[實用新型]一種高效減震型遙控四驅車

有效

• 申請號: 202121305220.7
• 申請日: 2021-06-10
• 公開（公告）號: CN215741788U
• 公開（公告）日: 2022-02-08
• 發明（設計）人: 楊俐
• 申請（專利權）人: 深圳市瑞之浩科技有限公司
• 主分類號: A63H17/385
• 分類號: A63H17/385;A63H17/26
• 代理公司: 深圳市眾元信科專利代理有限公司 44757
• 代理人: 劉瑩瑩

本實用新型公開了一種高效減震型遙控四驅車，包括車身主體和設置在車身主體上的車殼，所述車殼底部設置有重心偏移裝置，所述重心偏移裝置前側設置有轉向機構，此高效減震型遙控四驅車，以區別于現有技術，在實際使用過程中，當遙控車急轉彎時，首先遙控車通過轉向機構中轉向舵控制功能桿橫移，從而帶動轉向拉桿，進而使得遙控車轉彎，同時，在功能桿橫移時帶動重心偏移裝置向背離離心力方向移動，從而減小車身重心圓周運動半徑，進而減小離心力，有效避免車身轉彎時離心力大于向心力而產生側翻或打滑現象，實現遙控車高速穩定的轉彎。

技術領域

本實用新型涉及遙控玩具車技術領域，具體為一種高效減震型遙控四驅車。

背景技術

遙控車即可以通過2.4GHz無線電遙控器遠距離控制的模型汽車，其不僅僅是兒童的玩具，更有“真正汽車的縮小版本”的遙控四驅車，擁有強大的動力和完善的系統，而且操控感十足，可完成一些高難度動作，即使成人也是愛不釋手。

現有的遙控四驅車的同樣擁有高效的減震系統，即使在坑洼野外土地也能勝任，而且車速也很高，但是轉向機構一般都是固定不變的，當遙控車急轉彎時，實際上遙控車作圓周運動，而車身由于慣性沿半徑產生離心力(F＝mω^2r),為平衡就需要車與地面的水平摩擦力來充當向心力，當向心力小于離心力時，就會發生翻車和打滑等現象，由于遙控車的車速比較快，但是總體質量又略輕，不能實現高速穩定的轉彎，為此，我們提出一種高效減震型遙控四驅車。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種高效減震型遙控四驅車，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種高效減震型遙控四驅車，包括車身主體和設置在車身主體上的車殼，所述車殼底部設置有重心偏移裝置，所述重心偏移裝置前側設置有轉向機構，進而在實際使用過程中，當遙控車急轉彎時，首先遙控車通過轉向機構中轉向舵控制功能桿橫移，從而帶動轉向拉桿，進而使得遙控車轉彎，同時，在功能桿橫移時帶動重心偏移裝置向背離離心力方向移動，從而減小車身重心圓周運動半徑，進而減小離心力，有效避免車身轉彎時離心力大于向心力而產生側翻或打滑現象，實現遙控車高速穩定的轉彎。

優選的，所述重心偏移裝置包括設置在車殼底部的加重板，所述加重板兩側均設置有門型滑軌，且加重板前后兩端均設置有門型框，以用于對加重板進行限位和導向；

所述加重板前后兩端設置有齒輪傳動組件，通過所述轉向機構驅動齒輪傳動組件，進而使加重板移動。

優選的，所述齒輪傳動組件包括兩個分別設置在加重板前端和后端的上齒條，兩個所述上齒條下方對應位置分別設置有前下齒條和后下齒條，所述上齒條與前下齒條和后下齒條之間均設置有傳動齒輪，通過所述前下齒條帶動傳動齒輪旋轉來驅動上齒條移動；

并在兩個所述傳動齒輪之間設置有傳動桿，以使兩個傳動齒輪同步傳動。

優選的，所述轉向機構包括設置在前下齒條底部的功能桿，所述功能桿底部設置有驅動組件，且功能桿兩端均設置有轉向拉桿，通過所述驅動組件帶動功能桿橫向移動來驅動轉向拉桿，以使遙控車轉向。

優選的，所述驅動組件包括設置在功能桿底部的轉向片，所述轉向片底部設置有轉向舵，通過所述轉向舵驅動轉向片轉動來驅使功能桿橫向移動。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型，區別于現有技術，在實際使用過程中，當遙控車急轉彎時，首先遙控車通過轉向機構中轉向舵控制功能桿橫移，從而帶動轉向拉桿，進而使得遙控車轉彎，同時，在功能桿橫移時帶動重心偏移裝置向背離離心力方向移動，從而減小車身重心圓周運動半徑，進而減小離心力，有效避免車身轉彎時離心力大于向心力而產生側翻或打滑現象，實現遙控車高速穩定的轉彎。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結構示意圖；

圖2為本實用新型局剖結構示意圖；