[實(shí)用新型]連續(xù)剛構(gòu)橋用掛籃內(nèi)模系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202121320387.0
• 申請(qǐng)日: 2021-06-15
• 公開（公告）號(hào): CN215669076U
• 公開（公告）日: 2022-01-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 溫樹鑫;余以江;閆晨蒼
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中電建路橋集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): E01D21/10
• 分類號(hào): E01D21/10
• 代理公司: 成都中弘信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51309
• 代理人: 黃坤

本實(shí)用新型提供了一種連續(xù)剛構(gòu)橋用掛籃內(nèi)模系統(tǒng)，包括頂模，設(shè)置在所述頂模兩端的側(cè)模，平行設(shè)置在所述頂模下側(cè)的固定桿，設(shè)置在所述固定桿上、與所述頂模和側(cè)模相連接、且能夠帶動(dòng)所述頂模和側(cè)模向內(nèi)收縮或向外延伸的調(diào)節(jié)組件，連接在所述固定桿下端的滑梁架，轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述滑梁架底端的滾輪，和連接在所述滾輪和所述調(diào)節(jié)組件之間傳動(dòng)組件，所述滾輪坐落于內(nèi)導(dǎo)梁上，所述側(cè)模上端和所述頂模側(cè)邊分別設(shè)有相對(duì)接的傾斜設(shè)置的傾斜段；本實(shí)用新型無需進(jìn)行人工拆裝節(jié)約了大量的人力和資源，也無需外加其他動(dòng)力機(jī)構(gòu)，移動(dòng)過程中不會(huì)與箱梁接觸，進(jìn)而也會(huì)對(duì)箱梁內(nèi)壁造成損傷，便于脫模。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于橋梁施工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及連續(xù)剛構(gòu)橋用掛籃內(nèi)模系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，交通網(wǎng)規(guī)劃級(jí)別層次越來越高，地域范圍也越來越大，高速公路等大批交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正朝云、貴、川等地區(qū)延伸。在偏遠(yuǎn)山區(qū)，受地域環(huán)境因素影響，路線工程經(jīng)常需要跨越蜿蜒的溝壑、江河等，建設(shè)大跨度橋梁的施工難度顯著，利用掛籃懸臂澆筑連續(xù)剛構(gòu)橋可以打破環(huán)境限制，并且從經(jīng)濟(jì)效益以及施工操作簡(jiǎn)易程度上都明顯優(yōu)勢(shì)于傳統(tǒng)吊橋、斜拉橋、拱橋等施工工藝。

掛籃是懸臂澆筑施工中的重要設(shè)備，具有自重輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、堅(jiān)固穩(wěn)定、前移和裝拆方便、可重復(fù)利用、受力后變形小等特點(diǎn)，掛籃一般包括主桁架、懸吊及錨固系統(tǒng)、模板系統(tǒng)和行走系統(tǒng)，其中模板系統(tǒng)又包括外模系統(tǒng)、內(nèi)模系統(tǒng)和底模系統(tǒng)。

在一段梁體施工完成后，底模系統(tǒng)和側(cè)模系統(tǒng)可分別控制向下和兩側(cè)移動(dòng)實(shí)現(xiàn)脫模，然后隨掛籃前移，由于內(nèi)模系統(tǒng)四周均有混凝土環(huán)繞，傳統(tǒng)施工過程中通常采用人工拆除的方法進(jìn)行內(nèi)模的脫模，然后在下一個(gè)梁段再重新組裝內(nèi)模系統(tǒng)，這種方法會(huì)耗費(fèi)大量時(shí)間及人力，使得整體工作效率低，工作成本高；現(xiàn)有技術(shù)還采用手拉葫蘆牽引內(nèi)模板，使其向前移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)脫模過程，然而內(nèi)模板呈圍合設(shè)置，連接性較差，內(nèi)模會(huì)與箱梁接觸產(chǎn)生摩擦滑動(dòng)阻力，容易出現(xiàn)脫模困難和脫模失敗等現(xiàn)象，并且還會(huì)對(duì)箱梁內(nèi)壁造成損傷。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種連續(xù)剛構(gòu)橋用掛籃內(nèi)模系統(tǒng)，解決現(xiàn)有技術(shù)的掛籃內(nèi)模系統(tǒng)在脫模的時(shí)候，內(nèi)模會(huì)與箱梁接觸產(chǎn)生摩擦滑動(dòng)阻力，容易出現(xiàn)脫模困難和脫模失敗的現(xiàn)象，還會(huì)對(duì)箱梁內(nèi)壁造成損傷等問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：

連續(xù)剛構(gòu)橋用掛籃內(nèi)模系統(tǒng)，包括頂模，設(shè)置在所述頂模兩端的側(cè)模，平行設(shè)置在所述頂模下側(cè)的固定桿，設(shè)置在所述固定桿上、與所述頂模和側(cè)模相連接、且能夠帶動(dòng)所述頂模和側(cè)模向內(nèi)收縮或向外延伸的調(diào)節(jié)組件，連接在所述固定桿下端的滑梁架，轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述滑梁架底端的滾輪，和連接在所述滾輪和所述調(diào)節(jié)組件之間傳動(dòng)組件，所述滾輪坐落于內(nèi)導(dǎo)梁上，所述側(cè)模上端和所述頂模側(cè)邊分別設(shè)有相對(duì)接的傾斜設(shè)置的傾斜段。

優(yōu)選的，所述固定桿頂部設(shè)有凹槽，所述調(diào)節(jié)組件包括位于所述凹槽內(nèi)的雙向絲桿，螺紋連接在所述雙向絲桿左右兩端的移動(dòng)塊，鉸接在所述移動(dòng)塊上端的支撐桿，鉸接在所述支撐桿的上端、且與所述頂模固定連接的安裝板，設(shè)置在所述側(cè)模壁上的螺紋套，和一端螺紋連接在所述螺紋套內(nèi)、另一端貫穿所述凹槽側(cè)壁與所述絲桿連接的螺紋桿。

優(yōu)選的，所述滑梁架包括左支架和右支架，所述滾輪由滾輪軸和固定套設(shè)在所述滾輪軸外側(cè)的滾輪套組成，所述滾輪軸兩端分別貫穿所述左支架和右支架，并轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述左支架和右支架上，所述傳動(dòng)組件與所述滾輪軸靠近所述側(cè)模一端連接。

優(yōu)選的，所述固定架底面左右兩端各設(shè)有一個(gè)滑梁架。

優(yōu)選的，所述左支架和右支架分別固定在所述固定架的左右兩端。

優(yōu)選的，所述傳動(dòng)組件包括固定在所述滾輪軸端部的旋轉(zhuǎn)輪、固定套設(shè)在所述雙向絲桿端部的從動(dòng)輪、和連接在所述旋轉(zhuǎn)輪和所述從動(dòng)輪之間的傳動(dòng)帶，所述固定桿底部設(shè)有通孔，所述傳動(dòng)帶穿過所述通孔連接旋轉(zhuǎn)輪和從動(dòng)輪。