[實用新型]一種汽車用ABS總成

有效

• 申請號: 202121235543.3
• 申請日: 2021-06-03
• 公開（公告）號: CN214775831U
• 公開（公告）日: 2021-11-19
• 發明（設計）人: 楊建剛
• 申請（專利權）人: 徐州朗馳電子科技有限公司
• 主分類號: B60T8/176
• 分類號: B60T8/176;F16F15/08;F16J15/06
• 代理公司: 南京普睿益思知識產權代理事務所(普通合伙) 32475
• 代理人: 馬曉武

本實用新型公開了一種汽車用ABS總成，包括ECU單元、ABS閥體和ABS電機，ECU單元包括ECU殼體，ECU殼體上面內安裝有PCB電路板，ECU殼體上面蓋有ECU蓋，ECU殼體上面安裝有電機連接端子，電機連接端子上端與PCB電路板相焊接，ABS電機上安裝有ABS電機電插連接柱，ABS電機電插連接柱穿過ABS閥體的另一端與電機連接端子相插接，ECU殼體內部上面安裝有若干個電磁線圈，電磁線圈穿過ECU殼體上面的一端與PCB電路板相焊接，ECU蓋上面四角處螺紋連接有ECU固定螺釘，ECU固定螺釘穿過ECU單元的另一端與ABS閥體螺紋連接，ABS電機通過螺釘固定于ABS閥體的另一面上。本實用新型的優點：便于部件單獨拆裝、維修成本較低、生產難度較小。

技術領域

本實用新型涉及汽車ABS技術領域，具體是指一種汽車用ABS總成。

背景技術

汽車ABS系統，即汽車防抱死制動系統，通過安裝在車輪上的傳感器發出車輪將被抱死的信號，控制器指令調節器降低該車輪制動缸的油壓，減小制動力矩，經一定時間后，再恢復原有的油壓，不斷的這樣循環(每秒可達5-10次)，始終使車輪處于轉動狀態而又有最大的制動力矩。

現有的汽車ABS系統都是由ECU單元、閥體和電機三部分組成，且三部分是一體的，不可拆卸分割的，當其中一個部件發生損壞時，即需要對整體進行更換，更換維修成本較大；且三部分一體，其生產難度較大，生產制造成本較高。

實用新型內容

本實用新型為了解決上述的各種問題，提供了一種便于部件單獨拆裝、維修成本較低、生產難度較小的汽車用ABS總成。

為解決上述技術問題，本實用新型提供的技術方案為：一種汽車用ABS總成，包括ECU單元、ABS閥體和ABS電機，所述ECU單元包括ECU殼體，所述ECU殼體上面內安裝有PCB電路板，所述ECU殼體上面蓋有蓋住所述PCB電路板的ECU蓋，穿過所述ECU殼體上面安裝有電機連接端子，所述電機連接端子上端與所述PCB電路板相焊接，所述ABS電機上安裝有ABS電機電插連接柱，所述ABS電機電插連接柱穿過所述ABS閥體的另一端與所述電機連接端子相插接，所述ECU殼體內部上面安裝有若干個電磁線圈，所述電磁線圈穿過所述ECU殼體上面的一端與所述PCB電路板相焊接，所述ECU蓋上面四角處螺紋連接有ECU固定螺釘，所述ECU固定螺釘穿過所述ECU單元的另一端與所述ABS閥體螺紋連接，所述電磁線圈上面與所述ECU殼體內部上面之間安裝有減震膠墊，所述ABS電機通過螺釘固定于所述ABS閥體的另一面上。

作為改進，所述ECU殼體下面內側邊緣處且與所述ABS閥體之間嵌入有ECU異形密封圈。

作為改進，所述減震膠墊為半球狀。

作為改進，所述ECU蓋上面一角處設有散熱孔。

作為改進，所述ECU蓋內部上面且蓋于所述散熱孔上封裝有散熱空氣交換呼吸膜片。

本實用新型與現有技術相比的優點在于：本實用新型在使用時，ECU單元和ABS電機均通過螺栓與ABS閥體可拆卸連接，且將ECU單元設計為可拆解的獨立部件，方便對各部件單獨進行生產加工和維修更換，能有效降低汽車ABS系統的生產制造成本、售后維修成本等，避免了資源浪費；減震膠墊的設置，可在汽車運動過程中，對電磁線圈與PCB電路板之間的連接進行一定的減震，防止震動對PCB電路板造成損傷；ECU異形密封圈的設置，可增強ECU殼體與ABS閥體之間安裝的密封性。

附圖說明

圖1是本實用新型一種汽車用ABS總成的爆炸結構示意圖。

如圖所示：1、ECU殼體；2、PCB電路板；3、ECU蓋；4、電機連接端子；5、電磁線圈；6、減震膠墊；7、ABS閥體；8、ABS電機；9、ABS電機電插連接柱；10、ECU固定螺釘；11、ECU異形密封圈；12、散熱孔。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步的詳細說明。