[實用新型]一種建筑施工用震動壓實裝置

有效

• 申請號: 202121382972.3
• 申請日: 2021-06-22
• 公開（公告）號: CN215405439U
• 公開（公告）日: 2022-01-04
• 發明（設計）人: 陳永華
• 申請（專利權）人: 浙江德清景藝建設有限公司
• 主分類號: E01C19/23
• 分類號: E01C19/23;E01C19/28;E02D3/026
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種建筑施工用震動壓實裝置，包括前車架、連接管和限位支撐機構，所述前車架的端部設置有后車架，所述前車架的內側設置有振動輪，所述后車架上設置有驅動輪，所述限位支撐機構包括排管座、支撐腳、第一固定環、拉塊、第二固定環、擋桿、穿孔，所述排管座的底部設置有對稱分布的支撐腳；本實用新型的有益效果是：通過設計的限位支撐機構，對連接管限位的同時，還有助于對連接管進行支撐；通過設計的防滑組件，實現了防滑板的快速穩固安裝，利用防滑板頂部的防滑墊增加操作人員攀爬時的防滑效果；排管座的表面開設有對稱分布的導槽，拉塊上設置有對稱分布的活動塊，且活動塊在導槽內活動，增加了拉塊活動時的導向。

技術領域

本實用新型屬于施工壓實技術領域，具體涉及一種建筑施工用震動壓實裝置。

背景技術

在公路、鐵路、機場、水利工程、建筑工程中，壓路機主要用于對路基、路面、大堤、圍堰、建筑基礎進行壓實。

所謂壓實，就是通過碾壓、沖擊等方法，以外力克服土壤、砂石、瀝青混合料的顆粒之間的摩擦力、凝聚力進行重新排列，互相之間靠攏、將水與空氣擠出，使材料顆粒之間的摩擦力、凝聚力變得更大，被壓實材料也就更密實；壓實經過了四個過程：重新排列、充填過程、分離過程與夯實過程；即較大的顆粒重新排列，使它們之間的間隙變小，小顆粒充填到大顆粒這間的間隙中，將間隙中的水與空氣擠出，在外力的作用下顆粒碎裂，造成進一步的充填。

現有的建筑施工用震動壓實裝置在使用時存在著以下方面的不足：

1.連接管置于前車架上，對連接管進行限位支撐不便；

2.通過防滑板增加爬梯的防滑性能時，實現防滑板和爬梯的快速拼裝方面存在著不足。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種建筑施工用震動壓實裝置，以解決上述背景技術中提出的連接管置于前車架上，對連接管進行限位支撐不便；通過防滑板增加爬梯的防滑性能時，實現防滑板和爬梯的快速拼裝方面存在著不足的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種建筑施工用震動壓實裝置，包括前車架、連接管和限位支撐機構，所述前車架的端部設置有后車架，所述前車架的內側設置有振動輪，所述后車架上設置有驅動輪，所述限位支撐機構包括排管座、支撐腳、第一固定環、拉塊、第二固定環、擋桿、穿孔，所述排管座的底部設置有對稱分布的支撐腳，且支撐腳固定于前車架的頂部，所述排管座的表面開設有供擋桿貫穿的穿孔，所述穿孔的內部設置有第一固定環，所述擋桿的外側設置有第二固定環，所述第一固定環和第二固定環之間安裝有彈簧，所述拉塊固定于擋桿的端部，所述連接管從排管座的內部穿過。

優選的，所述支撐腳為“L”型結構，且支撐腳的水平部和前車架通過螺栓固定。

優選的，所述前車架和后車架的頂部安裝有駕駛室，所述前車架和后車架的前表面安裝有爬梯。

優選的，所述駕駛室的前表面活動設置有防護門，所述爬梯上設置有防滑組件。

優選的，所述防滑組件包括防滑墊、穩固槽、防滑板和穩固塊，所述防滑板的頂部設置有防滑墊，所述防滑板的底部設置有對稱分布的穩固塊，所述爬梯的頂部開設有和穩固塊相匹配的穩固槽。

優選的，所述穩固塊為長方體結構，所述穩固槽為“U”型槽。

優選的，所述排管座的表面開設有對稱分布的導槽，所述拉塊上設置有對稱分布的活動塊，且活動塊在導槽內活動。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

(1)通過設計的限位支撐機構，對連接管限位的同時，還有助于對連接管進行支撐；

(2)通過設計的防滑組件，實現了防滑板的快速穩固安裝，利用防滑板頂部的防滑墊增加操作人員攀爬時的防滑效果；