[實(shí)用新型]具有蓋板翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的電動(dòng)獨(dú)輪車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202121404827.0
• 申請(qǐng)日: 2021-06-23
• 公開（公告）號(hào): CN215205204U
• 公開（公告）日: 2021-12-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林鴻汀
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 林鴻汀
• 主分類號(hào): B62K11/02
• 分類號(hào): B62K11/02;B62K11/00;B62K15/00
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司 44202
• 代理人: 肖宇揚(yáng)

本實(shí)用新型公開具有蓋板翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的電動(dòng)獨(dú)輪車，包括車架、蓋板、鉸接結(jié)構(gòu)以及卡接結(jié)構(gòu)。當(dāng)使用者需要將蓋板從車架上翻轉(zhuǎn)打開時(shí)，用力拉扯蓋板，將第一卡接件和第二卡接件拉扯脫開，然后蓋板通過(guò)鉸接結(jié)構(gòu)在車架上轉(zhuǎn)動(dòng)，直至打開位置，然后使用者再對(duì)設(shè)置在內(nèi)部空間的零部件進(jìn)行檢修或清理，帶完成檢修后，再將蓋板通過(guò)鉸接結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)蓋合在車架上，直至第一卡接件和第二卡接件卡接；在這個(gè)過(guò)程中，使用者無(wú)需拆卸或安裝螺絲等其他鎖緊連接件，只需用力拉扯或壓動(dòng)蓋板即可，具有操作簡(jiǎn)便，省時(shí)省力的特點(diǎn)，為使用者提供了便利。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及具有蓋板翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的電動(dòng)獨(dú)輪車。

背景技術(shù)

電動(dòng)車是一種依靠電力驅(qū)動(dòng)的常用代步工具，極大的方便了人們的短途出行，常見的具體類型有電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車、電動(dòng)平衡獨(dú)輪車等。但現(xiàn)有的電動(dòng)車上用于放置元件和電池的內(nèi)部空間是采用蓋板加裝螺絲鎖緊在車體上的，當(dāng)使用者需要對(duì)內(nèi)部的元件和電池進(jìn)行維修或清理時(shí)，需要將螺絲等鎖緊件一個(gè)個(gè)的拆卸下來(lái)，才能打開蓋板，這往往過(guò)多地耗費(fèi)時(shí)間和人力，為使用者帶來(lái)了不便。

實(shí)用新型內(nèi)容

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的至少一個(gè)缺陷，提供了一種具有蓋板翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的電動(dòng)獨(dú)輪車，其包括：車架、蓋板、鉸接結(jié)構(gòu)以及卡接結(jié)構(gòu)；其中，蓋板通過(guò)鉸接結(jié)構(gòu)可樞轉(zhuǎn)地設(shè)置在車架上；卡接結(jié)構(gòu)包括第一卡接件和第二卡接件，第一卡接件和第二卡接件卡接配套；第一卡接件設(shè)置在蓋板上，第二卡接件設(shè)置在車架上，以在蓋板轉(zhuǎn)動(dòng)蓋合在車架上時(shí)，第一卡接件和第二卡接件卡接。

當(dāng)使用者需要將蓋板從車架上翻轉(zhuǎn)打開時(shí)，用力拉扯蓋板，將第一卡接件和第二卡接件拉扯脫開，然后蓋板通過(guò)鉸接結(jié)構(gòu)在車架上轉(zhuǎn)動(dòng)，直至打開位置，然后使用者再對(duì)設(shè)置在內(nèi)部空間的零部件進(jìn)行檢修或清理，帶完成檢修后，再將蓋板通過(guò)鉸接結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)蓋合在車架上，直至第一卡接件和第二卡接件卡接；在這個(gè)過(guò)程中，使用者無(wú)需拆卸或安裝螺絲等其他鎖緊連接件，只需用力拉扯或壓動(dòng)蓋板即可，具有操作簡(jiǎn)便，省時(shí)省力的特點(diǎn)，為使用者提供了便利。

在一些實(shí)施方式中，鉸接結(jié)構(gòu)包括多個(gè)連桿；車架、蓋板以及多個(gè)連桿共同構(gòu)成連桿機(jī)構(gòu)，在連桿機(jī)構(gòu)中，車架設(shè)置為固定構(gòu)件，蓋板設(shè)置為主動(dòng)件，多個(gè)連桿均設(shè)置為從動(dòng)件；且連桿機(jī)構(gòu)的自由度等于1。

這樣，由于連桿機(jī)構(gòu)的自由度等于1，那么限定了蓋板只能通過(guò)鉸接結(jié)構(gòu)在一條固定的轉(zhuǎn)動(dòng)軌跡上轉(zhuǎn)動(dòng)，即實(shí)現(xiàn)了“蓋板通過(guò)鉸接結(jié)構(gòu)可樞轉(zhuǎn)地設(shè)置在車架上”。

在一些實(shí)施方式中，多個(gè)連桿包括第一桿、第二桿、第三桿以及第四桿；其中，第一桿的一端鉸接設(shè)置在蓋板上，第一桿的另一端鉸接設(shè)置在第三桿上；第二桿的一端鉸接設(shè)置在蓋板上，第二桿的另一端鉸接設(shè)置在第三桿上；第四桿的一端鉸接設(shè)置在第一桿的中間位置上，第四桿的另一端鉸接設(shè)置在車架上；第三桿鉸接設(shè)置在車架上；以在連桿機(jī)構(gòu)中形成有5個(gè)活動(dòng)件和7個(gè)鉸接點(diǎn)。

這樣，本連桿機(jī)構(gòu)中，具有5個(gè)活動(dòng)構(gòu)件，7個(gè)低副約束，0個(gè)高副約束，那么本連桿機(jī)構(gòu)的自由度＝3＊5－2＊7－0＝1，即實(shí)現(xiàn)了將車架、蓋板以及多個(gè)連桿共同組成自由度＝1的連桿機(jī)構(gòu)。

在一些實(shí)施方式中，鉸接結(jié)構(gòu)還包括彈性件，彈性件設(shè)置在連桿機(jī)構(gòu)中任意兩部件之間，以在鉸接結(jié)構(gòu)上形成能夠驅(qū)動(dòng)蓋板在車架上翻轉(zhuǎn)打開的預(yù)設(shè)彈力，且預(yù)設(shè)彈力小于第一卡接件和第二卡接件之間的脫開拉力。

這樣，當(dāng)使用者拉扯蓋板，第一卡接件和第二卡接件脫開時(shí)，在彈性件的預(yù)設(shè)彈力作用下，驅(qū)動(dòng)蓋板在車架上翻轉(zhuǎn)打開，無(wú)需使用者進(jìn)一步施加拉扯力，且能夠在該預(yù)設(shè)彈力作用下，蓋板保持打開狀態(tài)，為使用者提供了便利。

在一些實(shí)施方式中，彈性件設(shè)置在第一桿和第二桿之間。

在一些實(shí)施方式中，彈性件為氣彈簧。

在一些實(shí)施方式中，鉸接結(jié)構(gòu)還包括第一安裝座和第二安裝座；第一安裝座設(shè)置在蓋板上，第二安裝座設(shè)置在車架上，第一桿和第二桿分別鉸接設(shè)置第一安裝座上，第三桿和第四桿分別鉸接設(shè)置第二安裝座上。