[實用新型]建筑施工薄板運輸裝置

有效

• 申請號: 202121168047.0
• 申請日: 2021-05-27
• 公開（公告）號: CN215204963U
• 公開（公告）日: 2021-12-17
• 發明（設計）人: 宋凱;范友泉;謝哲峰;白志鵬;孫興文;朱立峰;戴罡;王露;房凱
• 申請（專利權）人: 天津二建建筑工程有限公司
• 主分類號: B62B3/02
• 分類號: B62B3/02
• 代理公司: 天津市三利專利商標代理有限公司 12107
• 代理人: 李文洋

本實用新型涉及建筑施工技術領域，特別是一種建筑施工薄板運輸裝置，包括車架，所述車架上裝有薄板調節運輸機構，所述薄板調節運輸機構包括結構相同并鏡像設置的左右支架，所述左右支架分別由連桿和支撐平臺構成，所述支撐平臺的底部通過連桿與所述車架頂部固定連接，支撐平臺的上部兩側設有導軌，所述導軌上滑動配合有移動座，移動座的底部固定有連接片，其中一個支撐平臺的底部固定有電機，兩個移動座底部的連接片穿過條形槽分別與皮帶上下兩部分連接，所述移動座的頂部固定有若干層插板，每個插板上分布有若干個萬向滾珠。本結構可以適用于施工場地多種規格的薄板運輸，通用性強，薄板運輸便捷，可以大大降低工人的勞動強度。

技術領域

本實用新型涉及建筑施工技術領域，特別是一種建筑施工薄板運輸裝置。

背景技術

在建筑工程中，對于施工所需要薄板板材的運輸，一般現場通過人工搬運或者普通的平板車拖運，但是，一般來說，所使用的薄板板材較薄且部分尺寸較大，人工搬運難度較大且易損壞板材，所需要的人力資源較多；常用的平板車由于體積較大，不易操作，板材容易從車上掉落，十分危險，也會造成板材的損壞，影響工期和施工效率。為了解決上述問題，中國專利公開了一種建筑施工用板材減震運輸裝置，申請號：202011462082.3，通過設置帶有多層隔板的車體，可實現在方便運輸板材的同時可有效果夾緊并保護板材，這種結構雖然可以運輸較多數量的板材，但是運輸板材的規格必須是固定的，必須與上述多層隔板的面積相匹配，否則無法適用于該裝置，由于施工過程中，薄板的規格是多種多樣的，材料也是多種多樣的，所以上述裝置目前使用起來局限性還比較大。

實用新型內容

本實用新型為了有效的解決上述背景技術中的問題，提出了一種建筑施工薄板運輸裝置。

具體技術方案如下；

一種建筑施工薄板運輸裝置，包括車架，其特征在于：所述車架上裝有薄板調節運輸機構，所述薄板調節運輸機構包括結構相同并鏡像設置的左右支架，所述左右支架分別由連桿和支撐平臺構成，所述支撐平臺的底部通過連桿與所述車架頂部固定連接，支撐平臺的上部兩側設有導軌，所述導軌上滑動配合有移動座，移動座的底部固定有連接片，在支撐平臺的中部開有條形槽，連接片穿過條形槽，其中一個支撐平臺的底部固定有電機，另一個支撐平臺的底部固定有從動輪，電機的主動輪和從動輪之間繞接有皮帶，兩個移動座底部的連接片穿過條形槽分別與皮帶上下兩部分連接，所述移動座的頂部固定有若干層插板，每個插板上分布有若干個萬向滾珠。

優選地，所述連接片通過側夾板與皮帶連接。

優選地，所述車架的一側設有推手。

優選地，所述車架的底部設有腳剎支撐座。

優選地，所述車架采用鋁型材通過螺栓緊固成的框架結構。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：相對于現有技術，本結構可以適用于施工場地多種規格的薄板運輸，通用性強，薄板運輸便捷，可以大大降低工人的勞動強度。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖；

圖2是本實用新型側視圖。

具體實施方式

為了便于描述，在這里可以使用空間相對術語，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用來描述如在圖中所示的一個器件或特征與其他器件或特征的空間位置關系。應當理解的是，空間相對術語旨在包含除了器件在圖中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附圖中的器件被倒置，則描述為“在其他器件或構造上方”或“在其他器件或構造之上”的器件之后將被定位為“在其他器件或構造下方”或“在其他器件或構造之下”。因而，示例性術語“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”兩種方位。該器件也可以其他不同方式定位旋轉90度或處于其他方位，并且對這里所使用的空間相對描述作出相應解釋。