[實(shí)用新型]一種防止斷油的化油器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202121333187.9
• 申請(qǐng)日: 2021-06-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN215633402U
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-01-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 賀明林
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福鼎市創(chuàng)新動(dòng)力設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): F02M5/12
• 分類號(hào): F02M5/12;F02M19/00;F02M17/38
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種防止斷油的化油器，包括化油器外殼，所述化油器外殼的左端上側(cè)安裝有進(jìn)油管，且進(jìn)油管的上端與主油箱相連通，所述化油器外殼的內(nèi)部中側(cè)固定安裝有傳感器；浮子室，其開(kāi)設(shè)在化油器外殼的內(nèi)部左側(cè)，所述浮子室的內(nèi)部安裝有主量孔，且主量孔的下端安裝有出油管，所述出油管的右端連接有喉管；存油連接塊，其安裝在化油器外殼的左端下側(cè)，所述存油連接塊的內(nèi)部安裝有移動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述存油連接塊的下端連接有安裝桿；銜接孔，其開(kāi)設(shè)在存油連接塊的上表面，所述存油連接塊的內(nèi)表面安裝有密封塊。該防止斷油的化油器，方便防止化油器斷油，且方便對(duì)存油連接塊進(jìn)行安裝，對(duì)存油連接塊安裝的密封性好。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及化油器相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種防止斷油的化油器。

背景技術(shù)

化油器是將一定數(shù)量的燃油與空氣混合，以使發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)械裝置，化油器主要應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)上，但是，目前市場(chǎng)上大部分的化油器仍存在一些缺陷，比如：

中國(guó)專利授權(quán)公告號(hào)CN203867726U，公開(kāi)了一種化油器防斷油裝置，屬于燃油發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域。它包括化油器殼體以及設(shè)于化油器殼體體內(nèi)的化油器浮子室， 所述化油器殼體頂部設(shè)有自上而下伸入化油器浮子室內(nèi)的主噴嘴， 化油器殼體底部設(shè)有位于主噴嘴下方的存油連接塊， 主噴嘴的底部連接有伸入到存油連接塊內(nèi)的主量孔套， 主量孔套體內(nèi)設(shè)有連通主噴嘴內(nèi)孔和存油連接塊的主量孔；主量孔套外套置有罩于存油連接塊上方及主量孔套外圍的主量孔罩， 所述主量孔罩的頂部設(shè)有多個(gè)便于化油器浮子室內(nèi)的油進(jìn)入主量孔罩內(nèi)的進(jìn)油小孔。 它可為摩托車賽車發(fā)動(dòng)機(jī)不間斷提供充足汽油， 防止化油器在顛簸環(huán)境工作時(shí)因供油不足導(dǎo)致摩托車斷油現(xiàn)象， 保證賽車正常駕駛性能。

上述中的現(xiàn)有技術(shù)方案存在以下缺陷：化油器不便于防止斷油，且不便于對(duì)存油連接塊進(jìn)行安裝，安裝的密封性較差，因此，我們提供一種防止斷油的化油器，以便于解決上述中提出的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種防止斷油的化油器，以解決上述背景技術(shù)中提出的化油器不便于防止斷油，且不便于對(duì)存油連接塊進(jìn)行安裝，安裝的密封性較差的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種防止斷油的化油器，包括化油器外殼，所述化油器外殼的左端上側(cè)安裝有進(jìn)油管，且進(jìn)油管的上端與主油箱相連通，所述化油器外殼的內(nèi)部上側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有阻風(fēng)門(mén)，且化油器外殼的內(nèi)部下側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有節(jié)氣門(mén)，所述化油器外殼的內(nèi)部中側(cè)固定安裝有傳感器；

浮子室，其開(kāi)設(shè)在化油器外殼的內(nèi)部左側(cè)，所述浮子室的內(nèi)部安裝有主量孔，且主量孔的下端安裝有出油管，所述出油管的右端連接有喉管；

存油連接塊，其安裝在化油器外殼的左端下側(cè)，所述存油連接塊的內(nèi)部安裝有移動(dòng)機(jī)構(gòu)，且存油連接塊的左端螺紋連接有固定桿，所述存油連接塊的下端連接有安裝桿；

銜接孔，其開(kāi)設(shè)在存油連接塊的上表面，所述存油連接塊的內(nèi)表面安裝有密封塊；

采用上述技術(shù)方案，通過(guò)存油連接塊與固定桿之間的螺紋連接，方便將存油連接塊安裝在化油器外殼的左端下側(cè)。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述安裝桿與存油連接塊采用螺紋的方式相連接，且存油連接塊與化油器外殼采用卡合的方式相連接；

采用上述技術(shù)方案，轉(zhuǎn)動(dòng)安裝桿，使安裝桿與化油器外殼進(jìn)行螺紋連接，進(jìn)一步方便對(duì)存油連接塊進(jìn)行安裝。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述密封塊與存油連接塊采用卡合的方式相連接，且存油連接塊的中部開(kāi)設(shè)有槽狀結(jié)構(gòu)；

采用上述技術(shù)方案，通過(guò)密封塊與存油連接塊之間的卡合連接，有利于提高存油連接塊安裝時(shí)的密封性。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括移動(dòng)塊、活動(dòng)板、銜接輪和密封板；

銜接輪，其安裝在存油連接塊的內(nèi)部；