[實(shí)用新型]一種用于遮陽(yáng)簾的導(dǎo)軌拉鎖支架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202121240785.1
• 申請(qǐng)日: 2021-06-04
• 公開（公告）號(hào): CN214928870U
• 公開（公告）日: 2021-11-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔡天元;杜善昭
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海長(zhǎng)云汽車服務(wù)有限公司
• 主分類號(hào): B60J1/20
• 分類號(hào): B60J1/20
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開了拉鎖支架技術(shù)領(lǐng)域的一種用于遮陽(yáng)簾的導(dǎo)軌拉鎖支架，包括外框組件和內(nèi)框組件，所述外框組件包括安裝框，所述安裝框內(nèi)壁設(shè)有若干個(gè)卡接孔，所述卡接孔內(nèi)設(shè)有磁鐵片，所述安裝框底端開設(shè)有第一凹槽，所述第一凹槽內(nèi)固定有限位桿，所述限位桿表面貫穿有滑塊，所述安裝框內(nèi)壁開設(shè)有第二凹槽，所述第二凹槽內(nèi)設(shè)有異形限位板。本實(shí)用新型的彈性繩用于連接并張緊第一牽引桿和第二牽引桿，磁鐵插桿與卡接孔磁性匹配卡接，第一牽引桿和第二牽引桿對(duì)外部遮陽(yáng)簾的兩端進(jìn)行牽引和拉伸，收放遮陽(yáng)簾時(shí)，外部遮陽(yáng)簾收放至放置槽內(nèi)，將鎖舌和鎖扣匹配卡接，外部遮陽(yáng)簾不對(duì)車內(nèi)人員視線進(jìn)行遮擋，極大地方便了遮陽(yáng)簾使用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及拉鎖支架技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種用于遮陽(yáng)簾的導(dǎo)軌拉鎖支架。

背景技術(shù)

遮陽(yáng)簾是指用來(lái)有效遮擋汽車的前擋玻璃、側(cè)后擋玻璃前陽(yáng)光的簾幕。遮陽(yáng)簾一般可以分為普通遮陽(yáng)簾和電動(dòng)遮陽(yáng)簾。

經(jīng)檢索，中國(guó)專利號(hào)CN212950080U公開了一種懸停遮陽(yáng)簾的導(dǎo)軌拉鎖支架，通過(guò)卡扣塊部配合壓緊塊部卡扣住導(dǎo)軌，無(wú)需螺絲固定，成型簡(jiǎn)單，安裝便捷；此外上導(dǎo)向部的運(yùn)行槽支撐導(dǎo)向拉鎖，保證了拉鎖運(yùn)行的穩(wěn)定性，同時(shí)避免拉鎖與導(dǎo)軌直接接觸，產(chǎn)生異響。

但現(xiàn)有的導(dǎo)軌拉鎖支架雖然安裝便捷，由于缺乏簾幕穩(wěn)定組件，導(dǎo)致簾幕遠(yuǎn)離支架的一端被風(fēng)吹動(dòng)后飄揚(yáng)，影響簾幕正常使用，基于此，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種用于遮陽(yáng)簾的導(dǎo)軌拉鎖支架，以解決上述問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于遮陽(yáng)簾的導(dǎo)軌拉鎖支架，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種用于遮陽(yáng)簾的導(dǎo)軌拉鎖支架，包括外框組件和內(nèi)框組件，所述外框組件包括安裝框，所述安裝框內(nèi)壁設(shè)有若干個(gè)卡接孔，所述卡接孔內(nèi)設(shè)有磁鐵片，所述安裝框底端開設(shè)有第一凹槽，所述第一凹槽內(nèi)固定有限位桿，所述限位桿表面貫穿有滑塊，所述安裝框內(nèi)壁開設(shè)有第二凹槽，所述第二凹槽內(nèi)設(shè)有異形限位板，所述內(nèi)框組件包括第一牽引桿和第二牽引桿，所述第二牽引桿上端固定有卡塊，所述第一牽引桿側(cè)面設(shè)有放置槽，用于收納遮陽(yáng)簾，所述放置槽一側(cè)固定有若干個(gè)磁鐵插桿，若干個(gè)所述磁鐵插桿分別與對(duì)應(yīng)的卡接孔匹配卡接。

優(yōu)選的，所述安裝框一側(cè)粘貼有膠貼，用于固定安裝框，所述安裝框?yàn)榭蚣芙Y(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述第一牽引桿和第二牽引桿下端分別與一個(gè)所述滑塊固定，所述第一牽引桿和第二牽引桿互相對(duì)稱。

優(yōu)選的，所述第一牽引桿兩側(cè)分別固定有鎖舌，所述第二牽引桿一側(cè)設(shè)有鎖扣，所述鎖舌和鎖扣互相適配。

優(yōu)選的，所述第二牽引桿一側(cè)設(shè)有隱藏手把，便于移動(dòng)第二牽引桿滑動(dòng)。

優(yōu)選的，所述第一牽引桿和第二牽引桿之間連接有彈性繩。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

(1)本實(shí)用新型的彈性繩用于連接并張緊第一牽引桿和第二牽引桿，磁鐵插桿與卡接孔磁性匹配卡接，第一牽引桿和第二牽引桿對(duì)外部遮陽(yáng)簾的兩端進(jìn)行牽引和拉伸，收放遮陽(yáng)簾時(shí)，外部遮陽(yáng)簾收放至放置槽內(nèi)，將鎖舌和鎖扣匹配卡接，外部遮陽(yáng)簾不對(duì)車內(nèi)人員視線進(jìn)行遮擋，極大地方便了遮陽(yáng)簾使用；

(2)本實(shí)用新型安裝框用于裝置整體的固定安裝，安裝框一側(cè)粘貼的膠貼，可對(duì)安裝框固定，第一凹槽用于適配安裝滑塊，滑塊與限位桿貫穿適配，限位桿用于保證滑塊沿直線方向移動(dòng)，保證滑塊的平穩(wěn)移動(dòng)，第一凹槽和第二凹槽互相對(duì)稱，均用于內(nèi)框組件的安裝和限位，保證內(nèi)框組件在位置調(diào)整過(guò)程中平穩(wěn)性。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。