[實用新型]一種聚脂胎夾持機構

有效

• 申請號: 202121378530.1
• 申請日: 2021-06-21
• 公開（公告）號: CN215201636U
• 公開（公告）日: 2021-12-17
• 發明（設計）人: 劉德洋;孟凡榮;王穎;胡青
• 申請（專利權）人: 北新防水（安徽）有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 滁州創科維知識產權代理事務所(普通合伙) 34167
• 代理人: 王豫川

本實用新型公開了一種聚脂胎夾持機構，涉及聚脂胎領域，包括若干個殼體，所述殼體的上表面滑動連接有夾臺本體，所述夾臺本體包括呈C形的外殼，所述外殼頂端的內壁滑動連接有下壓板，所述外殼底部的內壁、下壓板的下表面皆固定連接有相互配合的凸臺，所述下壓板的外端通過延伸板固定連接有卡齒。該聚脂胎夾持機構，實現了在聚酯胎變形時能夠進行相應的移動，使其重新平整，聚酯胎意外脫離夾臺本體后能夠緊急抓住聚酯胎，對其繼續進行夾持。

技術領域

本實用新型涉及聚脂胎領域，具體為一種聚脂胎夾持機構。

背景技術

聚酯胎是屬于無紡布的一種，又可以稱之為：(聚酯油氈基布，胎基布，油氈基布，防水基布)，聚酯胎又分為長纖聚酯胎和短纖聚酯胎，長纖聚酯胎：采用超強的聚酯切片作原料，經設備噴絲、針刺加固、浸膠定性而成，是一種制作改性瀝青防水卷材的新型胎基布，是防水行業和建筑行業的兒，短纖聚酯胎：是以100％滌綸短纖維經梳理成網、針刺加固、浸膠定型等工序加工而成的一種無紡布制品，是現在比較流行的防水卷材(SBS、APP涂層)的主要胎基，在對聚酯胎進行在加工時，需要對聚酯胎進行夾持，使其能夠整齊的展開；

然而現有的夾持機構只能夠對聚酯胎進行夾持，而聚酯胎具有一定的延展性，當在加工時壓動聚酯胎會使聚酯胎產生一定的變形，進而使得被夾持的聚酯胎變得松動，松動后對聚酯胎表面進行加工，其表面容易產生堆疊，影響成品良率。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種聚脂胎夾持機構，解決了然而現有的夾持機構只能夠對聚酯胎進行夾持，而聚酯胎具有一定的延展性，當在加工時壓動聚酯胎會使聚酯胎產生一定的變形，進而使得被夾持的聚酯胎變得松動，松動后對聚酯胎表面進行加工，其表面容易產生堆疊，影響成品良率的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：包括若干個殼體，所述殼體的上表面滑動連接有夾臺本體，所述夾臺本體包括呈C形的外殼，所述外殼頂端的內壁滑動連接有下壓板，所述外殼底部的內壁、下壓板的下表面皆固定連接有相互配合的凸臺，所述下壓板的外端通過延伸板固定連接有卡齒。

優選的，所述殼體的一端開設有延伸入殼體內部的容納腔，且容納腔的頂端貫穿殼體的上表面，所述夾臺本體通過容納腔與殼體滑動連接。

優選的，所述外殼頂端的下表面開設有與下壓板相配合的豎槽。

優選的，所述殼體兩側的內壁皆開設有兩條T形槽，兩條所述T形槽間開設有滑槽，所述外殼的兩側皆固定連接有與T形槽相配合的T形塊。

優選的，所述夾臺本體內部的一端設置有第二彈簧，所述第二彈簧的兩端分別與容納腔、夾臺本體固定連接。

優選的，所述卡齒的外側與與外殼固定連接的凸臺的端部平齊。

優選的，所述豎槽的內壁間設置有第一彈簧，所述第一彈簧的兩端分別與下壓板、豎槽固定連接。

(三)有益效果

本實用新型提供了一種聚脂胎夾持機構。具備以下有益效果：

(1)、該聚脂胎夾持機構，通過夾臺本體與殼體滑動連接的配合作用，使得聚酯胎因加工變形時，夾臺本體能夠進行滑動，使得聚酯胎重新被拉伸平整，實現了在聚酯胎變形時能夠進行相應的移動，使其重新平整。

(2)、該聚脂胎夾持機構，通過下壓板的外端通過延伸板固定連接有卡齒的配合作用，使得當聚酯胎由于外部壓力過大，夾臺本體對聚酯胎的夾持力不夠從而脫離兩個凸臺后，卡齒能夠抓住聚酯胎，實現了聚酯胎意外脫離夾臺本體后能夠緊急抓住聚酯胎，對其繼續進行夾持。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結構示意圖；