[實用新型]一種換向閥抽油泵芯

有效

• 申請號: 202121351230.4
• 申請日: 2021-06-17
• 公開（公告）號: CN215213903U
• 公開（公告）日: 2021-12-17
• 發明（設計）人: 劉文君
• 申請（專利權）人: 東莞市業晟石墨科技有限公司
• 主分類號: F04B53/10
• 分類號: F04B53/10;F04B53/16
• 代理公司: 東莞市華南專利商標事務所有限公司 44215
• 代理人: 劉克寬

本實用新型涉及一種換向閥抽油泵芯，其特征在于，包括泵芯本體，泵芯本體內設有空腔，泵芯本體表面設有出油凸臺，出油凸臺開設有第一通孔和第二通孔，出油凸臺內設有閥門機構，第一通孔和第二通孔都與空腔連通，所述閥門機構包括翹板、遮蓋板和彈簧，翹板的一端插入第一通孔內且通過彈簧與第一通孔的內壁相連接，翹板的中部鉸接于第一通孔的內壁，翹板的另一端伸出第一通孔外與遮蓋板固定，遮蓋板位于空腔內，第二通孔的入口與空腔連通，當翹板的一端受壓而壓縮彈簧時，翹板轉動并帶動遮蓋板遠離第二通孔的入口，當翹板上的壓力小時使得彈簧復位時，翹板轉動復位并帶動所述遮蓋板復位遮蓋于所述第二通孔的入口，避免油壓過大對泵芯本體產生損害。

技術領域

本實用新型涉及換向閥領域，特別是涉及一種換向閥抽油泵芯。

背景技術

汽車內部的換向閥通過設置上下不同的多個通道，換向閥內的油可以與不同的管道相連通，通過輸送到汽車內不同的腔室從而實現換向的功能，在汽車實際運行中，換向閥內的油的壓強并不是穩定不變的，為了確保流入腔室內的油量足夠，需要確保油在換向閥內流動的壓強足夠大，然而如果油壓強過大，長時間運行時容易對換向閥的泵芯會帶來損害，缺少一種合理控制油輸出的方式。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種換向閥抽油泵芯，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：一種換向閥抽油泵芯，其特征在于，包括泵芯本體，所述泵芯本體內設有空腔，所述泵芯本體表面設有出油凸臺，所述出油凸臺開設有第一通孔和第二通孔，所述出油凸臺內設有閥門機構，所述第一通孔和所述第二通孔都與所述空腔連通，所述閥門機構包括翹板、遮蓋板和彈簧，所述翹板的一端插入所述第一通孔內且通過彈簧與所述第一通孔的內壁相連接，所述翹板的中部鉸接于所述第一通孔的內壁，所述翹板的另一端伸出所述第一通孔外與所述遮蓋板固定，所述遮蓋板位于所述空腔內，所述第二通孔的入口與所述空腔連通，當所述翹板的一端受壓而壓縮彈簧時，所述翹板轉動并帶動所述遮蓋板遠離所述第二通孔的入口，當翹板上的壓力小時使得所述彈簧復位時，所述翹板轉動復位并帶動所述遮蓋板復位遮蓋于所述第二通孔的入口。

進一步地，所述遮蓋板朝向所述第二通孔入口的一面設有膠墊，當所述彈簧復位時，所述膠墊遮蓋所述第二通孔的入口。

進一步地，所述膠墊由硅膠材料制成。

進一步地，所述泵芯本體開設有多個出油孔，所述出油孔與所述空腔連通。

進一步地，所述泵芯本體設有依次相連通的第一段、第二段和第三段，所述出油凸臺位于所述第一段上，所述出油孔包括第一穿孔、第二穿孔和第三穿孔，所述第一穿孔位于所述第一段上，且位于所述第一段相對所述出油凸臺的另一側，所述第二穿孔位于所述第二段上，所述第三穿孔位于所述第三段上。

進一步地，所述第一穿孔的孔徑大于所述第二穿孔的孔徑，所述第二穿孔的孔徑大于所述第三穿孔的孔徑。

進一步地，所述第一通孔的孔徑大于所述第二通孔的孔徑。

本實用新型的有益效果為：在油的壓強偏低時，第二通孔關閉，出油凸臺允許油通過的孔徑較小，油即使壓強較小也可以從所述第一通孔噴出，當油的壓強過大時，所述第二通孔打開，油可以同時從第一通孔和第二通孔噴出，緩解所述第一通孔的壓力，保護所述泵芯本體，避免油過大的壓強對所述泵芯本體結構產生損害。

附圖說明

附圖對本實用新型作進一步說明，但附圖中的實施例不構成對本實用新型的任何限制。

圖1為本實用新型一實施例提供的結構示意圖；

圖2為圖1的剖視圖；

圖3為圖2的局部放大圖；

圖4為閥門機構使用示意圖。