[實用新型]一種公路橋梁安裝用鋼結構吊裝裝置

有效

• 申請號: 202121330509.4
• 申請日: 2021-06-16
• 公開（公告）號: CN215101653U
• 公開（公告）日: 2021-12-10
• 發明（設計）人: 劉力銘;李晶晶
• 申請（專利權）人: 劉力銘;李晶晶
• 主分類號: B66C23/62
• 分類號: B66C23/62;H02K9/04
• 代理公司: 太原景譽專利代理事務所(普通合伙) 14113
• 代理人: 鄭景華

本實用新型公開了一種公路橋梁安裝用鋼結構吊裝裝置，具體涉及吊裝裝置技術領域，包括底座，所述底座頂部設置有支撐座，所述支撐座頂部設置有驅動電機，所述驅動電機輸出端設置有轉動輥，所述轉動輥外部設置有牽引繩，所述支撐座一側設置有調節柱，所述調節柱表面開設有凹形槽，所述凹形槽內部設置有安裝柱，所述安裝柱頂端設置有第一牽引輪，所述安裝柱一端設置有第二牽引輪。本實用新型能夠在對物件進行吊裝時可便于對裝置進行折疊處理，使裝置在不使用時能夠縮小其占地面積，進而方便工作人員對裝置進行運輸，而且在實際使用過程中，能夠對電機進行散熱處理，提高裝置整體的使用壽命，實用性強。

技術領域

本實用新型涉及吊裝裝置技術領域，更具體地說，本實用新型涉及一種公路橋梁安裝用鋼結構吊裝裝置。

背景技術

目前在建筑施工上，一些大型物件在現場安裝施工時需要搬運到橋面上，然而只是單單通過人力去搬運顯然會浪費人力，如果是通過大型貨車去搬運，但是由于施工環境復雜，搬運難度也隨之增加，目前需要通過吊裝裝置對需要搬運的物件進行吊裝。

但是在實際使用時，目前的吊裝裝置大多都是體積比較龐大，大部分部件都是固定不動的，在搬運或者不使用時就十分浪費占地面積，無法進行折疊，不方便進行運輸。

實用新型內容

為了克服現有技術的上述缺陷，本實用新型的實施例提供一種公路橋梁安裝用鋼結構吊裝裝置，通過設置折疊機構，通過轉動螺紋桿，使螺紋桿通過第二螺紋孔在安裝板內部上下滑動，可使安裝柱失去支撐力，進而可通過掰動安裝柱，使安裝柱通過轉桿與調節柱之間進行轉動，可方便對裝置進行折疊處理，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種公路橋梁安裝用鋼結構吊裝裝置，包括底座，所述底座頂部設置有支撐座，所述支撐座頂部設置有驅動電機，所述驅動電機輸出端設置有轉動輥，所述轉動輥外部設置有牽引繩，所述支撐座一側設置有調節柱，所述調節柱表面開設有凹形槽，所述凹形槽內部設置有安裝柱，所述安裝柱頂端設置有第一牽引輪，所述安裝柱一端設置有第二牽引輪，所述安裝柱與調節柱連接處設置有折疊機構，所述驅動電機外部設置有散熱組件；

所述折疊機構包括轉桿，所述調節柱和安裝柱表面均設置有安裝孔，所述轉桿設置在安裝孔內部，所述轉桿兩端分別貫穿調節柱內側壁并延伸至調節柱內部，所述安裝柱底部設置有兩個第一螺紋孔，所述凹形槽內部位于安裝柱底部設置有連接桿，所述連接桿頂端設置有安裝板，所述安裝板表面開設有平行設置的兩個第二螺紋孔，兩個所述第二螺紋孔內部均設置有螺紋桿，所述螺紋桿外部設置有螺母；

所述散熱組件包括電機箱，所述電機箱設置在支撐座頂部且位于驅動電機外部，所述電機箱一端位于驅動電機一側設置有通風口，所述電機箱另一端內側壁設置有兩個驅動馬達，兩個所述驅動馬達輸出端均設置有驅動桿，所述驅動桿一端設置有風葉。

在一個優選地實施方式中，所述驅動電機輸出端與轉動輥固定連接，所述牽引繩一端貫穿電機箱并依次貼合第一牽引輪和第二牽引輪表面，所述牽引繩一端延伸至第二牽引輪底部。

在一個優選地實施方式中，所述牽引繩由鋼材料制成，所述牽引繩一端設置有掛鉤，所述第二牽引輪底部設置有加強桿。

在一個優選地實施方式中，所述加強桿傾斜設置在第二牽引輪底部和安裝柱一端，所述加強桿兩端分別與第二牽引輪和安裝柱焊接。

在一個優選地實施方式中，所述螺紋桿通過第二螺紋孔與安裝板螺紋連接，所述螺紋桿頂端通過第一螺紋孔與安裝柱螺紋連接，所述螺母與螺紋桿螺紋連接。

在一個優選地實施方式中，所述支撐座頂部設置有支撐架，所述驅動電機通過支撐架與支撐座可拆卸連接。

在一個優選地實施方式中，所述驅動馬達輸出端與驅動桿固定連接，所述調節柱和安裝柱橫截面形狀均設置為矩形。

本實用新型的技術效果和優點：