[實用新型]新能源車用電纜

有效

• 申請號: 202121406327.0
• 申請日: 2021-06-23
• 公開（公告）號: CN215417562U
• 公開（公告）日: 2022-01-04
• 發明（設計）人: 顧梟;陳國軍;王洪佰;蘇麗倩;顧賽婭;何俊偉
• 申請（專利權）人: 蘇州科寶光電科技有限公司
• 主分類號: H01B7/00
• 分類號: H01B7/00;B60L53/18
• 代理公司: 蘇州睿昊知識產權代理事務所(普通合伙) 32277
• 代理人: 李明

本實用新型涉及一種新能源車用電纜，包括導體，所述導體外設有絕緣層，所述絕緣層外設有屏蔽層，所述屏蔽層外設有繞包層，所述繞包層外設有護套層；所述導體由多股裸銅正規同向絞合構成或由多股鍍錫銅絲正規同向絞合構成。本實用新型所述的新能源車用電纜，電纜中的導體由多股裸銅或鍍錫銅絲采用正規同向的絞合方式構成，通過該種絞合方式能夠使導體更為緊湊、圓整。

技術領域

本實用新型涉及新能源車技術領域，尤其是指一種新能源車用電纜。

背景技術

新能源車由于其優異的性能逐漸成為未來發展的趨勢。新能源車由于體積受限，車內布線通常較為緊湊，對于新能源車用電纜則需要滿足車內結構緊湊的要求，然而現有技術中的電纜結構仍不夠緊湊，使新能源車的性能提升得到限制。

實用新型內容

為此，本實用新型所要解決的技術問題在于克服現有技術中新能源車用電纜結構不夠緊湊的技術問題，提供一種結構更為緊湊的新能源車用電纜。

為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種新能源車用電纜，包括導體，所述導體外設有絕緣層，所述絕緣層外設有屏蔽層，所述屏蔽層外設有繞包層，所述繞包層外設有護套層；所述導體由多股裸銅正規同向絞合構成或由多股鍍錫銅絲正規同向絞合構成。

在本實用新型的一個實施例中，每股所述裸銅或鍍錫銅絲的直徑為0.08-0.2mm。

在本實用新型的一個實施例中，位于電纜柔性部位的每股所述裸銅或鍍錫銅絲的直徑為0.08-0.1mm。

在本實用新型的一個實施例中，位于電纜剛性部位的每股所述裸銅或鍍錫銅絲的直徑為0.15-0.2mm。

在本實用新型的一個實施例中，所述絕緣層的材料包括交聯輻照型改性柔性氟橡膠。

在本實用新型的一個實施例中，所述屏蔽層由裸銅或鍍錫銅絲編織構成。

在本實用新型的一個實施例中，所述屏蔽層的編織密度大于等于95％。

在本實用新型的一個實施例中，所述繞包層的材料包括導電無紡布。

在本實用新型的一個實施例中，所述繞包層的厚度為0.025mm。

在本實用新型的一個實施例中，所述護套層的材料包括交聯輻照型改性柔性氟橡膠。

本實用新型的上述技術方案相比現有技術具有以下優點：

本實用新型所述的新能源車用電纜，電纜中的導體由多股裸銅或鍍錫銅絲采用正規同向的絞合方式構成，通過該種絞合方式能夠使導體更為緊湊、圓整。

附圖說明

為了使本實用新型的內容更容易被清楚的理解，下面根據本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型作進一步詳細的說明，其中

圖1是本實用新型中新能源車用電纜的結構示意圖。

說明書附圖標記說明：1、導體；2、絕緣層；3、屏蔽層；4、繞包層；5、護套層。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明，以使本領域的技術人員可以更好地理解本實用新型并能予以實施，但所舉實施例不作為對本實用新型的限定。