[實用新型]一種鉸接底盤用液壓轉向及保護系統

有效

• 申請號: 202121159414.0
• 申請日: 2021-05-27
• 公開（公告）號: CN215590830U
• 公開（公告）日: 2022-01-21
• 發明（設計）人: 李皓楠;李光朋;楊啟偉
• 申請（專利權）人: 中鐵工程裝備集團隧道設備制造有限公司
• 主分類號: B62D5/06
• 分類號: B62D5/06;B62D5/08;B60S9/10
• 代理公司: 鄭州大通專利商標代理有限公司 41111
• 代理人: 陳勇

本實用新型涉及一種鉸接底盤用液壓轉向及保護系統，包括液壓油路、用于行進的發動機、齒輪泵和用于停機固定的支腿機構，所述齒輪泵連接有轉向閥，所述轉向閥連接有轉向油缸，轉向閥用于切換液壓油路內液壓流向使轉向油缸工作，轉向閥的控制端設置有轉向手柄，所述轉向手柄用于發出轉向指令，轉向手柄的控制端設置有壓力變送器，所述壓力變送器與支腿機構的氣腔連接，壓力變送器用于檢測支腿機構運動狀態，壓力變送器的輸出端連接轉向手柄的控制端，壓力變送器控制轉向手柄通電狀態。本實用新型設置有用于轉向作業的轉向閥、轉向油缸以及用于控制轉向的轉向手柄，轉向手柄連接壓力變送器，保證在支腿機構支撐時轉向手柄無法工作，從而對支腿機構起到保護效果。

技術領域

本實用新型涉及含有支腿的隧道專用液壓設備領域，具體涉及一種鉸接底盤用液壓轉向及保護系統。

背景技術

鉸接式底盤隧道專用設備用于隧道施工，其中液壓轉向系統用以控制專用設備行駛過程中的轉向。現有的鉸接式底盤隧道專用設備大多使用方向盤轉向，一般轉向需要打方向盤6~8圈，且操作沉重；同時方向盤尺寸較大，在駕駛室往往影響布置空間，并且鉸接式底盤的支腿和轉向相互影響，并且現有車輛設備對其大多沒有保護，在支腿撐起時，進行轉向誤操作將會使支腿造成損壞。

發明內容

本實用新型為有效解決現有隧道專用設備轉向繁瑣的問題，提供了一種鉸接底盤用液壓轉向及保護系統,本實用新型設置有用于轉向作業的轉向閥、轉向油缸以及用于控制轉向的轉向手柄，轉向手柄連接壓力變送器，保證在支腿機構支撐時轉向手柄無法工作，從而對支腿機構起到保護效果。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案是：

一種鉸接底盤用液壓轉向及保護系統，包括液壓油路、用于行進的發動機、齒輪泵和用于停機固定的支腿機構，所述齒輪泵連接有轉向閥，所述轉向閥連接有轉向油缸，轉向閥用于切換液壓油路內液壓流向，轉向閥的控制端設置有轉向手柄，所述轉向手柄用于發出轉向指令，轉向手柄的控制端設置有壓力變送器，所述壓力變送器與支腿機構的氣腔連接，壓力變送器用于檢測支腿機構運動狀態，壓力變送器的輸出端連接轉向手柄的控制端，壓力變送器還用于控制轉向手柄通電狀態。

進一步地，所述發動機的輸出軸連接齒輪泵，所述齒輪泵的出油口與轉向閥的進油口連通。

進一步地，所述轉向油缸包括油缸a和油缸b，所述油缸a和油缸b的大腔與小腔相互串聯并分別與轉向閥的出油口連通。

進一步地，所述支腿機構包括右后支腿油缸和左前支腿油缸，所述右后支腿油缸和左前支腿油缸的大腔與壓力變送器連接。

進一步地，所述轉向閥為電比例多路閥，所述電比例多路閥設置有限壓安全閥、緩沖閥和補油閥。

進一步地，轉向手柄為具有彈簧自動復位的電控手柄，轉向手柄的控制端連接電比例多路閥的控制端口，轉向手柄的輸入端連接壓力變送器，經壓力變送器連接電源形成回路。通過上述技術方案，本實用新型的有益效果為：

本實用新型設置有液壓油路、用于行進的發動機、齒輪泵和用于停機固定的支腿機構，所述齒輪泵連接有轉向閥，所述轉向閥連接有，轉向閥用于切換液壓油路內液壓流向使轉向油缸工作，轉向閥的控制端設置有轉向手柄，所述轉向手柄用于發出轉向指令，轉向手柄的控制端設置有壓力變送器，所述壓力變送器與支腿機構的氣腔連接，壓力變送器用于檢測支腿機構運動狀態，壓力變送器的輸出端連接轉向手柄的控制端，壓力變送器控制轉向手柄通電狀態。

作業時，通過轉向手柄對轉向閥發出轉向指令，通過轉向閥驅動轉向油缸工作，使隧道專用設備完成轉向，利用液壓系統大大減小了操作機構的尺寸，降低了布置難度，操作方便、靈活提高了轉向作業的安全性；

在停機時，支腿機構撐起，此時壓力變送器控制轉向手柄斷電，因此轉向閥無信號，隧道專用設備無法進行轉向操作，對整機在支腿機構作業時進行了保護，避免了整車的傾覆和支腿油缸損壞。

附圖說明