[實用新型]一種叉車機頭裝置及其三向叉車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202121337579.2
• 申請日: 2021-06-16
• 公開（公告）號: CN215626603U
• 公開（公告）日: 2022-01-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 燕琳琳;鄭軍;蒯兵
• 申請（專利權(quán)）人: 合肥搬易通科技發(fā)展有限公司
• 主分類號: B66F9/20
• 分類號: B66F9/20;B66F9/12;B66F9/22
• 代理公司: 昆明合眾智信知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 53113
• 代理人: 孫悅

1.一種叉車機頭裝置，其特征在于：包括

滑架組件(1)，其與車體連接；

橋架組件(2)，其為箱體結(jié)構(gòu)，所述橋架組件(2)一端滑動連接滑架組件(1)，另一端轉(zhuǎn)動連接由導(dǎo)軌槽鋼構(gòu)成的副起升架組件(3)，且橋架組件(2)為副起升架組件(3)提供軸向和徑向支撐，所述橋架組件(2)底部并排設(shè)置有一對與滾子鏈(31)兩端連接的電缸(30)，所述滾子鏈(31)與副起升架組件(3)底部的旋轉(zhuǎn)齒輪(34)嚙合，所述副起升架組件(3)底部還設(shè)置有與檢測齒輪(32)嚙合的過度齒輪(33)，所述檢測齒輪(32)上設(shè)置有旋轉(zhuǎn)編碼器(38)；以及

貨叉組件(4)，其通過滾輪可升降的設(shè)置在副起升架組件(3)上，且與副起升架組件(3)保持同步轉(zhuǎn)動。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種叉車機頭裝置，其特征在于：所述滑架組件(1)上下兩端設(shè)置有側(cè)移導(dǎo)軌(11)，所述橋架組件(2)上下兩端設(shè)置有卡接在側(cè)移導(dǎo)軌(11)內(nèi)的側(cè)移滾輪(21)，所述橋架組件(2)內(nèi)設(shè)置有集成減速器和電磁制動器的側(cè)移電機(22)，所述側(cè)移電機(22)通過動力輸出軸上的側(cè)移主動齒輪(23)驅(qū)動與側(cè)移齒條(12)嚙合的側(cè)移齒輪(24)轉(zhuǎn)動，所述側(cè)移齒輪(24)設(shè)置在側(cè)移軸(25)兩端，所述側(cè)移軸(25)通過軸承設(shè)置在橋架組件(2)內(nèi)，所述側(cè)移齒條(12)設(shè)置在滑架組件(1)上下兩端，所述側(cè)移電機(22)動力輸出軸還設(shè)置有用于監(jiān)測其旋轉(zhuǎn)角度的側(cè)移編碼器(28)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種叉車機頭裝置，其特征在于：所述橋架組件(2)上設(shè)置有壓持在側(cè)移齒條(12)側(cè)面的側(cè)移主滾輪(26)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種叉車機頭裝置，其特征在于：所述橋架組件(2)上設(shè)置有用于限位和監(jiān)測側(cè)移距離的限位塊(27)和側(cè)移感應(yīng)開關(guān)(29)，所述滑架組件(1)上設(shè)置有與限位塊(27)和側(cè)移感應(yīng)開關(guān)(29)相對應(yīng)的側(cè)移緩沖墊(13)和感應(yīng)板(14)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種叉車機頭裝置，其特征在于：所述副起升架組件(3)內(nèi)設(shè)置有副起升油缸(35)，所述副起升油缸(35)升降端設(shè)置有起升鏈輪(36)，所述起升鏈輪(36)上環(huán)繞設(shè)置起升鏈條(37)，所述起升鏈條(37)兩端分別與副起升架組件(3)和貨叉組件(4)固定連接，所述副起升油缸(35)固定端穿過旋轉(zhuǎn)齒輪(34)之后設(shè)置有與供油管路連接的旋轉(zhuǎn)接頭(39)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種叉車機頭裝置，其特征在于：所述橋架組件(2)與副起升架組件(3)徑向和軸向接觸面之間設(shè)置有滑動軸承(43)和平面滾針軸承(44)，所述起升架組件(3)上設(shè)置有為滑動軸承(43)和平面滾針軸承(44)補充黃油的黃油嘴(45)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種叉車機頭裝置，其特征在于：所述貨叉組件(4)上設(shè)置有用于限位和監(jiān)測貨叉運行高度的副起升感應(yīng)開關(guān)(42)和軸承編碼器(41)，所述軸承編碼器(41)與副起升架組件(3)的導(dǎo)軌槽鋼接觸。

8.一種三向叉車，其特征在于：包括權(quán)利要求1-7任意一項所述的一種叉車機頭裝置。