[實(shí)用新型]一種具有冷卻罩蓋的耐高溫蓄電池殼

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202121289252.2
• 申請(qǐng)日: 2021-06-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN215342760U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-12-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱士彬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 泰州南洋塑料制品有限公司
• 主分類號(hào): H01M50/204
• 分類號(hào): H01M50/204;H01M50/233;H01M50/242;H01M50/244;H01M50/258;H01M50/289;H01M50/271;H01M10/613;H01M10/6555;H01M10/6551
• 代理公司: 蘇州言思嘉信專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32385
• 代理人: 劉巍

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種具有冷卻罩蓋的耐高溫蓄電池殼，包括底板、U形框、蓄電池殼體、通槽和密封墊圈，所述底板頂端的一側(cè)固定有U形框，且U形框底部的一側(cè)安裝有蓄電池殼體，并且蓄電池殼體底部的一側(cè)設(shè)置有等間距的卡槽，所述卡槽內(nèi)部的一側(cè)安裝有散熱隔板，所述底板頂端的一側(cè)設(shè)置有罩蓋主體，且罩蓋主體的底端固定有凸臺(tái)，并且凸臺(tái)一側(cè)的罩蓋主體底端粘接有密封墊圈，所述罩蓋主體表面的兩側(cè)皆設(shè)置有通槽,通槽設(shè)置有三組。本實(shí)用新型不僅可快速快速進(jìn)行裝配，提高電池殼的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度以及防護(hù)性能，還提升蓄電池殼的散熱性能。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電池殼技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種具有冷卻罩蓋的耐高溫蓄電池殼。

背景技術(shù)

目前容量較大的鉛酸蓄電池由兩個(gè)或多個(gè)極組組成電池，通過(guò)對(duì)焊將極組焊接成一個(gè)整體。電池焊接時(shí)，通常會(huì)在電池殼與鉛零件之間用沾水的隔板隔開(kāi)，蓄電池的殼體是用來(lái)盛放電解液和極板組的，應(yīng)由耐酸、耐熱、耐震、絕緣性好并且有一機(jī)械強(qiáng)度的材料制成。

現(xiàn)今市場(chǎng)上的此類蓄電池殼種類繁多，基本可以滿足人們的使用需求，但是依然存在一定的不足之處，具體問(wèn)題有以下幾點(diǎn)。

(1)現(xiàn)有的此類蓄電池殼在組裝過(guò)程中，罩蓋與電池殼體之間的裝配費(fèi)時(shí)費(fèi)力，人工對(duì)接較為麻煩，降低了蓄電池殼的裝配效率；

(2)現(xiàn)有的此類蓄電池殼在長(zhǎng)時(shí)間充放電后，其內(nèi)部積蓄了較多熱量，受制于電池殼密封結(jié)構(gòu)的限制，熱量難以及時(shí)散出；

(3)現(xiàn)有的此類蓄電池殼一般為塑料殼體，其自身的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度以及防護(hù)性能較低。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有冷卻罩蓋的耐高溫蓄電池殼，以解決上述背景技術(shù)中提出蓄電池殼的裝配效率低、散熱性能有限以及結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、防護(hù)性能較差的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種具有冷卻罩蓋的耐高溫蓄電池殼，包括底板、U形框、蓄電池殼體、通槽和密封墊圈，所述底板頂端的一側(cè)固定有U形框，且U形框底部的一側(cè)安裝有蓄電池殼體，并且蓄電池殼體底部的一側(cè)設(shè)置有等間距的卡槽，所述卡槽內(nèi)部的一側(cè)安裝有散熱隔板，所述底板頂端的一側(cè)設(shè)置有罩蓋主體，且罩蓋主體的底端固定有凸臺(tái)，并且凸臺(tái)一側(cè)的罩蓋主體底端粘接有密封墊圈，所述罩蓋主體表面的兩側(cè)皆設(shè)置有通槽,通槽設(shè)置有三組。

優(yōu)選的，U形框一側(cè)的內(nèi)壁上粘接有橡膠墊塊,橡膠墊塊與蓄電池殼體的外壁相互接觸，利用橡膠墊塊對(duì)蓄電池殼體進(jìn)行保護(hù)，當(dāng)蓄電池殼體受到外部撞擊時(shí)，降低電池殼體的損壞程度。

優(yōu)選的，所述蓄電池殼體可為聚丙烯塑料外殼，聚丙烯塑料外殼質(zhì)量輕、不吸水、介電性好，且化學(xué)穩(wěn)定性好、耐熱性好。

優(yōu)選的，所述蓄電池殼體的兩內(nèi)側(cè)壁上皆固定有擋塊，且擋塊一側(cè)的蓄電池殼體內(nèi)壁上固定有限位軌道，限位軌道共設(shè)置有四組。

優(yōu)選的，所述蓄電池殼體表面的一側(cè)套裝有平板，平板的底端與U形框的頂端相互接觸。

優(yōu)選的，所述散熱隔板表面的一側(cè)設(shè)置有散熱通孔，相鄰散熱隔板之間的蓄電池殼體內(nèi)部設(shè)置有儲(chǔ)液槽，儲(chǔ)液槽為電池化學(xué)材料的盛放區(qū)域。

優(yōu)選的，所述罩蓋主體頂端的兩側(cè)皆安裝有提手，且提手一側(cè)的罩蓋主體頂端固定有底片。

優(yōu)選的，所述底片頂端的兩側(cè)皆安裝有螺釘,螺釘?shù)牡锥搜由熘琳稚w主體的內(nèi)部，且螺釘一側(cè)的底片頂端安裝有散熱翅片，利用散熱翅片提高蓄電池的散熱效率。

優(yōu)選的，所述限位軌道表面的一側(cè)滑動(dòng)安裝有限位卡塊,限位卡塊的一端與凸臺(tái)的外壁固定連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該一種具有冷卻罩蓋的耐高溫蓄電池殼不僅可快速快速進(jìn)行裝配，提高電池殼的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度以及防護(hù)性能，還提升蓄電池殼的散熱性能；