[實用新型]一種迷宮壓縮機活塞桿軸承組件

有效

• 申請號: 202121291390.4
• 申請日: 2021-06-10
• 公開（公告）號: CN215890365U
• 公開（公告）日: 2022-02-22
• 發明（設計）人: 李玉艷;蔣紀剛;孔維榮;陳靜;其他發明人請求不公開姓名
• 申請（專利權）人: 江蘇錫壓石化裝備有限公司
• 主分類號: F04B39/00
• 分類號: F04B39/00
• 代理公司: 無錫盛陽專利商標事務所(普通合伙) 32227
• 代理人: 顧吉云

本實用新型提供了一種迷宮壓縮機活塞桿軸承組件，其實現了對迷宮活塞的豎直導向，避免了潤滑油進入氣缸污染壓縮介質同時減少了潤滑油的浪費。其包括殼體，殼體為筒狀，過盈插接于氣缸、曲軸箱之間的連接腔內，并套接于活塞桿外側；殼體自上而下分別包括刮油腔、導向腔，導向腔內過盈插接有滑動軸承，導向腔頂面還壓有第一法蘭盤；第一法蘭盤頂部設置有兩個以上刮油環，刮油環設置于刮油腔內；刮油腔頂部壓裝有壓蓋；滑動軸承、第一法蘭盤、刮油環、壓蓋均套接于活塞桿外側；刮油腔空腔內部底面為斜面，斜面最低處通過第一通道連通至滑動軸承內側中部位置，通過第二通道連通至曲軸箱。

技術領域

本實用新型屬于壓縮機領域，具體的涉及壓縮機活塞桿軸承組件。

背景技術

迷宮壓縮機為立式結構，活塞豎直安裝，其不與氣缸壁接觸，其豎直路徑須設置支撐導向。迷宮壓縮機十字頭潤滑屬于飛濺式潤滑，刮油環刮油效果差或泄漏均會造成潤滑油消耗過大，同時油污也會通過活塞桿帶入氣缸，污染氣缸。

雖然現有的壓縮機已經通過設置刮油環來防止油污被帶入氣缸，但是被刮油環刮下的油如果沒有合適的處理方式，同樣存在潤滑油浪費以及難以清理的問題。

發明內容

為了實現迷宮壓縮機活塞豎直路徑的支撐導向，同時保證潤滑油不被活塞桿帶入氣缸，將被并且做到將刮油環刮下的油二次利用，本實用新型提供了一種迷宮壓縮機活塞桿軸承組件，其實現了對迷宮活塞的豎直導向，避免了潤滑油進入氣缸污染壓縮介質同時減少了潤滑油的浪費。

為了達到上述目的，本實用新型是通過以下技術方案實現的：

一種迷宮壓縮機活塞桿軸承組件，其包括殼體，其特征在于：所述殼體為筒狀，過盈插接于氣缸、曲軸箱之間的連接腔內，并套接于活塞桿外側；所述殼體自上而下分別包括刮油腔、導向腔，所述導向腔內過盈插接有滑動軸承，所述滑動軸承頂部的臺階抵接于所述導向腔頂面；所述導向腔頂面還壓有第一法蘭盤，第一螺栓分別穿過所述第一法蘭盤擰于所述導向腔頂面，將所述第一法蘭盤底面壓于所述導向腔頂面和所述滑動軸承頂面；所述第一法蘭盤頂部設置有兩個以上刮油環，所述刮油環設置于所述刮油腔內；所述刮油腔頂部壓裝有壓蓋，第二螺栓分別穿過所述壓蓋擰于所述刮油腔頂部，將所述壓蓋壓于所述刮油腔頂面和最頂層的所述刮油環頂面；所述滑動軸承、所述第一法蘭盤、所述刮油環、所述壓蓋均套接于所述活塞桿外側；所述刮油腔空腔內部底面為斜面，所述斜面最低處通過第一通道連通至所述滑動軸承內側中部位置，增強滑動軸承的潤滑；通過第二通道將多余的潤滑油連通至曲軸箱。

其進一步特征在于：

所述殼體中部設置有第二法蘭盤，第三螺栓穿過所述第二法蘭盤擰入所述連接腔頂面，將所述殼體固定安裝于所述連接腔內；

所述壓蓋和所述刮油腔頂面之間壓有彈簧板；

所述殼體外側面與所述連接腔內壁之間壓有橡膠密封圈；

所述第二通道出口開在所述殼體外側面，所述出口可用緊定螺釘堵住。

本實用新型的有益效果為： 曲軸箱內的油隨活塞桿向上運動至刮油環處，被刮油環刮落至刮油腔底，一部分油經第一通道滑至滑動軸承內側中部位置，輔助潤滑滑動軸承；另一部分可經第二通道排至曲軸箱，得以被重復利用，減少了潤滑油的浪費。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體結構示意圖；

圖中： 1氣缸；2曲軸箱；3連接腔；4活塞桿；5殼體；51刮油腔；511刮油環；512斜面；513第一通道；514第二通道；515緊定螺釘；52導向腔；521滑動軸承；522臺階；523第一法蘭盤；524第一螺栓；53壓蓋；531第二螺栓；532彈簧板；54第二法蘭盤；541第三螺栓；6密封圈。

具體實施方式