[實(shí)用新型]一種用于提升輪胎斷面切割效率工裝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202121259022.1
• 申請(qǐng)日: 2021-06-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN215618387U
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-01-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉元河;阮黃福;張曉軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 賽輪集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號(hào): B26D7/01
• 分類號(hào): B26D7/01
• 代理公司: 北京金碩果知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11259
• 代理人: 郝曉霞

本實(shí)用新型涉及輪胎實(shí)驗(yàn)設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種用于提升輪胎斷面切割效率工裝。包括帶有工作平臺(tái)的輪胎斷面切割機(jī)，還包括平行且對(duì)稱的左支撐單元、右支撐單元，所述左支撐單元包括兩個(gè)固定在所述工作平臺(tái)上的底座、可拆卸的設(shè)置在所述底座上的“冂”字型的支撐架、與所述支撐架轉(zhuǎn)動(dòng)連接的支撐板、至少一個(gè)垂直固定在所述支撐板下表面的支撐腿。所述左支撐單元的支撐板與所述右支撐單元的支撐板之間設(shè)置有空隙。本實(shí)用新型是在原有的OTR斷面切割機(jī)工作平臺(tái)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了升級(jí)，通過(guò)安裝輪胎支撐架的方式增加同時(shí)切割的PCR/TBR輪胎數(shù)量，提升輪胎斷面的切割效率。由原來(lái)11.00R20規(guī)格40分鐘/斷面，提升到了45分鐘/2斷面。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及輪胎實(shí)驗(yàn)設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種用于提升輪胎斷面切割效率工裝。

背景技術(shù)

隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展，輪胎生產(chǎn)已成為汽車工業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)，而輪胎的質(zhì)量也越來(lái)越受到用戶普遍的關(guān)注。

輪胎斷面試驗(yàn)是提高輪胎質(zhì)量和開(kāi)發(fā)新輪胎的重要依據(jù)，通過(guò)對(duì)輪胎斷面的分析，可以準(zhǔn)確地判斷輪胎斷面的均勻性、有無(wú)氣孔和簾線的間隔均勻性及各部位不同膠種的輪廓排列規(guī)則性等，同時(shí)還可以檢查斷面各部位膠的粘合性及鋼絲圈和帶束層鋼絲的錯(cuò)層性，并可對(duì)其進(jìn)行抽出試驗(yàn)。

對(duì)于工程車來(lái)說(shuō)，輪胎的質(zhì)量尤為重要，因此也更有必要進(jìn)行輪胎斷面實(shí)驗(yàn)。目前OTR輪胎斷面切割機(jī)均是利用雙切割鋼絲對(duì)單條輪胎進(jìn)行切割輪胎斷面，而傳統(tǒng)切割機(jī)切割一條TBR(11.00R20規(guī)格)輪胎約40分鐘，效率較慢。

為有效提升輪胎斷面切割效率，本實(shí)用新型提供了一種用于提升輪胎斷面切割效率工裝。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型提供了一種用于提升輪胎斷面切割效率工裝。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：

本實(shí)用新型提供了一種用于提升輪胎斷面切割效率工裝，包括帶有工作平臺(tái)的輪胎斷面切割機(jī)。還包括平行且對(duì)稱的左支撐單元、右支撐單元，所述左支撐單元包括兩個(gè)固定在所述工作平臺(tái)上的底座、可拆卸的設(shè)置在所述底座上的“冂”字型的支撐架、與所述支撐架轉(zhuǎn)動(dòng)連接的支撐板、至少一個(gè)垂直固定在所述支撐板下表面的支撐腿。所述左支撐單元的支撐板與所述右支撐單元的支撐板之間設(shè)置有空隙。

進(jìn)一步，所述底座為立方體，所述底座的邊長(zhǎng)為100mm。

進(jìn)一步，所述底座的頂部設(shè)置有與所述支撐架的支腿相配的安裝槽，所述支撐架的支腿通過(guò)插入所述安裝槽進(jìn)行固定。

進(jìn)一步，所述支撐架的支腿直徑為95mm，高度為450mm。

進(jìn)一步，所述支撐板與所述支撐架通過(guò)合頁(yè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

進(jìn)一步，所述空隙的大小為300mm。

本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果為：

本實(shí)用新型是在原有的OTR斷面切割機(jī)工作平臺(tái)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了升級(jí)，通過(guò)安裝輪胎支撐架的方式增加同時(shí)切割的PCR/TBR輪胎數(shù)量，提升輪胎斷面的切割效率。由原來(lái)11.00R20規(guī)格40分鐘/斷面，提升到了45分鐘/2斷面。

本實(shí)用新型的支撐架是可以根據(jù)不同輪胎尺寸進(jìn)行拆裝的，不影響原有設(shè)備的使用功能，提升了使用率。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、輪胎斷面切割機(jī)；11、工作平臺(tái)；2、底座；3、支撐架；31、合頁(yè)；4、支撐板；5、支撐腿。

具體實(shí)施方式

為便于本領(lǐng)域的技術(shù)人員理解本實(shí)用新型，下面結(jié)合附圖說(shuō)明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式。