[實(shí)用新型]一種帶有防水功能的電動(dòng)車充電孔

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202121206208.0
• 申請(qǐng)日: 2021-06-01
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN215204465U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-12-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 董正華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鎮(zhèn)江市億云電器配件有限公司
• 主分類號(hào): B60L53/16
• 分類號(hào): B60L53/16;B62D25/24
• 代理公司: 鄭州歐凱專利代理事務(wù)所(普通合伙) 41166
• 代理人: 毛瑞官

本實(shí)用新型屬于電動(dòng)車充電口技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種帶有防水功能的電動(dòng)車充電孔，包括外殼和翻轉(zhuǎn)軸，所述外殼的上方設(shè)置有刮水板，且刮水板的左端連接有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，并且轉(zhuǎn)動(dòng)軸的下方連接有馬達(dá)，所述外殼的內(nèi)部設(shè)置有充電孔本體，且充電孔本體的右側(cè)連接有連接線，所述翻轉(zhuǎn)軸安裝于外殼的右側(cè)，且翻轉(zhuǎn)軸的上方連接有擋板，所述擋板的表面設(shè)置有擠壓塊，且擠壓塊的表面設(shè)置有第一彈簧，所述擠壓塊的上方設(shè)置有限位塊，且限位塊的表面安裝有第二彈簧，并且第二彈簧的上端設(shè)置有限位槽，所述連接線的左側(cè)連接有第三彈簧。該帶有防水功能的電動(dòng)車充電孔，可以方便快速的對(duì)電動(dòng)車充電孔進(jìn)行防水保護(hù)，可以方便的對(duì)連接線進(jìn)行固定防止脫落。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車充電口技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種帶有防水功能的電動(dòng)車充電孔。

背景技術(shù)

電動(dòng)車是一種通過(guò)電池為能源的車，電動(dòng)車具有節(jié)能環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)，是短距離出行的代步工具之一，電動(dòng)車充電孔是電動(dòng)車充電時(shí)與電路連接的部位，然而現(xiàn)有電動(dòng)車充電孔技術(shù)仍然存在以下問(wèn)題：

1.現(xiàn)有的電動(dòng)車充電孔，不便于對(duì)充電口進(jìn)行防水保護(hù)，容易導(dǎo)致電動(dòng)車在使用過(guò)程中充電口進(jìn)水，造成電動(dòng)車短路漏電等危險(xiǎn)發(fā)生；

2.現(xiàn)有的電動(dòng)車充電孔，不便于對(duì)連接線進(jìn)行固定，容易造成充電時(shí)連接線掉落造成一定的安全隱患。

針對(duì)上述問(wèn)題，急需在原有帶有防水功能的電動(dòng)車充電孔的基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計(jì)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種帶有防水功能的電動(dòng)車充電孔，以解決上述背景技術(shù)中提出現(xiàn)有的電動(dòng)車充電孔，不便于對(duì)充電口進(jìn)行防水保護(hù)，不便于對(duì)連接線進(jìn)行固定的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種帶有防水功能的電動(dòng)車充電孔，包括外殼和翻轉(zhuǎn)軸，所述外殼的上方設(shè)置有刮水板，且刮水板的左端連接有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，并且轉(zhuǎn)動(dòng)軸的下方連接有馬達(dá)，所述外殼的內(nèi)部設(shè)置有充電孔本體，且充電孔本體的右側(cè)連接有連接線，所述翻轉(zhuǎn)軸安裝于外殼的右側(cè)，且翻轉(zhuǎn)軸的上方連接有擋板，所述擋板的表面設(shè)置有擠壓塊，且擠壓塊的表面設(shè)置有第一彈簧，所述擠壓塊的上方設(shè)置有限位塊，且限位塊的表面安裝有第二彈簧，并且第二彈簧的上端設(shè)置有限位槽，所述連接線的左側(cè)連接有第三彈簧，且第三彈簧的左端安裝有固定板。

優(yōu)選的，所述刮水板與外殼之間通過(guò)馬達(dá)構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)安裝結(jié)構(gòu)，且刮水板與轉(zhuǎn)動(dòng)軸之間采用焊接一體化設(shè)置。

優(yōu)選的，所述連接線與充電孔本體之間為卡合連接，且連接線與固定板之間緊密貼合。

優(yōu)選的，所述擋板與外殼之間通過(guò)翻轉(zhuǎn)軸構(gòu)成翻轉(zhuǎn)安裝結(jié)構(gòu)，且擋板與外殼之間采用相互平行設(shè)置。

優(yōu)選的，所述限位塊與擋板之間通過(guò)第二彈簧構(gòu)成升降安裝結(jié)構(gòu)，且限位塊與第二彈簧之間采用軸線重合設(shè)置。

優(yōu)選的，所述固定板與外殼之間通過(guò)第三彈簧構(gòu)成滑動(dòng)安裝結(jié)構(gòu)，且固定板關(guān)于外殼中線對(duì)稱設(shè)置有2個(gè)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該帶有防水功能的電動(dòng)車充電孔，可以方便快速的對(duì)電動(dòng)車充電孔進(jìn)行防水保護(hù)，可以方便的對(duì)連接線進(jìn)行固定防止脫落；

1.在使用電車充電孔時(shí)，通過(guò)外殼對(duì)充電孔本體進(jìn)行防水保護(hù)，通過(guò)設(shè)置在外殼右側(cè)的擋板對(duì)充電孔本體進(jìn)行保護(hù)，通過(guò)馬達(dá)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)軸與刮水板進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，刮水板對(duì)外殼的上表面進(jìn)行清洗進(jìn)一步對(duì)裝置進(jìn)行防水保護(hù)，達(dá)到了方便快速的對(duì)電動(dòng)車充電孔進(jìn)行防水保護(hù)；

2.在使用電車充電孔時(shí)，通過(guò)充電孔本體與連接線對(duì)裝置進(jìn)行充電，通過(guò)第三彈簧與固定板對(duì)連接線進(jìn)行固定，防止連接線脫落，由于固定板關(guān)于外殼中線對(duì)稱設(shè)置可以使固定板對(duì)連接線的固定更加牢固，達(dá)到了方便的對(duì)連接線進(jìn)行固定防止脫落。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型整體主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型整體右視結(jié)構(gòu)示意圖；