[實用新型]動車組吊架結構

有效

• 申請號: 202121325107.5
• 申請日: 2021-06-15
• 公開（公告）號: CN215553180U
• 公開（公告）日: 2022-01-18
• 發明（設計）人: 王劍;王茜羽
• 申請（專利權）人: 大連交通大學
• 主分類號: B61D35/00
• 分類號: B61D35/00
• 代理公司: 大連東方專利代理有限責任公司 21212
• 代理人: 高永德;李洪福

本實用新型動車組吊架結構，涉及軌道車輛設備吊裝技術領域，尤其涉及軌道車輛污水箱的吊裝結構。本實用新型包括：底板以及對稱裝于底板兩側的吊架組件；底板上放置污水箱；污水箱與底板兩側的吊架組件焊接在一起；吊架組件的吊架吊臂為鋼梁結構架；吊架吊臂上部內外兩側分別設置有工作端，下部內側設置有工作端；吊架橫梁分為上、下兩部分；吊架橫梁上部分與吊架吊臂上部外側工作端焊接在一起，下部分與吊架吊臂下部內側工作端焊接在一起；吊架吊座裝于吊架橫梁上部分外側；設備艙底架邊梁與連接在底板的側部螺栓連接。本實用新型的技術方案解決了現有技術中的吊架端部應力集中存在安全隱患；吊架結構較厚，材料性能沒有充分利用等問題。

技術領域

本實用新型動車組吊架結構，涉及軌道車輛設備吊裝技術領域，尤其涉及軌道車輛污水箱的吊裝結構。

背景技術

目前，市場上動車組的污水箱吊架的支架重量大，結構設計存在許多不合理的地方，例如：在支架的端部容易出現應力集中，對動車組污水箱的使用存在安全隱患；支架臂比較寬厚，材料性能沒有得到充分的利用。

針對上述現有技術中所存在的問題，研究設計一種新型的動車組吊架結構，從而克服現有技術中所存在的問題是十分必要的。

發明內容

根據上述現有技術提出的：1、吊架端部應力集中存在安全隱患；2、吊架結構較厚，材料性能沒有充分利用等技術問題，而提供一種動車組吊架結構。本實用新型主要對動車組污水箱吊架的支架進行結構概念設計，從而得到新的結構，實現重量更輕，結構強度更好，材料性能被充分利用。

本實用新型采用的技術手段如下：

一種動車組吊架結構包括：底板以及對稱裝于底板兩側的吊架組件；

進一步地，底板上放置污水箱；

進一步地，污水箱與底板兩側的吊架組件焊接在一起；

進一步地，吊架組件包括：吊架吊座、吊架橫梁、吊架吊臂、設備艙底架邊梁；

進一步地，吊架吊臂為鋼梁結構架；吊架吊臂上部內外兩側分別設置有工作端，下部內側設置有工作端；

進一步地，吊架橫梁分為上、下兩部分；吊架橫梁上部分與吊架吊臂上部外側工作端焊接在一起，下部分與吊架吊臂下部內側工作端焊接在一起；

進一步地，吊架吊座裝于吊架橫梁上部分外側；

進一步地，設備艙底架邊梁與連接在底板的側部螺栓連接；

進一步地，底板上放置污水箱，污水箱的頂端兩側分別與吊架吊臂上部內側的工作端焊接在一起，下端兩側分別與吊架吊臂下部內側的工作端焊接在一起。

進一步地，吊架組件上還設置有裙板裝置；裙板裝置包括：裙板和裙板鎖裝置；

進一步地，裙板鎖裝置裝于吊架橫梁上部分外側；

進一步地，裙板的下端與設備艙底架邊梁相連接，上端與裙板鎖裝置相連接。裙板鎖裝置作用是靈活連接裙板與底架邊梁，便于平常打開裙板對污水箱進行操作。

較現有技術相比，本實用新型具有以下優點：

1、本實用新型提供的動車組吊架結構，材料性能得到充分利用、結構設計更為合理，應力分布均勻、有效避免吊架端部的應力集中；

2、本實用新型提供的動車組吊架結構，與現有污水箱吊架結構相比質量更輕、實現了輕量化設。

綜上，應用本實用新型的技術方案解決了現有技術中的吊架端部應力集中存在安全隱患；吊架結構較厚，材料性能沒有充分利用等問題。

附圖說明