優選的，所述防潮結構包括卡扣、卡孔、防潮板、孔箱和干燥塊，所述連接件內壁的兩側設置有防潮板，且防潮板一側的上端和下端安裝有卡扣，所述防潮板上方和下方的連接件內壁開設有與卡扣相配合的卡孔，且防潮板一側中間位置處安裝有延伸至連接件內部的孔箱，所述孔箱的內部滑動連接有干燥塊。

優選的，所述連接件內部的一端安裝有密封圈，且密封圈底端橫截面的內直徑大于分束板橫截面的直徑。

優選的，所述安裝結構包括預留槽、搖柄、限位孔、限位螺栓和限位塊，所述預留槽等角度開設在連接口內部靠近波紋管一側的四周，且預留槽內部一端的中間螺紋連接有限位螺栓，所述限位螺栓一端安裝有延伸至預留槽外部的搖柄，且限位螺栓的另一端通過軸承安裝有限位塊，所述密封環板內壁一側等角度開設有與限位塊相配合的限位孔。

優選的，所述預留槽內部的深度大于限位塊的高度，且預留槽和限位塊等角度分布有四個。

優選的，所述摩擦板的形狀為弧形，且摩擦板關于分束板的豎向中軸線對稱分布。