[實用新型]一種汽車燃氣噴軌測漏工作臺

有效

• 申請號: 202121331714.2
• 申請日: 2021-06-16
• 公開（公告）號: CN217384602U
• 公開（公告）日: 2022-09-06
• 發明（設計）人: 宋濤
• 申請（專利權）人: 湖南滬科制造有限公司
• 主分類號: G01M3/26
• 分類號: G01M3/26;B25H1/08
• 代理公司: 長沙智德知識產權代理事務所(普通合伙) 43207
• 代理人: 徐雄

本實用新型公開了一種汽車燃氣噴軌測漏工作臺，涉及汽車燃氣噴軌技術領域，包括：底座組件，包括：底座、滑套、套筒、彈性部件；套筒內具有容納氣噴頭的空腔，套筒通過彈性部件安裝于滑套內；下壓組件，包括：下壓伸縮桿、壓緊塊；壓緊塊設置于下壓伸縮桿的伸縮端；側壓組件，包括：側壓伸縮桿、側壓進氣接頭，側壓進氣接頭安裝于側壓伸縮桿的伸縮端；其中，底座上具有靠緊燃氣噴軌一端的定位部件，燃氣噴軌另一端的進氣口在側壓伸縮桿的作用下與側壓進氣接頭對接；滑套滑動安裝于底座上；側壓進氣接頭與氣源連接。根據本實用新型所提供的汽車燃氣噴軌測漏工作臺，該工作臺能對燃氣噴軌進行充氣、保壓測試，以壓力的變化來判定是否漏氣。

技術領域

本實用新型涉及汽車燃氣噴軌技術領域，尤其涉及一種汽車燃氣噴軌測漏工作臺。

背景技術

燃氣噴軌工作原理：燃氣被儲藏在噴軌中，一般在噴軌中會裝有3或4個噴嘴以適應不同車型，同時還會裝有壓力傳感器以監測噴軌內的壓力，經過發動機ECU精準控制噴嘴的開啟和閉合，燃氣經過高壓噴嘴被輸送到氣缸。

其中，現對某型CNG燃氣噴軌在制造中進行測漏試驗，傳統都是將噴軌通氣后置于水中，通過觀察有無氣泡冒出來判斷噴軌是否漏氣，存在的缺陷如下：1、作業速度慢；2、產品從液體中取出需要長時間干燥；3、潮濕環境對場地和人員勞保防護有要求。因此，有必對試驗工裝進行改進、優化。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種汽車燃氣噴軌測漏工作臺，該工作臺能對燃氣噴軌進行充氣、保壓測試，以壓力的變化來判定是否漏氣。

為實現以上目的，本實用新型提供了一種汽車燃氣噴軌測漏工作臺，包括：

底座組件，其包括：底座、滑套、套筒、彈性部件；所述套筒內具有容納氣噴頭的空腔，套筒通過彈性部件安裝于滑套內；

下壓組件，其包括：下壓伸縮桿、壓緊塊；所述壓緊塊設置于下壓伸縮桿的伸縮端，當下壓伸縮桿推動壓緊塊下壓作用于燃氣噴軌上以將氣噴頭彈性壓緊于套筒內；以及

側壓組件，其包括：側壓伸縮桿、側壓進氣接頭，所述側壓進氣接頭安裝于側壓伸縮桿的伸縮端；其中，底座上具有靠緊燃氣噴軌一端的定位部件，燃氣噴軌另一端的進氣口在側壓伸縮桿的作用下與側壓進氣接頭對接；所述滑套沿側壓伸縮桿的伸縮方向滑動安裝于底座上；所述側壓進氣接頭通過管路與氣源連接，且管路上還設有壓力檢測元件、閥門元件。

在一些實施例中，所述底座上沿側壓伸縮桿的伸縮方向開設有滑槽，所述滑套安裝于滑槽內。

在一些實施例中，所述滑槽底部具有容納套筒端部的長槽。

在一些實施例中，所述滑槽上方還設有靠緊燃氣噴軌側的擋塊。

在一些實施例中，所述套筒與氣噴頭接觸端處還設有彈性墊圈。

在一些實施例中，所述定位部件為定位螺桿，所述定位螺桿螺接于底座上，螺旋軸線與側壓伸縮桿的伸縮方向一致。

在一些實施例中，所述下壓伸縮桿的伸縮端安裝有沿側壓伸縮桿伸縮方向的導軌，所述壓緊塊滑動安裝于導軌上。

在一些實施例中，所述底座組件、下壓組件、側壓組件設置成組，且并排設置多組。

在一些實施例中，所述壓力檢測元件為壓力傳感器，所述閥門元件為電磁閥。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：提供的汽車燃氣噴軌測漏工作臺，能對燃氣噴軌進行充氣、保壓測試，以壓力的變化來判定是否漏氣代替傳統浸水式測漏，檢測更加合理，而且勞動強度小，效率高。

此外，該工作臺可以測試多個產品，也可以單獨測一個產品，測試效率高。

附圖說明