[實用新型]一種游樂設備的減震支撐輪組件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202121274163.0
• 申請日: 2021-06-08
• 公開（公告）號: CN215609299U
• 公開（公告）日: 2022-01-25
• 發(fā)明（設計）人: 王鵬勃;徐良凱;高勝杰
• 申請（專利權）人: 江蘇金剛文化科技集團股份有限公司
• 主分類號: A63G21/04
• 分類號: A63G21/04;F16F15/067
• 代理公司: 南京天華專利代理有限責任公司 32218
• 代理人: 莊沙麗;夏平

本實用新型公開了一種游樂設備的減震支撐輪組件，其包括支撐輪、支撐輪座和減震機構，支撐輪座包括頂板、分別固定在頂板兩側的兩個側板以及分別安裝在側板下部的兩個曲柄連桿，曲柄連桿的中部通過中心軸與側板轉動配合，支撐輪和減震機構分別位于中心軸的兩側，兩個曲柄連桿兩端之間分別設有支撐輪軸和減震機構下軸，減震機構包括套筒和位于套筒內(nèi)的彈簧，套筒上端的端面上固定有蓋板，套筒下端的壁面上開設有與減震機構下軸轉動配合的下軸孔，套筒內(nèi)設有從蓋板穿過的導桿，蓋板與導桿滑動配合，彈簧套設在導桿上，導桿底部固定有供彈簧下端頂緊的底板，彈簧的上端頂緊在蓋板上，導桿位于蓋板上方的上端內(nèi)轉動安裝有垂直于導桿的減震機構上軸。

技術領域

本實用新型涉及一種游樂設備的減震支撐輪組件，尤其適用于機械臂式繞軌道行走的游樂設備使用，屬于游樂設備技術領域。

背景技術

對于行走類的游樂設備通常需要帶有減震結構的支撐輪組件，如小火車類、觀覽車類設備以及機械臂式繞軌道行走式設備。現(xiàn)有技術采用的減震支撐輪通常是在輪軸上設置連桿，連桿外套設彈簧，通過彈簧進行減震，雖然這種減震支撐輪結構簡單，成本較低，應用范圍廣，但其也存在諸多缺點：

1、其上下緩沖行程比較小，通常不超過20mm，對于地面平整度較差時無法使用；

2、鋼架結構安全系數(shù)2.5倍左右，不夠安全；

3、聚氨酯支撐輪上下緩沖時對螺旋彈簧產(chǎn)生彎曲，其整體結構不符合機械的原理。

機械臂式繞軌道行走式設備動作幅度大，當現(xiàn)有技術的這種減震支撐輪用于機械臂式繞軌道行走式設備時，彈簧很容易達到最大壓縮量，導致減震效果差，甚至影響乘客的安全。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種游樂設備的減震支撐輪組件，用以解決現(xiàn)有技術游樂設備中減震支撐輪上下緩沖行程小、減震效果差的技術問題。

本實用新型采用如下技術方案：一種游樂設備的減震支撐輪組件，其包括支撐輪、支撐輪座和減震機構，所述支撐輪座包括頂板、分別固定在頂板兩側的兩個側板以及分別安裝在側板下部的兩個曲柄連桿，曲柄連桿的中部通過中心軸與側板轉動配合，所述支撐輪和減震機構分別位于中心軸的兩側，兩個曲柄連桿兩端之間分別設有支撐輪軸和減震機構下軸，所述減震機構包括上下設置的套筒和位于套筒內(nèi)的彈簧，套筒上端的端面上固定有蓋板，套筒下端的壁面上開設有與減震機構下軸轉動配合的下軸孔，套筒內(nèi)設有從蓋板穿過的導桿，蓋板與導桿滑動配合，彈簧套設在導桿上，導桿底部固定有供彈簧下端頂緊的底板，彈簧的上端頂緊在蓋板上，導桿位于蓋板上方的上端內(nèi)轉動安裝有垂直于導桿的減震機構上軸，減震機構上軸位于頂板和兩個側板圍成的空間的上部，所述中心軸、減震機構上軸、減震機構下軸的軸線均與支撐輪軸的軸線平行。

每個側板均包括位于下部的主側板和位于下部的頂側板，頂側板一體連接在頂板的側面。

所述頂板的下側面固定有兩個支耳，所述減震機構上軸的兩端通過鎖緊螺釘和鎖緊墊圈固定在支耳內(nèi)。

所述下軸孔和減震機構下軸之間設有滑動軸承。

所述減震機構上軸和導桿之間設有滑動軸承。

所述支撐輪軸和曲柄連桿之間設有深溝球軸承。

所述中心軸的兩端分別固定在兩個側板上，所述中心軸的兩端和兩個側板之間分別設有滑動軸承。

所述蓋板上固定有擋板，所述導桿的下端從擋板內(nèi)穿過，所述彈簧的上端套在導桿的下端。

所述頂板位于支撐輪上方的位置固定有回轉支承臺，回轉支承臺上轉動安裝有回轉支撐板。